albymatto

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Vabbè sono abituato con programmini su cell...anzi neppure li uso più ormai...reputo anche quelli poco attendibili ormai...per questo uso sistemi diversi per misurare velocità... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Cavoli Vol quindi smanettavi già col GPS nel lontano 2010??? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Schede di omologazione per me sono poco attendibili!!!Oggi siamo tutti più precisi..... Portare uno squish ad un giusto valore ci sta ok...ma non mi dire che supera i 110 perché a quel punto posso dirti solo una cosa...visto che buona parte delle prestazione del 2T son dovute allo scarico a questo punto ti chiedo secondo te ad una vespa rivista solo in squish ed anticipo che quindi supera i 110 se gli dedichiamo uno scarico arriviamo a 125?Beh se così fosse ti mando subito un 200 su... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si ma li faceva da originale no?lo stai appena confermando no?Ed io ti sto dicendo che non è la REGOLA...felicissimo per la tua 200 che ti faceva 110...ma ripeto non è la regola...intanto hai fatto 50000 km...toglimi una curiosità...in quanti anni? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io CONFERMO e DICO che un 200 originale come quello di Vol (non quello di Vol...) i 100km/h non li vede...li sfiora... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Okkkkk...allora ti dico a maggior ragione che non è la REGOLA...poi se ci sono persone che come me hanno provato più di 30 motori 200 completamente ORIGINALI che hanno superato i 110km/h allora se ne può discutere...anzi bisogna proprio provarli questi 200 Originali...ma se PISTONE GRIPPATO solo perché conoscendo te dice che un 200 originale fa più di 110...allora non va bene...l'esperienza è una SOMMA di prove ecc...non ci si può basare su un unico e solo DATO!!!Correggetemi se sbaglio...ma correggetemi solo se avete provato più di 20-30 px 200 a partire da quelli straconservati con 1000km circa a quelli restaurati... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Vol una curiosità...quando dite ben messo o messo a punto significa RIFASATO?Perchè allora non si tratta più di originalità... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Vol non mi dire nulla ma posso anche crederti ma non è questa la REGOLA!!! Un 200 ORIGINALE non li vede i 100km/h EFFETTIVI...ripeto li SFIORA!!!E credimi ne abbiamo provati almeno 25 di 200 ORIGINALI...i risultati sono i medesimi!!!Parliamo di 95-98 gps!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Pistone Grippato mi devi trovare una sola 200 ORIGINALE che REALMENTE supera i 110km/h...ma daiiiiiii...me ne sono passate di 200 per le mani ed ho amici che hanno 3 px200 cadauno e tutte quelle originali non arrivano ai 100 REALI...semplicemente li sfiorano!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Poeta ci lasci o col dubbio o sbalorditi!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

ragazzi riporto su la discussione..dunque finalmente mi son deciso e li ho acquistati...Carbone per la mia Rally... Ora...visto che ci sono e sinceramente l'ho sempre desiderato...vorrei optare per il disco...di modifiche tipo forca pk ecc non ne ho mai voluto sapere perchè volevo che la Rally restasse con la sua forca...ho sempre optato per questo kit che inserisco nel link http://www.ebay.it/itm/FRENO-VESPA-KIT-FRENO-A-DISCO-X-FORCELLE-SPRINT-10-/271755762459?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3f45e7db1b La mia domanda è...la staffa antiaffondamento va saldata allo stelo forca?siamo sicuri? La stessa modifica per ET3 porta l'antiaffondamento che va attaccato senza saldature...guardate qui... conoscete mica il produttore di questi KIT?Vedo che il kit per Rally ha il disco troppo piccolo...on vorrei prendere un kit poco efficiente... Per la pompa OPTO per il sistema Mav.Sp...sottosterzo quasi invisibile!!! Chi mi aiuta?

certo in 3 marcia ad oltre 120...beh un sogno davvero...in 4???Avete già idee???

