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ciao, devo riverniciare la mia sprint veloce. mi piace questo colore che ho trovato su internet per un telaio di una sprint veloce. che colore è? nel database non l'hop trovato. vuol dire che non è originale o non sono stato capace di:crazy: trovarlo?

quindi il certificato di rilevanza storica, se ho capito bene, a me non serve perchè ho i documenti. a me basta l'attestato di storicità (20 euro) e con esso avrò anche diritto alla riduzione dell'assicurazione e all'esenzione bollo. giusto?

siete sicuri che alla motorizzazione non danno tanto peso alla carozzeria? aggiungo che il bauletto non c'è più e che ho tolto adesivi ecc. e ora passerò la pasta abrasiva per i graffi. comunque credo che farò anche qualche ritocco per eliminare le parti dove è saltata la vernice. sono già iscritto asi per cui non penso di dover pagare alcunchè per isciverla storica. invece alla motorizzazione quanto spenderò?

ok. grazie

invio le foto e attendo risposta grazie

come faccio ad inserire le foto? non l'ho mai fatto

provvederò prestissimo. grazie per la disponibilità

ho una sprint veloce radiata d'ufficio con tutti i suoi documenti. per rimetterla su strada mi preoccupa la carrozzeria: è in buone condizioni però in alcuni punti è saltata la vernice e sul parafango anteriore ha delle ammaccature. devo per forza rifare la carrozzeria (e questo mi dispiacerebbe perchè ha un bel blu notte ancora brillante) o sia il registro storico, sia la motorizzazione me la passeranno così com'è? :crazy::crazy::crazy::crazy::crazy: grazie

devo semplicemente mettere la punta del trapano nella serratura, forare e attendere che salti il tutto?

vorrei sapere se qualcuno sa come aprire il cofano chiuso a chiave della mia sprint veloce di cui non ho le chiavi (me l'han venduta senza). ho provato con le chiavi del cofano della sprint e altre, ma niente.

vorrei sapere una cosa: se ho una vespa radiata con un motore dello stesso modello della vespa ma non il suo originale (es. vespa sprint veloce con motore di un'altra sprint veloce), l'asi me la iscrive storica? e poi passa il collaudo alla motorizzazione per la rimessa su strada?:crazy: grazie

perfetto ti ringrazio tantissimo

non capisco allora perchè qui si dice che la seconda serie lo ha sulla parte destra

in che senso sono modelli diversi e non serie. comunque credo di aver capito la collocazione vicino al motore (ho visto su internet il numero di telaio di una gs sul lato motore; ho capito bene che tutte le sprint veloce seconda serie hanno il numero di telaio sul lato motore e non più a sinistra? grazie e scusa per l'insistenza ma sono grande un patito di vespe e sono affascinato moltissimo dai dettagli

non capisco il senso della risposta la questione è chiusa distinti saluti

la questione è che io ho una prima serie sprint veloce e una sprint che hanno entrambe il numero di telaio sotto il cofano sx. sono semplicemente curioso di sapere dove sono riusciti a spostare il codice alfanumerico sulla seconda serie, sul px e, immagino, anche sul ts

non hai una foto? grazie

ciao, vorrei capire dove si trova il numero di telaio (magari con una foto) della seconda serie. per la prima serie ho capito l'ubicazione; per la seconda serie proprio no grazie pierpaolo

cercasi giprirat disperatamente ciao, sto acquistando una vespa radiata da un proprietario non intestatario. ha tutti i documenti e la targa solo che i documenti sono praticamente illeggibili da lui mi devo far fare un 2688 in bollo da 14,62 al comune? e poi, per reimmatricolarla, non basta pagare gli ultimi 3 bolli e chiedendo i duplicati dei documenti? o serve passare da un registro storico? ti prego dammi una risposta immediata almeno sull'atto di vendita, come e dove farlo grazie

si, ho rettificato il cilindro. potrebbe allora essere come dici tu. ma se mi dici che non è preoccupante.. cero che con ste vespe d'epoca non si finisce mai! grazie a tutti

mi avete convinto. vi ringrazio tantissimo per l'aiuto ed il sostegno

credo di si. però, davvero, è una cosa incredciosa. il bello è che appena accendo la vespa non lo fa. poi, quando si riscalda, da fermo, cominciano le cicaline. appena acceleri sparisce tutto. il meccanica mi ha alzato un po' il minimo così è diminuito un po'. ma è sempre presente. ricapitolando: secondo voi devo rassegnarmi?

è simile a quello delle cicale e sparisce accelerando. ma io non posso credere che tutte le vespe d'epoca lo facciano. ricordo che la px non lo faceva. cmq grazie...andrò a fondo alla questione e vi terrò aggiornati

salve, ho appena fatto rifare completamente il motore della mia vespa sprint del 1966. la vespa va bene ma al minimo, quando si riscalda, dal motore proviene un rumore simile a quello del campanello della vespa. il meccanico mi ha detto che è colpa delle puntine che sono state montate senza un pezzo che le separa (non ho capito di cosa si tratti) per cui strisciano sul volano. voi che ne pensate? potrebbe essere qualcosa di più grave? grazie

ciao, vorrei sapere se una vespa è radiata d'ufficio e ha tutti i documenti presenti compresa la targa e questi documenti sono un po' deteriorati, per rimetterla in strada è sufficiente pagare i bolii arretrati o bisogna fare tutta la procedura dei radiati con documenti assenti? grazie