leo02

Ottimo...grazie mille

anticipo hai lasciato l'originale o l hai modificato?

Alla fine ho optato per la megadella 1.4...in questi giorni dovrei trovare il tempo per montarla...dite che si può andare plug&play come revisione del getto del massimo o meglio modificare anche l anticipo?

il prossimo passo da valutare voleva essere proprio il cambio del pignone...ma non avendo termini di paragone non so quanto perderei in salita e in due rispetto ad ora...

Pensavo proprio di rivolgermi a lui visti i positivi riscontri di tanti sul forum... Ci sono tanti paragoni con la sip road...ma in confronto alla sip road 2.0 non ho trovato nulla. Con la sostituzione della marmitta dite che basta regolare il getto.del massimo o devo anche andare a toccare l anticipo?

Immaginavo che il collo di bottiglia fosse la marmitta. A prescindere dal prezzo che comunque si discosta di poco tra polini megadella e sip road 2.0 vorrei prendere la migliore...piu che altro che quella che allunga di piu perdendo il meno possibile ai medi regimi...so che la coperta è corta però ?...

Buongiorno a tutti se possibile vorrei qualche consiglio su una marmitta da montare su una vespa gtr con la seguente configurazione: - pinasco 177 2 travasi, - carburatore 20/20d (be3, min 55, max 108, aria 160) - marmitta padella sito simil originale gtr Il motore ha un tiro eccezionale sopratutto in salita e in due...l unico problema è che secondo me gia in terza ai 60/65 kmh mura...ne avrebbe ancora ma non va...in quarta agli 85 kmh stessa cosa. Vorrei montare una marmitta che mi permettesse di allungare un po senza perdere troppo ai bassi-medi. Un amico su una vbb stessa configurazione ha montato una sip road 2.0 e letteralmente mi da giu la paglia. Ho letto molto bene delle megadella. Voi cosa mi consigliate? Ah...i rapporti sono quelli originali...sarei anche disposto a cambiare pignone ma non vorrei perdere troppo in salita o quando viaggio in due. Grazie mille a tutti

http://www.mondo-vespa.com/2009/09/3-distanziali-critici-nei-mozzi-da.html?m=1 Ho trovato la risposta on line se a qualcuno dovesse servire

Potrebbe essere questo il rasamento?

In compenso ho trovato una rondella sotto al dado dentellato che chiude il tamburo...che da esploso non andrebbe

ciao a tutti, durante la revisione del tamburo anteriore della mia gtr ho notato che manca il distanziale che va messo sotto al cuscinetto piccolo (il nr 31 della foto); piaggio non lo ha...qualcuno saprebbe dirmi le misure e lo spessore e cosa succede se non lo metto? potrei ovviare con una rondella di pari spessore? grazie mille

ciao a tutti, causa ruota anteriore con un un po troppo gioco, ammortizzatori da sostituire e visto che da quando è uscita dalla fabbrica non era mai stata rivista, ho deciso di revisionare la forcella, il tamburo, e il braccio oscillante della vespa gtr che ho...per smontare si sa...è abbastanza facile...adesso mi ritrovo a dover valutare che pezzi tenere e quali sostituire e mi servirebbe un aiuto... premetto...mi piace smanettare ma non chissà che esperto come meccanico...mi arrangio tra video, post sui forum, madonne che volano perchè non mi riescono le cose e quant'altro... cosa mi consigliate di sostituire e cosa eventualmente tenere? suggerimenti o accorgimenti per il rimontaggio e cretinate da non fare ne approfitterei per un parere anche sugli ammortizzatori... pensavo ai carbone hitech, o eventualmente carbone davanti e pinasco dietro...ci sono misure diverse dei tamponi per l'ammortizzatore posteriore? grazie mille e a tutti...

grazie mille...intanto controllo questo poi vi faccio sapere...

Il motore avra 2000 km...il motore lo ha rifatto un amico...ingranaggi sono stati tenuti quelli che erano montati prima...il motore aveva 17000 km...

Ciao a tutti, recentemente ho dovuto rifare completamente il motore della primavera, e mi ritrovo questo problema: in terza a giri medio-alti in salita o in pianura la marcia esce e rientra, mentre in discesa o a giri bassi non lo fa. L'uscita è "ritmica", continua a presentarsi con la stessa cadenza e lo fa solo sulla terza. non è che salta come se ci fosse la crociera consumata. qualche anima pia mi aiuterebbe a capire cosa potrebbe essere? grazie mille

intanto grazie a tutti per le risposte @stefano1964: come olio uso un olio sintetico della elf per due tempi elebatorati, non mi ha mai dato problemi sull'et3 per tutti gli altri: mi sembra di aver capito che il problema sia imputabile alla carburazione; puo influire il fatto che il carburatore sia un vecchio 20/20 D con il freno aria del circuito del minimo direttamente nel corpo carburatore invece che accorpato al getto minimo stesso?

ciao a tutti, ho da poco rifatto completamente il motore di una vespa gtr; monto un 177 pinasco 2 travasi, 20/20 D con polverizzatore be3, min 55, max 108, aria 160. Da poco ho iniziato a fare il rodaggio, e seguendo le istruzioni pinasco ho iniziato con miscela al 3.5%. il problema grosso è che in 200 km avro cambiato 7/8 candele. la candela appena tolta è nera completa; alcune non facevano piu la scintilla, altre una volta pulite funzionavano ancora. Ho provato a diminuire la percentuale di miscile al 3%. cosa potrebbe essere?

risolto...grazie gian...cavi nuovi e il nottolino ha iniziato a funzionare...grazie mille per la pazienza

grazie mille zimura per le foto...

beh mi faresti un grande favore Zimura, a prescindere dal problema...sarebbero piu che utilissime in futuro...

up...pensavo di aver risolto ma mi sa che ho sbagliato qlcs...il blocchetto ha tre posizioni...ho collegato un filo al fast on che corrisponde alla posizione acceso; l'altra estremità l'ho collegata al cavo rosso che arrivava al devioluci collegandosi al bottoncino di spegnimento; poi ho collegato un altro cavo al fast on corrispondente alla posizione sul blocchetto di spegnimento e l'ho mandato a massa... risultato: in nessuna delle tre posizioni arriva corrente alla candela qualcuno mi da una mano Uploaded with ImageShack.us

mmmh....ho messo l'asta del rubinetto et3...entrare entra ben senza problemi...solo che adesso il rubinetto in posizione di chiuso eroga, in posizione di riserva e aperto no... a cosa serve quell'asta? ho sbagliato a montare qlcs?

eh so anche io che costa poco e niente...ma il rubinetto che ho su è il suo originale e nel possibile volevo recuperarlo...

no no...il pezzo che intendo io è questo