dado83

Se vuoi ti mando foto della mia così ti fai un'idea, anche se devo ancora lucidarla. Cmq vai tranquillo, il colore per la tua é giusto, é per la mia che non va bene, infatti proprio nel 76 hanno introdotto l'altro corallo (853 se non erro). Comunque il dubbio sulla mia rimane e non voglio sentire la Piaggio e scoprire che ho fatto davvero la cazzata dopo mesi per sceglierlo:-)

Vero vero, hai ragione, errore mio! Ma mi sembra di vedere il bordoscudo, o no? Quello non c'era di sicuro

Facciamo un po di chiarezza: se il colore non è riportato su vespa tecnica non è detto che non era disponibile per quel modello. Il database di questo sito purtroppo non è affidabile al 100%. Se proprio vuoi sapere che colore era disponibile quell'anno devi contattare la Piaggio. Ti dico cosi perchè parlo per esperienza, ho colorato la mia Special del 76 con il rosso corallo, come da database di questo sito, ma solo dopo quasi un anno ho scoperto che non è corretto. La soluzione più sicura è la Piaggio, fai conto che un mio amico l'ha potuta fare di un colore che non è riportato ne qui ne su vespa tecnica perchè la Piaggio gli ha dato la lista colori corretta dell'anno e del numero di telaio: la sua è una special dell'81 ...rosso piaggio, guarda cosa riporta il sito nel database...

Consideriamo anche il fatto che ha i cerchi pieni, la R aveva i cerchi uguali alla special prima serie... E' indubbiamente un bel mezzo ma deve piacerti, nel senso che non è originale al 100%. Personalmente credo che la vespa si possa personalizzare a proprio piacimento, del tipo "il vespa è mio e me lo gestisco io". La cifra per ora è buona, anzi è giusta, più di quello non spenderei.

Ciao, prima cosa non è una special perchè è del 67. Seconda cosa devi controllare i numeri del telaio se corrispondono a quelli del libretto, poi dovresti controllare gli stessi numeri sul sito della polizia di stato per vedere che non corrispondano a un mezzo rubato. Fai conto che in queste condizioni devi comunque portarla da qualcuno a sistemare il telaio. Una sabbiatura decente ti costa attorno alle 130/150 euro, ma puoi trovarla anche a 50 euro , per sistemare il telaio dalle mie prti chiedono 200/250 euro, mettici i soldi della stuccatura e della verniciatura, anche 500 euro...ma potresti farlo tu. Se ti va bene con tutti i pezzi da sostituire potresti stare entro le 1000 euro di spesa...valuta tutto ciò prima di fare la spesa Poi controlla che la pedalina faccia muovere il motore, che non sia tutto bloccato! facci sapere! Ah..e se non è una special devi cambiare anche il manubrio...quello costa

Non ho capito bene di cosa parli ma sopra la pedalina non ci passa niente

Mettere i cavi è un bel rompimento di scatole. Prima di tutto trova una posizione comoda, io che ho rimontato tutto da poco ho usato un bidone della spazzatura per tenere sollevata la vespa. Quelli più complicati sono i cavi delle marce. Mi hanno spiegato come fare: metti la leva del cambio in prima sul manubrio, metti in prima il motore, occhio a trovare la prima giusta Collega un filo alla prima, tiri bene il cavo e stringi il morsetto. In pratica tu tirerai il filo che non fa muovere la manopola. Dopodichè prendi l'altro filo lo tiri e stringi il morsetto e il gioco è fatto. Devi solo stare attento a mettere i fili nella parte giusta. Per la frizione ricordati di tenere il braccino compresso quando chiudi i morsetto. Per il freno è semplice. Spero di averti aiutato

La Vespetta va bene finalmente! ora per sicurezza mi hanno consigliato una candela ngk B8HS e la tengo di scorta, ora va gran bene Speriamo regga!

Ok domani controllo e ti dico il codice della candela che avevo, ma ora quella che ho messo va bene? B7HS NGK

Bo una cosa tipo barum o qualcosa del genere, ero andato da un ricambista e gli avevo chiesto una candela per la vespa...tutto qui ora vediamo cosa cambia con questa nuova...

Ho fatto quello che mi hai detto ma non è partita... Allora ho comprato la candela nuova tipo B7HS NGK ed è partita alla prima spedalinata. Dunque...come mai? La candela che avevo prima era abbastanza nuova... La candela che ho comprato va bene per il 77cc?

