gianky1

non ho capito il discorso dell'anno che stona.

Il consiglio che posso dare è: prendere chiavi buone (usag-beta) anche se solo i numeri più usati, l'usag fa delle chiavi fisse-stella a cricchetto che sono fantastiche. Gli attrezzi che costano poco, valgono poco.

cambia la marmitta, forse è intasata.

smonta la candela e vedi se è bagnata prova con un'altra, se non è bagnata vuol dire che non arriva benzina e può dipendere da qualche gigler intasato.

non limare la parte frenante. Devi togliere la piastrina in ferro dall'estremità delle ganasce e limare la ganascia per renderla un pò più corta, poi rimonta le piastrine e rimonta il tutto. Sta attento a non limare troppo, fallo un pò alla volta. vedrai che va bene.

:risata: MONDIALE.

chi ha la casacca 9.60 della 3 mari, se la tenga ben stretta che tra 50 anni sarà una rarità da vendere su ebay.

:risata:

al motore GL il paraolio si mette da dentro, è necessario aprire il motore.

oops, scusa ho visto dopo "pre", comunque esisteva antracite metallizzato.

certamente, ce l'ho io.

Ho visto che sul sito di Mediaworld si può acquistare il tomtom rider col 50% di sconto. Audio HiFi e Car Navigatori Satellitari

Secondo me è tanto 4000 euro, considerato il fatto che mancano tantissimi pezzi che non sono facili da trovare.

Credo che abbiate ragione la miscela è al 5% ma la cuffia è in ferro fosfatata.

Per quanto riguarda la cuffia del cilindro la mia sicurezza non è, chiaramente, al 100% perchè conta più l'esperienza personale come quella di volumexit, per quanto riguarda il vespa tecnica ti consiglio di prendere molte cose con le molle perchè ci sono tanti errori. Il motore della VNA2 per quello che so, è al 2% ma dato che fabiano69 ha acquistato un motore è abbastanza facile vedere se è al 2 o 5%, basta vedere dove è posizionato il carburatore, sul cilindro o sul carter.

anche se quello di fabiano è in alluminio vi posso dire che la VNA portava quello in ferro fosfatato, perchè la vespa che ho restaurata era tutta originale. La leva dell'aria va montata alla sella prima di avvitare tutto al telaio ed il foro da dove passa il filo è al lato destro dell'attacco sella al telaio. La scritta Vespa allo scudo è blu scuro. Ricorda che la miscela è al 5% poi la VNA2 è al 2%.

se vuoi ti dò un consiglio. Compra due serie di strisce pedana di una 50 special e adattale alla VNA. Sono della stessa larghezza e spenderai certamente meno.

:orrore:

Attenzione, vanno fosfatati: copricilindro, coperchio carburatore, ammortizzatore posteriore.

Le strisce esterne della pedana sono dritte fino al telaio 68030, dopo hanno la curva. Il contachilometri era un optional, inizialmente aveva il coperchio del manubrio chiuso, poi l'hanno fatto con il foro predisposto per il contachilometri ma, aveva il tappo con la scritta Vespa.

cosa hai fatto per ripristinarla?

batti con un martello in gomma o caucciù.

Si può raddrizzare ma deve farlo qualcuno che sa come si fa.

il rodaggio a 90 km/h?

mi avevi detto che era uguale alla mia, complimenti è ok.