Vesparo79

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Complimenti a Paolone per l'impresa. Ho portato oggi i pezzi in sabbiatura (e incrocio le dita). Una domanda: il mio carrozza, col suo spacciatore di vernici, è fornito solo di Lechler: ho trovato sul sito una sorta di tabella di riferimento in cui per la mia VBA1T del '59 trovo un azzurro metallizzato cod. 667 e antiruggine nocciola INTERNI 2. Sapete per favore dirmi qualcosa in merito? Posso andare avanti? Grazie, ciao!

OK, allora il cerchio si stringe. Dopo queste ultime considerazioni il problema non può che essere il regolatore. Sto mettendo in dubbio che il mio "ex nuovo" e ora fuso, potrebbe essermi stato venduto per buono, ma in realtà non era adatto e non ha fatto altro che peggiorare la situazione. Il prossimo passo, dopo che avrò nuovamente bruciato le lampadine, sarà acquistare un regolatore originale, dalle connessioni colorate inequivocabili. Cosa ne pensate? Li fa la Ducati? Quasi quasi se sono in grado vi posto le foto di quello vecchio e di quello nuov&fuso...

Grazie piero58! In effetti è come dici tu: uscendo ora 20V, è chiaro che prima o poi brucerò di nuovo le lampadine! Ti faccio una domanda: il regolatore smorza a 12-13V qualsiasi tensione in ingresso oppure "toglie" un tot di tensione e nulla più? Mi spiego: se per ipotesi avessi 100V in ingresso, se il regolatore funziona ne dovrei avere sempre 12-13 in uscita oppure 100V-"tot", dove "tot" è il range di funzionamento del regolatore? Perchè se lui smorza goni tensione, allora possso provare a ricambiarlo, se no il problema è invece che esce troppa tensione dalla statore... Chiudo dicendo: 50 euro di regolatore buttati...e sono praticamente certo fosse ben cablato... Ne verrò mai a capo? Che storia!

Nuovo capitolo: ho cambiato il regolatore di tensione (nuovo), mi si è fuso! E le lampadine, con il suo utilizzo, non si sono nemmeno accese! Ora ho fatto vedere la Vespa a un esperto che mi ha rimontato il vecchio regolatore e ho rimesso le luci, che per ora vanno. Mi ha però detto, per rispondere così a piero58, che in uscita del regolatore ho 20V: il problema è che non so se questa tensione sia giusta! (le lampadine sono a 12V!) Qualcuno di voi me lo saprebbe dire? Grazie!

No, niente lampadine 6V, tutte rigorosamente 12V; forse una "soluzione" sarebbe quella di provare le 24V!

Ciao ragazzi, grazie per gli interventi. Ho una PX 125 con frecce...con impianto a 12V... Ieri sera ho passato l'impianto filo per filo e non presenta, a mio avviso anomalie di connessione...'cavacca..

Niente da fare! Ho sostituito il regolatore di tensione (50 euro!) ma la luce davanti "grande" si è bruciata ll'istante, mentre le altre non danno segni di vita, nemmeno per scherzo! Ora riprovo a passare lo schema dell'impianto, ma non essendo mia competenza ho paura che l'elettrauto si stia già fregando le mani... Se per caso avete suggerimenti, sarò MOLTO disponibile ad ascoltarli! Grazie in anticipo. Vesparo79 (un po' triste)

Grazie mille, domani allora mi darò da fare per cambiarlo, dopodichè vi farò sapere! Grazie ancora e buon weekend!

Ciao a tutti, sono nuovissimo del forum ma avrò già letto almeno 100 topic...e mille posts! Ed è stato grazie ai vostri interventi che sono riuscito a restaurare senza grosse difficoltà una P125X dell''82, regalata quest'estate da un mio collega-amico! Vado al sodo: è tutto ok, la Vespa è perfetta in ogni sua parte, ma...è già le seconda volta che brucio le luci anteriori e la posizione posteriore nel giro di una settimana! Premetto che l'impianto elettrico è nuovo (sostituito con quello vecchio), che mi sembra di aver fatto tutti i collegamenti per bene (anche se qualche dubbio mi resta) e che le frecce non hanno intenzione di accendersi. Purtroppo "la scossa" non è assolutamente mi materia, e ora sono un po' abbattuto perchè non so da che parte girarmi: rivolgermi ad un elettrauto sarebbe una socnfitta! Vi chiedo quindi se potete suggerirmi qualcosa: ve ne sarei grato! ho aperto la discussione perchè non ho trovato posts simili:nel caso ci fossero, chiedo scusa! Aspetto una vostra opinione, grazie! Ciao!