Ti ringrazio per il complimento... Intanto Piccio avrà sicuramente sverniciato Polini e Malossi...quanto è sicuro che non abbia montato di pacco il buon Pinasco...è impossibile che un Pinasco di pacco svernici un Polini di pacco (raccordato chiaramente...) Certo è che ripeto Pinasco di pacco in c60 con componenti su citati da me...ne ha prese!!!

Perché sarebbe un tardone? Sono anche io fenomeno e tardone allo stesso tempo a questo punto visto che ricordo bene quanto andava il mio Pinasco c60 montato da ME rispetto all'attuale mio motore PIAGGIO montato sempre da ME...magari sono stato un tardone quando ho montato il Pinasco e uno scienziato quando ho montato il PIAGGIO... Ma che dici dai Pistone Grippato...siamo un po' più obiettivi su... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Pistone Grippato ti parlo per esperienza...e non per sentito dire dal "cugino della ragazza del mio amico"...ho diversi amici che montano Pinasco c60...anche io in passato l'ho montato...Pinasco lavora bene fa cose carine ecc ecc ma se parliamo in termini di potenza ecc beh siamo lontani e non poso da altre case...mi rferisco ai classici kit nati 2 anni fa circa albero c60 + cilindro dedicato!!! Ti dico solo che ho un amico caro che gira con la seguente configurazione: Albero c60 Pinasco Cilindro Pinasco 225 Marmitta Pinasco Carburo 26/26 Pinasco Filtro T5 Beh ti assicuro che io col mio motore ORIGINALE PIAGGIO c57 con albero mai toccato, carburatore solo ricarburato quindi senza allargare base o raccordare, semplicemente lavorato cilindro-pistone-testa e con una Megadella DEDICATA beh gli sto avanti...questo per dire che quelle Bielle, quegli alberi sono testati in un Range che è limitato e non esteso ai potenziali altri utilizzi!!! P.S. Anche un mio amico ha spezzato un albero Pinasco ma non essendo iscritto nè a FB nè a forum chiaramente la notizia non è stata divulgata... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

io penso che quell'albero va benissimo abbinato ad un GT Pinasco.......già abbinandolo ad un Polini (dove i cv non sono più gli stessi...) o ad un Malossi beh le cose cambiano!!! Io "credo" che Pinasco abbia fatto tutti i test del caso ma chiaramente provando albero Pinasco + Gt Pinasco così come escono di fabbrica...e dubito si rompino così!!! Chiaramente abbinando un albero Pinasco ad un Gt Polini o altro...o anche allo stesso Gt Pinasco ma lavorato per benino...beh le cose possono cambiare e si possono aver DANNI seri!!! Damiano per me fa benissimo ad aprire questi post!!! E la Pinasco...a mio modesto avviso...dovrebbe creare prodotti pensando alle varie combinazioni possibili...non si può certo pensare ai giorni d'oggi di avere su un motore COMPLETAMENTE Pinasco o Polini ecc...esistono così tante combinazioni a misura di ciascun utente...quindi a mio avviso un albero andrebbe realizzato tenendo conto del massimo sforzo al quale può essere sottoposto!!!

Ben detto Sergio... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Le ho viste anche io ieri...il 9 travasi pare davvero interessante...sembra inizi una vera concorrenza a Polini/Malossi...finalmente direi... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Senatore non che non mi sia fidato...anzi ci mancherebbe...ero solo incerto visto che il mio amico insisteva dicendo che le pompe grimeca erano diverse tra loro...hai per caso un link? Io ricordo che questo kit costava 7-8 euro o sbaglio? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ottimo...grazie a tuttiiii Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ma io parlo delle pompe Px...non quelle Liberty...quelle Px sono tutte uguali allora? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

No...era per capire se le pompe sono uguali...io sapevo che tutte le grimeca dal 99 al 2011 sono identiche cambiando solo la spia livello olio...lui invece diceva che cambiano anche dentro essendo il codice del kit Liberty compatibile solo con pompe anno 2011 mi pare Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ma pompe dal 99 al 2010 sono tutte uguali?perchè questo mio amico diceva che il kit era compatibile con pompe 2011 e non con quelle del 2009...a me pare proprio strano Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Quindi tu hai preso il kit per Liberty? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk