gianky1
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No, la Vespa senza mani va dritta e non devia, probabilmente hai la forcella leggermente storta. Per quanto riguarda la vibrazione molte volte dipende dal bauletto posteriore, se ce l'hai.
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Nico ma dalle foto il colore non sembra giallo cromo. Sembrerebbe giallo positano.
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scusa voleva essere un paradosso scherzoso ma, non tutti sono in grado di capirlo. La morosa non c'entra niente.
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non è che hai regolato la frizione troppo tirata?
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L'orecchio. Se li senti rumorosi ti conviene sostituirli perchè aumenta sempre di più il rumore e possono dare problemi alla valvola.
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hai controllato l'anticipo?
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Io penso che sia soprattutto un fatto di ordine pubblico. Immaginate cosa succederebbe se qualcuno tamponasse la vostra vespa, che cosa gli fate?
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tieni presente che da noi una ET3 completamente restaurata l'hanno acquistata a 3500-4000 euro.
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Sfrutta questa cosa, mettici un post-bruciatore vicino la marmitta e vedrai che spinta.
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Dimmi, com'è andata la rally? da oggi dovremo chiamarti nico180?
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Ma questo ponte di che anno è?
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Se qualcuno ha in regalo una T5 ed è così schifato da non accettarla, si prega, per favore, di contattarmi che la prendo io.
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Scommetto che hai visto vespa tecnica. E' sbagliata.
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E poi che senso ha parlare bene della Super, basta vedere chi la conduce.
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La vespa più brutta è la GS 150. Io di T5 ne ho due.
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Non sono le parti interne da sostituire ma la parte terminale costituita da un disco che è quello che non funziona bene ed il pignone. Non so quanto costi ma la Piaggio la vende.
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:risata1:
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siete solo dei dilettanti, Calabrone la smonta con i denti e ci mette 5 secondi esatti.
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Appoggia la Vespa a terra sul lato destro, devi mollare i tre dadi che lo fermano, sganciare l'ammortizzatore dal motore e puoi togliere il motorino spostando l'ammortizzatore. Il rumore che fa dipenda dall'usura della frizione del motorino che puoi sostituire.
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sono auricolari che si infilano nell'orecchio e rimangono fermi, tra l'altro si sentono meglio. Ce ne sono di tuti i tipi e qualità, se vai su ebay ne trovi moltissimi.
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in grecia.
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ma non è meglio mettere la vespa sul traghetto e farsi una settimana in giro in vespa?
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se vuoi sentire bene l'ipod devi prendere le cuffie in-ear e vedrai che mettendo il casco non se ne vengono. Devi avere l'accortezza di stare più attento a 360° quando cammini. Ce ne sono di tutti i prezzi.
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E' quasi uguale al PX, il paraolio lato frizione ti consiglio di mettere quello tutto in ferro per la P 200. Per quanto riguarda il motore è molto affidabile, devi controllare il consumo delle fasce elastiche che, essendo molto sottili si possono consumare prima, con rischi di grippaggio, circa ogni 10-20.000 km.
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farobasso54: 1954 VM2T farobasso Beppe: 1967 Sprint 150 James62: 1976 125 Primavera Magicobari: 1985 T5 alext5: 1986 P 125 ETS ilovevespa: 1987 PK 50 XL gianky1: 1955 GS150 VS1+famiglia:1981 ET3 - 1971 Rally180 - 1964 50N
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09