francesco.tommasino

si ma il seeger girava nell suo alloggio ... lo so xkè ho provato dato che anni addietro mi capitò su un 50ino di un mio amico una cosa simile manneggia manneggia!!!!

+ o - il costo?? a me parlarono di un tubetto di acciaio liquido .... poi nn so ormai sembra un lavoro da carpentiere:risata:

cmq si il seeger lo ha rigato mi hanno detto di fare la rettifica ma se nn la faccio?? oppure mi hanno detto di mettere l'acciaio liquido ma mi fa paura se si dovesse staccare??? sai ke patatrakk???? insomma se lascio quella riga è al max la limo con un po di carta fina ina ina ina?????

infatti ero io ma nn con il mio contatto

compra le originali piaggio e li si che esce di tutto ( anke gli oring piatto ganasce ) e poi sono chiuse in una specie di cartellina di cartone che fa figo:mrgreen: nb: dimenticavo € 9 max 10 nn di più

vorrei aggiungere la foto ma nn riesco

raazzi oggi ho scoperto che il mio carter ha un segno sulla valvola di aspirazione ed il "meccanico" mi voleva far buttare il carter ... é normale?? se lo montassi con quel segno cosa succede?? e mai possibile mi domando??? tutti quelli che grippano prendono il blocco cosi come piaggio l'ha fatto e lo gettano??

scrivevo in grassetto solo le parti salienti .... x ki si scossiava di leggere le mie lagne:mrgreen: ... ciao grazie

potresti mettere una foto per prima cosa almeno si capisce meglio di che parli ...... poi credo ..... almeno per come lo hai descritto che quello sia un estrattore volano

ciao ragazzi oggi ho comprato : cuscinetti ,paraoli corteco, guarnizioni originali, parastrappi, crociera , dado volano , guarnizione frizione , candela , filo freno post, € 92.... sono passato da un meccanico e domattina gli porto i carter a cambiare i cuscinetti nn mi ha detto quanto vuole ma mi ha parlato di una sciocchezza .... poi vi farò sapere la sciocchezza a quanto ammonta di preciso .... NB: manca cuscinetto ingranaggio parastrappi e ingranaggio messa in moto ciao:boxing:

salve oggi ho comprato tutti i cuscinetti nuovi manca solo quello che si trova sull'ingranaggio dei parastrappi cosa mi consigliate di fare??? mi metto alla ricerca? oppure è inutile ?? ..... mi spiego meglio : è un cuscinetto esposto a molte sollecitazioni oppure visto che gira libero lo lascio e lo cambio qnd sarà?? :mrgreen:

ma l'anticipo da problemi solo alla messa in moto?? io nn la sentivo "sballata" ora qnd monterò quello che ho comprato cosa dovrò fare???:mah:

io ho usato i seeger del 150 visto che ha i fori per la pinza seeger xkè lo ritenevo più comodo ( è questo l'errore?) in più lo spinotto lo feci entrare con qualche colpetto di martellino gommato dopo averlo ingrassato per benino ho fatto bene????

la foto se mi dite come si posta l'ho fatta anke se cmq mi sono trovato sotto mano un volano x 15 € e l'ho comprato dato che il mio aveva ancora la regolazione dellepuntine che nn ho più !!! ciao

ciao a me quello della buzzetti si è smanciato al 2° utilizzo ... sconsiglio preferisco ...http://www.gambinomoto.com/catalog/images/est.jpg

risolto era solo l'estrattore un po smanciato avanti e non nentrava bene

nn credo sia così perche fino ad oggi l'ho tirato già qualche volta ... cmq ora ho finito di smontare il cilindro ed è distrutto ed in più nn ho trovato la molletta dello spinotto ( nb io montai le mollette originali dato che le ritengo più semplici da inserire grazie ad i due forellini) ........ nella frizione ho trovato un pezzettino di ferro e tanti granelli come se fossero pietrine minuscole .....????? secondo voi ??? non ho postato foto xkè il lavoro lo sto facendo nel box di un mio amico ............. NB: ultima cosa:mah: l'estrattore volano che ho nn avvita , ( il mio amico lo usa per la sua a freno a disco , ) forse ne esiste + di uno??? :Ave_2: vi prego rispondete !!!!

ragazzi dopo circa 800 km dal montaggio del DR ...... oggi sono uscito dopo 2 giorni di piogia con la mia vespa dopo aver fatto qualche servizietto qua è la torno a casa e mi sono avventato in un sorpasso tirando la 2° ho messo la 3° e poi la 4° per riposarla intorno ai 60km/h e ................ tratatrak ...... ho subito tirato la frizione e la ruota nn si è bloccata ma ora nn parte più la prioma botta sulla pedivella sembrava compressa ora in vece .... mmmmmmmm un po fiacca !!!!!!cosa può essere accaduto??? e mai possibile si è grippata già?

va bè cmq grazie x fortuna qlc capisce ancora qlcs .....!!!! ciao

salve .... la mie è una PX150E almeno cosi dice il libretto e mi trovo un impianto a 12 volt senza messa in moto elettrica ( ma E nn sta x elettrica?) va be volio capire che forse era solo predisposta xke era il lontano 1982 e forse si avvicinavano a tale ingegnosità ma ..... la batteria ? nn ci dovrebbe essere ? ed il regolatore di tensione nn è quello solito dei px ma una scatoletta ??? consigliatemi grazie

si ma ho risparmiato l'assicurazione a napoli mi sarebbe costata 5 volte di più circa!! poi mi hanno detto che l'assicurazione e agevolata proprio ezzi storici nn iscritti ( puo essere???) scusate l'ignoranza

ragazzi a me tute ste cose nn le hanno mica chieste .... 15 gg mi hanno dato assicurazione , tessera portachiavi ( che io ricordi) 50.00 € di iscrizione e mi sembra 230.00 assicurazione !!! Nessuna foto .... nessuna registrazione ......

grazie tekko .... scusa ancora xò, se invece dei raporti che intendi credo quelli di frizione nn rapporti cambio spero , provassi a posticipare di poco poco?? nn adrebbe meglio e risparmierei un po di €uriiii hihi!!????? grazie ancora ciao

scusa la mia ignoranza scampanellio di cosa?? cmq ho notato che a caldo nn lo fa .... viene sostituito da un altra specie di vibrazione a chiusura di gas ( qnd sono al semaforo fermo se accelero e poi faccio riscendere di giri il motore quasi alla fine si sente una specie di vibrazione piccoissima) che fo?? mi preoccupo?? nb cmq queste prestazioni eccezionali nn le vedo sale meglio ma la velocità e ben poco in più del normale e poi sui 70 km/h i giri sono alti e mi fa paura ( mica grippo)

ragazzi un altro piccolo problemino ho messo un ciclera 110 e mi fa la candela nera nonostante questo picchia in testa tutte le marce a bassi giri ( un esempio 4° - 40 a 50 km/h) (3° 30/40 km/h) consigliatemi