:rabbia:AIUTO! Tutto bene, di nuovo, finchè ad un certo punto si è spenta e non è partita più. Ho fatto un bel giretto lungo, tutto ok, dopo un paio d'ore che sono tornato a casa, la riaccendo per farla provare alla mia ragazza, abbiamo fatto la salita del box in due, (ok a freddo ma non troppo), abbiamo fatto un mini giretto e andava tutto bene, poi si è spenta davanti al cancello di casa e non è più ripartita. Ho messo benzina perchè pensavo che il rubinetto del serbatoio non pescasse bene, ma niente. Candela bagnata e odore di benzina...si è ingolfata, aspetto un'oretta e niente, non parte e si ingolfa di nuovo. Ricordo che ho messo un getto 66 come consigliatomi dal meccanico...ma allora PERCHE' SI INGOLFAAAA???:testate: Sto ufficialmente impazzendo! Help!

Quindi vuoi dire che la mia vespa non potevo farla di quel colore? Allora è da rivedere il database telai!!!!! mannaggia...

Ciao ragazzi, problema risolto, ora è davvero una bomba! il 75 gracchia molto bene il marmittino originale dona un sound particolare, devo sistemare la carburazione e via, domani un bel getto 66 Sono stracontento e da domani si usa alla grande!

ciao ragazzi. Ho una special del 1976, telaio v5b3t 94*** e ho un problema. Dopo mesi di dubbi avevo deciso di farla rosso corallo cod 5811. Ieri l'ho portata da un meccanico e mi ha detto che quel colore non l'hanno fatta nel 76 perché il rosso corallo di quell'anno è il 5880. Abbiamo guardato assieme su vespatecnica e effettivamente dice che dal 1976 entrava quel colore ma non dice che sospendevano l'altro. Sul database del sito coesistono ma abbiamo sentito un esperto e ha detto che solo il 5880 è del 76,l'altro no. Chi ha ragione?loro o noi? Preciso che ormai la vespa è finita e montata e non cambierei il colore se l'avessi sbagliato, ma sarebbe un gran giramento di pelotas!

ma non cambia l'attacco del motore?

Se non erro dovrebbero esserci dei riferimenti, prova a guardare con una bella lampada puntata....però non vorrei dirti una cazzata

Secondo me è un vallombrosa!

Risultato: albero leggermente storto, l'ho visto con i miei occhi a gt smontato, 10 euro per raddrizzarlo, in più faccio aggingere un oring sul selettore del cambio cosi che non perda più, altri 10 euro, ho montato un gt 77 che avevo in casa con la campana del 3 marce per "sostenere" meglio il gt più grosso. Domani è pronto, doveva essere pronto stasera ma ha avuto problemi il meccanico. Ah ho sostituito anche i cuscinetti, meno male che ho aperto il carter, all'interno c'era un pezzettino di metallo vagante, era grande circa 10 mm e aveva l'aspetto di un pezzettino di copiglia....vabè... entro la settimana rimonto il tutto e vediamo come va...

Ciao ragazzi, da un meccanico nella mia zona c'è una bella pk 125 automatica grigio scuro, tenuta veramente bene con un ottimo telaio. Il problema è che il motore è un disastro e costa davvero troppo sistemarlo quindi il proprietario vuole venderla. Vi volevo chiedere, è possibile montare un blocco della 125 a marce? Visto che avrei per le mani un blocco 125 pk completo a 80 euro...

L'importante è trovare un lavoro che mi piaccia!

io l'ho sempre detto che volevo fare il meccanico, quello vero che si sporca le mani...ma la vita ha voluto altro per me , e poi il cayenne, scusate l'espressione, mi fa cacareeee!!!! ahahahah!

Non esageriamo, di ing. meccanici ce n'è sempre bisogno...non sono mica laureato in scienza delle patatine (comunicazione o cose simili) Comunque appuntamento preso, comprati i cuscinetti nuovi (13 euro entrambi); oggi lo smonto e lo porto dal meccanico, il quale mi ha confermato i 50 euro, in più mi fa controllare se l'albero è a posto. Comunque un altro meccanico mi ha detto che con 20-30 euro me lo fa, è che non mi fido tanto di lui...anche se non ho avuto esperienze dirette

Sai come si dice...chi più spende meno spende...o paga caro e siedi in pari (in dialetto calabrese suona meglio), comunque per risparmiare prima ora mi trovo a ripetere la spesa... la prossima volta non faccio errori