albymatto

Si ma mi dicono che non è compatibile con i codici...il mio amico vorrebbe andare sul sicuro... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Senatore tu potresti aiutarmi?veramente non sappiamo dove sbattere la testa...io le ho avute a disco e ne ho una anche ora ma mai avuto problemi con la pompa freni...tu sapresti darci una dritta? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ragazzi un amico ha un problema con la pompa freni vespa Px a disco...la pompa è anno 2009 e perde nella zona leva...quindi dove si trova il pistoncino...cercando in giro ho visto che il kit Liberty di revisione pompa è compatibile con quella px ma mi diceva il mio amico che il codice corrisponde con la pompa annate 2011 in poi...possibile non esista un kit di revisione in commercio? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Complimenti... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ben detto Frankesco...l'estetica antisgamo è importante!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Un 200 Rally di serie ti assicuro che fa non oltre i 100km/h...te lo assicuro 1 perché lo avevo anche io completamente ORIGINALE, 2 perché di amici con 200 Rally ne ho molti e ti assicuro nessuno supera i 100km/h REALI!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Pistone Grippato gli abbiamo dato anche altri parametri da modificare...suggerisci anche la tua ricetta ideale così ci confrontiamo un po' tutti... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Damià ti correggo...col calcolatore mi escono 7200 contro i 7400 del contagiri!!! Per arrivare a certi risultati beh si deve aprire come detto il cilindro alla base...raccordare ecc...ma se si vuol stare sui 100km/h tranquillamente con velocità di punta 110...basta poco...secondo me anche lasciando 23/65 120/175 fase cilindro Albero originale o lavorato 115/65 Squish 1,8-2 Megadella V2CL3 secondo me basterebbe Carburo 24 lavorato (ormai è descritto nel dettaglio come si lavora in vari post...) Volano elestart se possibile Pistone con finestre alzate in modo da essere raccordare al cilindro al PMI Questa è una delle ricette più economiche!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Per la questione contagiri...il contagiri SIP ne ho segnati 7400 in 4...con un contagiri serio 7200!!!ho usato vari sistemi per misurare la velocità e la stessa risulta 125km/h che a conti fatti calcolando rapporti (originali), circonferenza gomme ecc risulta essere corrispondente a 7200 giri... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

"Abbassare la parte alta del cilindro"...hai ragione non ho dato una misura precisa...mi spiego meglio allora...siccome lo squish del 200 ormai è risaputo che è ad oltre 3mm, allora molto semplicemente lo si misura, dopodiché si smonta la testa, si misura lo squish della stessa e sottraendo alla misura totale quella dello squish della testa (es. Squish testa 1,7...squish cielo pistone/piano di appoggio testa 1,9...) facciamo 1,9+1,7= 3,6...volendo rientrare nei 2mm di squish abbassiamo/torniamo la parte alta del cilindro di 1,6mm così da avere lo squish desiderato... Va meglio così? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Al posto della testa MMW a 0 di squish si può evitare di spendere quei 100 euro, misurare lo squish con testa originale e con 10 euro da un tornitore abbassare la parte alta del cilindro ed è fatta!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

L'ottimizzazione di Oliver è ben fatta...la fasatura diciamo che è soggettiva a seconda di cosa si vuole ottenere... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ho spiegato il motivo...non c'è altro motivo...poi non so cosa tu abbia immaginato PISTONE GRIPPATO... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Nessuna rimostranza...punti di vista...ripeto se do la ricetta poi un utente distrugge tutto io mi sento responsabile!!!e la mia non è una risposta........... Consiglio di seguire Oliver's px200...quella è una ricetta OTTIMA... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

ALT...non c'è chi passa info...tanto è vero che chi intendi te fa lavorazioni diverse dalle mie al cilindro/pistone...la realtà è diversa...c'è uno scambio di idee tra me e la persona che intendi te...se io do una ricetta qui e la persona magari inesperta si cimenta e rompe tutto la colpa va a me...ne convieni?quindi sinceramente se parliamo di amici allora io le ricette le do...anzi glieli faccio proprio i lavori a titolo GRATUITO...quando si tratta di forum allora consigli su lavorazioni originali a persone meno esperte li do con estremo piacere ma quando si tratta di lavorazione particolari preferisco invitare gli altri allo studio... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io so che tu vorresti la ricetta...ma non posso dirti le modifiche apportate perché non conoscendo te nè altri utenti...se indirizzata (tale ricetta...) a persone che si "improvvisano" senza avere conoscenze meccaniche adeguate , potrebbe poi portare a far danno...ed io ne sarei responsabile..il consiglio mio è iniziare a leggere qualche buon libro di motori 2T per addentrarsi poi in questo meraviglioso mondo ed iniziare a divertirsi coi propri motori PRIMA...con quelli di amici POI... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io dico che in 4 con una megadella giusta e lavori giusti a cilindro/pistone/testa non prendi solo 5-700 giri...ma molti di più...mamma Piaggio dichiarava 5600 giri in 4 giusto?io con termica originale sono arrivato a 7200 in 4...quindi basta studiarsi un po' il cilindro ecc ed i risultati si vedono!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Parlo di contagiri di decente qualità!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io a dire il vero mi fido più dei giri e della matematica piuttosto che del GPS in Vespa...con i calcoli secondo me si hanno risultati più veritieri... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Hihihihihi...nessun problema...è che difficilmente si crede ad alcuni dati (tipo quelli postati da me...io per contro invito però sempre al confronto e alla prova della mia vespa...a differenza di tanti chiacchieroni hihihi...) Semplicemente credevo anche tu come altri dubitassi...se non dubiti probabilmente sei tra quelli che certi risultati li ha raggiunti come me... coi fatti si intende!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Enzo se ci sai fare con le frese ottimizza il Piaggio...ci vuole poco ad ottenere risultati evidenti!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Echo perché non rispondi alla mia domanda in merito al tuo intervento?cosa intendi per dati sparati a caso? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Vespa979 puoi anche smontarla la tua teoria perché la mia tra le prime 11000 di telaio immatricolazione 73 sotto 1 mano di vernice data all'epoca era proprio Polaris...non credevo neppure io alla cosa poi informandomi perché ho conosciuto poi il vecchio proprietario che abitava a Napoli alla via dove abitava mio zio (quindi suo amico...) all'epoca la acquistó proprio Polaris!!! Aggiungo anche che a mio avviso è uno dei colori più belli che mamma Piaggio abbia abbinato alla Vespa...ecco qualche foto della mia... È un colore "camaleontico"...... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Echo cosa intendi per sparare dati a caso? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk