bibu

grazie mille gino! darò un'occhiata! Sento sempre amici che trovano in giro vespine a prezzi irrisori, quando su ebay costano il triplo o il quadruplo.... questione anche di molta fortuna... Comprerò qualche giornale locale di annunci, grazie.

Ciao a tutti, vi aggiorno sulla situazione della vespa recuperata nel dirupo: E' una 125 (penso primavera): Il telaio è da buttare, il carter è sfondato così come la vasca olio ingranaggi, marmitta e carburatore assenti. Ho recuperato il recuperabile: Manubrio, forca, ruote (in ottimo stato), cilindro testa e pistone (pessimo stato), serbatoio, pedale freno. Il resto ho gettato tutto. Adesso cerco disperatamente una vespina 50 di quelle senza il tappo di plastica per il clacson.. mi piacerebbe molto una 50L. Vorrei qualcosa veramente economica da restaurare da zero.... Secondo voi dove dovrei mettermi a cercare? in molti mi sconsigliano ebay.... Grazie

Volevo sapere se esistono dei moduli da seguire per restaurare una vespa in modo fedele all'originale, in modo che passi la verifica FMI, mi spiego: Se volessi restaurare una vespa special 50, dove trovo un elenco dettagliato di tutte le caratteristiche che dovrebbe avere per passare la verifica? Colore, accessori consentiti, ecc.. Sarebbe frustrante esser "bocciati" per una banalità facilmente evitabile. Grazie

Grazie mille per la risposta Gino e scusami se non ho letto a fondo il 3d da te linkato prima di aprire una nuova discussione... ne ho letti tanti e quello mi era sfuggito Ricapitolando, leggo sulla guida: Quindi nel mio caso, se trovassi un telaio con documenti, non dovrei far altro che spostarci il targhino, pagare l'assicurazione e bollo ed infine compiere la revisione in una officina autorizzata... giusto? Una pacchia Ma la revisione va fatta ogni due anni?? che palle La vespa tirata nel dirupo in molti mi hanno detto che potrebbe esser una 125, quindi non penso che il motore lo utilizzerò... magari ci prendo forca, ruote, serbatoio, manubrio... la roba salvabile insomma. Sapresti dirmi in che punto della vespa trovo il numero di telaio? ...Giusto per vedere se è rubata...

ah, un'altra cosa: Ma le vespe 50 non possono esser radiate giusto? Quindi basta che trovi un telaio anche senza documenti, chieda il duplicato, paghi il bollo, metta il targhino e sono apposto? (e l'assicurazione, ovvio )

Innanzitutto ti ringrazio molto per la risposta, anto Adesso provo a leggere il numero di telaio e verifico se è rubato. Però il telaio è proprio irrecuperabile... è piegato di brutto... ci starei mesi a sistemarlo e saldarlo per ottenere poi un risultato scadente. Preferisco cercarmi un telaio. scusa ma se trovassi un telaio senza documenti, potrei denunciare lo smarrimento, montarci il motore e rifare il collaudo con l'esatta procedura che mi hai descritto per l'ipotesi che tenessi il telaio piegato? Se invece ne trovassi uno con i documenti sarebbe tutto più facile, anche se magari non viene pagato il bollo da 20 anni? Scusami ma di burocrazia ci capisco poco ehehe Senza documenti si trovano, ne ho trovato uno a Siena che con 150 euro me lo mollano... Messo bene senza ruggine... Il problema sono i documenti, ma se mi dici che basta chiedere il duplicato e fare il collaudo... beh... si può fare questa è UN'OTTIMA NOTIZIA!!!! Quindi io sposto il targhino e sono apposto? non devo dichiarare lo spostamento?

Buongiorno a tutti, questo è il mio primo messaggio e colgo l'occasione per ringraziarvi in anticipo dei tanti consigli che sono sicuro mi darete e per complimentarmi con lo splendido sito. Da anni il mio sogno è quello di prendermi una vespina 50 special e risistemarla, ma per questioni di soldi e tempo ho sempre rimandato la cosa. La settimana scorsa ho notato una vespina special caduta in un dirupo in un monte vicino casa mia, amici mi hanno confermato che era lì da anni ed anni. Mi sono calato nel dirupo, l'ho imbraca e l'ho tirata sù con una jeep ihihihi... Non sono un esperto, non so che modello di vespa sia...ha uno sportellino con serratura sulla fiancata (da non confondersi con lo sportello lato motore) e il faro tondo. Il telaio è quello di una special. Dato che il Telaio è decisamente IRRECUPERABILE (è piegato di brutto... veramente di brutto), pensavo di cercarmi un telaio abbastanza buono di una special e montarci forcella, ruote e motore (ammesso che riesca a farlo partire) della vespina recuperata nel burrone. A questo punto mi sorge un dubbio: ho notato che su ebay ci sono telai messi molto bene sulle 100/200 euro con o senza documenti. Se ne comprassi uno senza documenti, come potrei reimmatricolarlo? Se invece ne comprassi uno con i documenti sarei apposto??? In garage ho un booster 50 inutilizzato... potrei usare il suo targhino per la vespina? Starei cercando la via meno burocratica possibile... vorrei anche provare ad iscrivermi al registro storico, ma è un passaggio che vorrei fare in un secondo momento... quindi riassumendo, la mia domanda è questa: Se comprassi un telaio con documenti, potrei trasferirci il targhino del booster ed il motore della vespa recuperata nel dirupo? Se sì, quali pratiche burocratiche dovrei compiere? Grazie a tutti. Ciao, Bibu.