Mauri1965

grazie della risposta, quindi questa giusto?

Spero che l'argomento non sia già stato trattato, chi è così gentile da dirmi che tipo di placchetta di fissaggio della cinghia sella, montava la Vespa Primavera del 1979?

Qualche altra foto....

Qualche passo avanti è stato fatto, smontato carburatore e ripulito completamente sostituendo guarnizioni e Spillo, quest'ultimo con uno con punta rossa anzichè blu. Dopodichè ho aperto il motore e tolto tutti i paraolio e cuscinetti, qualche difficoltà con l'anello del cuscinetto a rulli che rimane sul carter mentre l'anello interno ed i rulli rimangono sull'albero motore, ma con un po' di ingegno, un tassello fischer e una ondella tagliata, alla fine è uscito senza danneggiare nulla. Sostituiti i cuscinetti con degli SKF, i Paraoli con dei Corteco Viton, cambiato crocier cambio visto che il motore era aperto, sistemato un rasamento corretto sul gruppo cambio, sostituito tutti gli OR, compresi quelli dalla leva frizione, leva avviamento e selettore cambio, cambiato i dischi frizione, che risultava incollata tenecemente, sostituite le spine ed i tamponi fine crsa leva avviamento, sostituito albero motore con uno Jasil a biella cromata, avrei potuto tenere l'originale, ma presentava un po' di gioco radiale.

Altre foto a completamento....

Qualche aggiornamento: - smontato motore dal telaio, pulito, e tolto testa, cilindro e pistone, il pistone era bloccato a causa della ruggine nel punto morto superiore... - ho sistemato i cerchi, ho trattato la ruggine con Fertan, dopodichè li ho puliti bene, purtroppo rimangono dei segni dov'era presente la ruggine, ma o li lascio così, per un conservato reale o li vernicio, ma non sarebbe più conservata... - pulito parafango anteriore, meglio di così non posso fare se no intacco la vernice....

Si si tolto subito, e fermato la ruggine- Si veramente, non si possono vedere, ne metterò solo uno con gambo sottile cromato....

La Vespa l'ho portata a casa, ma a spinta, in quanto il pistone è bloccato, fortunatamente sono riuscito a gonfiare le gomme ed è stato meno faticoso del previsto, acune foto prima dello smontaggio totale...

Si in effetti potrei evitare....

Domani se il pistone non è bloccato, tolgo benzina vecchia, cambio candela e olio e provo a metterla in moto perchè devo fare 2 km e portarmela a casa....

Grazie, ok farò così....👍

Si penso farò così...

Oggi la vespa è diventata mia....passaggio di proprietà fatto 🤙 Alcune foto dopo aver tolto la polvere....direi che sicuramente sarà un restauro conservativo, unica perplessita lo sportello lato motore ha una tinta diversa, quindi non so se nel conservativo si lascia così o se devo cercare di riverniciarlo il più fedele possibile....

😂 ..bene, stavo appunto leggendo un po' di discussioni....

Ciao, si l'idea è quella, ma aspetto di averla fra le mani per avere le idee più chiare..., non mi piace la ruggine a vista...

Ciao a tutti, come da titolo la prossima settimana farò la voltura (non è radiata) della mia prima vespa, si tratta di un mezzo fermo in una cantina di un mio conoscente da 30 anni, immatricolata nel 1979, con 7500 km all'attivo, unico proprietario. Ovviamente le condizioni sono quello che sono, ma cerchrò di riportarta agli antichi fasti, o almeno ci proverò... Spero mi darete un sacco di suggerimenti.

Ciao a tutti, sono Maurizio a breve possessore di un 125 Primavera del 1979, da restaurare..., avrò bisogno dei vostri consigli ovviamente....😜