dido93

bo in teoria no ma forse hai montato un cilindro non per l'accensione elettica ma quello normale...(sempre che esistono i due modelli)cioè che uno cia quella sede e l'altro no

la cromatura viene fatta sui cilindri in alluminio ....sulla ghisa non serve a nulla....o cmq no rende quanto puo rendererun cilindro in alluminio cromato...cmq puoi benissimo montare il 177 pinasco abbinato alla tua marmitta e poi un bel carburatore piu generoso ...tipo un 25 phbg

dai su montalo ci metti due minuti...e non te ne penti... puoi anche montarlo senza guarnizioni... 2 kg di pasta rossa e via...

guarda se il faro è ben pulito lo statore penso sia gia 12 w... al massimo metti una batteria e ci coleeghi il faro...magari è piu regolare e potente... cmq le mie sono solo ipotesi

quindi in definitiva quei carter è impossibile siano per il mio px 125??

te puoi benissimo montare anche un 130 sotto il tuo 75cc basta che cambi albero..cmq se cambi marmitta avrai un eccellente aumento dell'allungo e con un carburatore piu grosso avrai un po piu coppia...mettili...

chiamasi coppia...cmq prova a cambiare lanadi roccia ...cosi facendo dovrebbe fare meno rumore che con la banana

grazie mille

la meno rumorosa è quella a banana ma non pensare che tiva alla stessa maniera...prima prova a cambiare la lana di roccia a quella che hai ora!!

interessante per chi inizia ...

un altra domanda ... come si sfila il crocera? cioè io ho l'alberino in mano senza ingranaggi e devo levare la crociera va svitata?? quella filettatura è normale ho al rovescio?? si svita in modo antiorario? grazie

di suono devono essere volto vivaci ma non l'o mai sentita girare di persona non penso che siano" silenziose quanto una originale" cmq c'e scritto molto silenziose nell'inserzione

a ok no io ci volevo adattare tutto quello che ho...quindi questi niente... qualcuno li ha da vendere dei carter per il mio px?? grazie

ovviamente essendo una espansione bella ebuona svuota i bassi ma questo è normalissimo...come tutte le espansioni... ne esistono per il g.t. girato oppure normale ...guardati questo link io ti consiglio questa che è la meno esasperata e fa al caso tuo!! MARMITTA GF PROJECT X-ROAD vespa ET3 50 special su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori poi ce ne sono per il cilindro girato MARMITTA VESPA GF PROJECT ET3 50 SPECIAL PK 50 PK 125 su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori guard sta pagina pure http://www.vesparesources.com/newreply.php?do=newreply&noquote=1&p=223432 la prima è la migliore secondo me poi decidi te...

anche il venditore non sa di preciso di cosa siano... ma mi ha detto che sono serie px senza miscelatore ne acensione elettrica............ ma di cosa sarebbero??

si in effetti una differenza nel carter lato volano c'e ma mi sembra impercettibile...cioè che non cambia niente-...e cmq questo è un ricambio originale px solo che non so per quali modelli di preciso...

si un mio amico l'a provata rpoprio sul tuo gt e va che è una favola...e poi è una marca nuova quindi i costi sono ancora ristretti ...te la garantisco io...non te ne pentirai se la prendi

che cosa vuoi dire calabrone??

no forse non mo sono spiegato bene...i carter che ho trovato sono sempre px ma mi ha detto che ha le sedi cuscinetti di banco uguali e non diverse tra dx e sx come sono i miei..dovrebbero essere i carter del modello nuovo da come mi ha detto... asp consigli... ecco le foto ... secondo voi vanno sul mio px 1979 ??? grazie (a i carter sono senza miscelatore , anche quelli in foto) http://img26.imageshack.us/gal.php?g=dthe.jpg

ciao a tutti io ho aperto il motore della mia px perche aveva preso una botta e mi trafilava olio...ho appena tutto comprato tutti i pezzi per revisionarlo e controllato i carter che hanno una crepa e che quello lato volano è storto... quindi servono dei carter nuovi... ho iniziato a cercare ed ho trovato dei carter usati solo che era stato allargato il buco del carburatore perche ci avevano montato uno piu grosso...dato che il mio motore resta originale volevo chiedere se montando il carbu originale mi potrebbe dare problemi?? poi ho trovato dei carter nuovi a 180 euro pero hanno le sedi per i cuscinetti dx e sx uguali mentre i miei carter modello vecchio li ha diversi...se metto dei cuscinetti uguali dale due parti posso usarli?? grazie a tutti per l'aiuto

carburazione grassa...per cao la candela quando la levi è nero carbone??

aumenta subito di qualche numero il getto del max perche se sei cosi magro da non tornare di giri dassolo sei a grave rischio grippaggio

allora se ora il tuo motore non riesce a tirare per bene la quarta marcia allora il polini riesce a farti prendere 10km orari buoni..invece se il tuo motore gia ora in piano riesce a tirarti al massimo la 4 e senti che se ci fosse tirerebbe anche 5 non pensare che montando il polini di prendere 10kn orari...

allora per aumentare la compressione devi o riurre lo spessore della guarnizione di base oppure far abbassare al tornio la testa...per l'accensione è meglio la parmakit solo per il raffreddamento...per il resto sono uguali...

ne vendono di ottime calcolate per il tuo g.t. su ebay il nome sono le gf project ...sono ottime e danno un sacco di prestazioni...e costano relativamente poco...