albymatto

Secondo me faccio prima a prendere una PX e farci un 200 c60 ahahahahahahahahahah... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Gli spinotto disassati non sono difficili a "girarsi"...poi se mi vien data garanzia che non si girano allora lo monto...ma dubito esista tale "garanzia"... Montare un motore px200 sotto una Rally200 per me non ha senso alcuno...lo sfizio è correre con una 200Rally termica originale e motore rigorosamente originale!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

1) Spinotto disassato non mi fido a montarlo... 2) Hanno la stessa sigla ma sono 2 motori diversi...il carter esterno rally femsatronic è diverso così come l'albero e l'accensione!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Poeta io ho fatto sia il c57 (MIO...) sia il c60...ti assicuro che oltre ad andare più forte in tutto il c60 puoi anche sfruttarne la schiena con un rapporto più lungo e 4 corta...fidati va di più!!!mi pento solo di non poterlo fare sulla mia Rally avendo un albero Femsatronic... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Comunque Poeta fidati di uno che il c60 l'ha fatto e provato...canta meno del c57 ma cammina molto di più fidati...va tarato bene ed avrai un motore da turismo spettacolare che non ti farà rimpiangere nulla...con velocità massima (se rapportata bene...) intorno ai 125km/h (o poco più!!!) Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie Vespista...la tua sembra essere la migliore risposta Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Poeta ma tieni dati alla mano per capire su per giù quanti giri si prendono???grazieee Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sono in corsa 57...cilindro rivisto da me...ovvio non solo il cilindro, anche il pistone completamente STRAVOLTO!!! So bene che il pinasco in c60 mi sta dietro perché ho più di un amico che lo monta e già mi sono confrontato...in velocità vado più forte...di schiena loro sono più forti...mi spiego meglio...se partiamo da fermi non li vedo più...se partiamo di 4 da 90km/h loro poi hanno più schiena...ma ripeto da fermo li brucio... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Per l'appunto quando mi è stato chiesto "che motore hai..." ho dato qualche specifica...quindi diciamo in linea generale se ne acquista qualcuno anche se dipendono dal motore insomma...non si riesce proprio a fare una stima???altrimenti mi tocca acquistarlo e valutare...chiaramente postando qui i risultati!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Perché assurda?io ogni prova che faccio quando testo qualche componente mi segno SEMPRE i risultati dei test...se qualcuno ha provato questi componenti non vedo l'assurdità della mia richiesta...io so che ora in 4 raggiungo un tot di giri...se dovessi mai comprare questo kit sicuramente misurerei i giri in seguito al suo montaggio... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Cilindro 200 originale rivisto...originale così in 4 mi pare di raggiungere i 6800 giri...velocità gps 119...con 24/24 mai toccato solo ricarburato e megadella!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ragazzi mi chiedevo...si riesce a guadagnare una manciata di giri montando questi 2 componenti su motore 200?se affermativa la risposta...quanti se ne guadagnano?grazieee... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Scusa...scaldano come stufe!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ovvio...infatti mai ci girerei con un 70,5...i 200 anche a 66,5 scaldano come i muli!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Eccolo!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Addirittura Parmakit li fa 70,5...cilindri originali Piaggio con Pistoni suoi...ti posto foto se la trovo... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Quindi giovane se io devo cambiare pistone perché consumato e vado in rettifica non avrò mai più una 200 originale???a cosa servono allora le rettifiche???per come la vedi tu non servono a ripristinare il motore, ma a renderlo non più originale ... Per me 68,5 con quella travaseria resta ancora originale Piaggio...non è più originale quando inizia ad appartenere a GT da competizione (es. polini, malossi, pinasco ecc..) Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Il pistone 200 può essere non solo 66,5 ma anche 68,5!!! È comunque rifinito come tutti gli ASSO...solo che ha la doppia fascia L e sono poste più in alto!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Comunque è ASSO questo pistone!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non so...credo...non l'ho mai provato...secondo te cammina di più con una fascia??? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Domanda molto "stupida" probabilmente..ma se sul 200 originale asso si gira solo con una fascia...quella alta chiaramente...oltre lo scampanellio maggiore, in termini di prestazione si guadagnerebbe qualcosa??? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ragazzi osservate queste foto...tempo fa comprammo questo pistone che dopo molti km è stato poi sostituito...mi chiedevo...secondo voi la doppia fascia L e per giunta così alta...che beneficio da???Altra domanda...secondo voi sono ancora reperibili questi pistoni???dove???Ne vorrei montare uno sulla mia 200 Rally...grazie a tutti per le risposte spero innumerevoli... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Paolo mi spiace solo che siamo lontani...altrimenti t'avrei fatto fare un giretto sulla mia Rally...ti saresti c57...ti saresti divertito...certo non come sul Polini ma ti assicuro ti saresti divertito!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Il c60 gira meno del c57 ma se fatto bene cammina di più perché ha più schiena e ti consente di tirare un rapporto più lungo!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Allora forse non ci siamo capiti...io parlo per me...non per Poeta chiaramente...sono pienamente d'accordo con voi...se a 7800 con calcolo matematico si sta a 130...beh è chiaro che 130 DEVONO essere...ciò non toglie che se hai vento contro o in salita al 12% a 130 non ci arrivi...questo non perché sei a 7800 giri ed hai vento contro...ma perché con lo stesso motore che fa 7800 in piano senza vento contro a 7800 non ci arrivi col vento contro e in salita...ragion per cui magari sarai a 6800 giri (ad esempio...) con velocità magari di 120!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk