MasMaster

Salve a tutti, Oggi finalmente ho completato il montaggio della vespa riporto i dati: GT : Dr 177 Getti Carburatore : 160/be5/140 Frizione : Originale Rapporti : Originali Scaldate/Grippature : No Note Opzionali : Devo fare la carburazione,alla prima accensione dopo un pò di gas senza camminare perchè mi manca ancora la ruota posteriore....la candela risulta nera e un pò bagnata.Che devo fare? Ho l'impressione che i getti siano sbagliati erano quelli che montavo prima sul vecchio gt da 150cc originale piaggio... Sono ben accetti i consigli Grazie Provata oggi candela nuova ngk 7bhs colore candela nocciola chiaro a questo punto penso che i getti vadano bene..

Sono andato da un fabbro qui a Torre del Greco ma non penso faccia raccordature mi ha saldato il carter con fare un pò sgorbutico ma alla fine ciò che importa è il risultato sperriamo bene.Per i carter io comunque sono disposto a prenderli fammi sapere casomai.Io avrei anche un carter vnx1m te lo cederei volentiari ma ha delle imperfezioni poi comunque dipende da cosa devi farci praticamente ha la parte dove vanno i silent block un pò tagliata e un alloggio vite copriventola spaccato per il resto è ok se ti può interessare fammi sapere Magari potrei anche portartelo a vedere a Napoli in questi giorni devo ansdare all'università Magari ci si può incontrare

Ciao Vespa-siano grazie per la dritta e per la tua disponibilità ho fatto saldare il carte anche se non ho molta fiducia che il lavoro sia stato fatto proprio bene,se nel caso tu hai sempre i carter fammi sapere,non fa mai male avere dei ricambi a terra,soprattutto per le nostre "bimbe". A presto.

Ciao Vespa-siano spero che lo vendi cosi com'è ma se non riesci a venderlo mi aiuteresti molto visto che come ho scritto dovrei partire e mi urge una soluzione. Per Snaicol spero non sia come il caso del tuo amico la cosa strana è che il motore era funzionante fino a quanto lo smontato da sotto la vespa per iniziare il restauro....speriamo bene comunque ho sempre cilindro e pistone dell'altra vespa...

Salve, Grazie a entrambi per avermi risposto officine di rettifica qui non so dove possano trovarsi comunque pullendo il carter per bene mi sono accorto che non presenta la sigla vnl3m ma solo un numero ed è visibile palesemente che il vecchio proprietario o chi per esso abbiano inciso una v come inizio sigla carter e poi lasciato stare cosi a questo punto mi conviene cambiare i carter completamente per non corrrere nessun rischio giuridico. Visto che ho un'altra P125X del 1979 e che sto restaurando montero il blocco completo dopo averlo revisionato che a quanto pare siccome è fermo da un paio di anni non gira pù forse un pò di ruggine?? Vi farò sapere sul da farsi.

Salve a tutti, Vi scrivo perchè in vista della mia partenza per l'estero(Spagna) avevo intenzione di portarmi la mia vespa e pertanto ho cominciato a fare una revisione generale per prima ho aperto il carterino frizione e ho scoperto di avere il pacco frizione campana e boccolo spaccato,ho provveduto a sostituirlo ma nel rimontare la frizione sul volano mi è caduta la chiavetta della frizione nel motore e cosi con tanta calma ho dovuto smontare il motore dalla vespa l'ho messo sul supporto autocostruito e li ho scoperto un altra brutta cosa.Il carter lato volano risulta spaccato in corrispondenza della leva della messa in moto,ora volevo sapere cosa mi consigliate di fare avevo pensato di fare una boccola al tornio ed inserirla sulla parte rotta di cui postero le foto quanto prima. Oppure in alternativa sostituire il carterino anche se come ho letto su altra discussione che è sconsigliato....il problema è che dovrei partire ad inizio ottobre e non ho molto tempo ne soldi per poter acquistare un blocco motore intero.Certo dei vostri consigli e collaborazione vi ringrazio e saluto tutti

Ciao gigliutti se ti riferisci a me forse non hai letto tutta la discussione perchè ho parlato di tutto ciò che hai chiesto l'unica dimenticanza da parte mia è stata forse quella di non scrivere a che bar. Comunque visto che sono qui a risponderti ti faccio un breve riepilogo: Compressore Usato 60 litri (è piccolo per fare grosse superfici,praticamente è sempre in moto. Sabbia utilizzata : Grana 80 per sgrossatura e Grana 200-300 per Finitura Bar Utilizzati: 7-8 a compressore carico durante la sabbiatura quando scendi sotto i 5-6 mi fermo per far raggiungere dinuovo la pressione desiderata. Spero di essere stato esauriente nella risposta. Ciao

Salve, Per rispondere alla domanda di architect penso che per quanto riguarda l'alluminio è meglio non trattarlo con la sabbia...se non sbaglio ho letto in giro che essendo delicato e consigliato no sabbiare le parti in alluminio pena eventuali buchi che potrebbero crearsi...per quanto riguarda la sabbia da usare per il ferro io ho comprato due sacchi di sabbia di diversa grana uno con grana da 80 per sgrossatura e un altro con grana da 200-300 per la finitura,ho speso in tutto 100-110 euro ora non ricordo con precisione,se vuoi posso mandarmi in privato il link dove poter comprare la sabbia Grazie e a presto

Tanti auguriiiiiiiiiii!!!!!!!!!!

Salve a tutti, Vorrei sapere se il pezzo che si vede nella foto rotondo grande è un tubo da 1/2 pollice o altro,inoltre che rondelle dadi e barra consigliate per fare questo utilissimo attrezzo???? Grazie e a presto

Salve a tutti, Complimenti a tutti voi per le vostre esperienze condivise con tutti vorrei sapere qualche misura per realizzare da me un supporto come i vostri. Grazie

Eccomi qui per condividere la mia esperienza con la cabina per sabbiare,come detto in precedenza qualche difettuccio c'era ed è venuto a galla nelle prime ore di uso....una luce all'interno è necessaria per poter vedere benissimo anche se senza si vede comunque,poi un altro difettuccio è stato il vano di entrata dei bracci un pò piccolino e quindi fastidioso in alcuni movimenti,per il resto la cabina tiene bene ho sabbiato l'intera pedana senza sverniciare anche se ci ho impiegato un pò di tempo visto il mio cmpressore piccolino....60 lt....ulteriori aggiornamenti e altre foto le posterò quanto prima Grazie a tutti per evetuali interventi

Grazie mille per le foto e per la tua gentilezza...cercherò di contattare il sig. lari Grazie e a buon rendere

Per zedisdead la mia vespa è con le frecce,per dexolo se non è troppo fastido per te mandami una scansione della foto da te citata......grazie mille in anticipo

Salve a tutti, finalmente dopo due anni di fermo per studi e lavoro....sono riuscito a cominciare il lavoro di restauro della mia p125x, dopo aver smontato tutto e portata a saldare dei buchi di ruggine passante al tunnel...ho cominciato a sabbiare la pedana...poi siccome ho un compressore da 60 litri ho pensato che era meglio prima dargli una sverniciata con il la smarigliatrice è infatti nella sola giornata di ieri ho quasi fatto tutta la vespa...ora non mi resta che sabbiala tutta per poi iniziare a dargli il fondo. E' proprio di questa fase che vorrei qualche delucidazione in merito,sverniciando la vespa ho scoperto che la parte anteriore è stata riempita di qualche millimetro di stucco evidentemente per qualche incidente fatto dal vecchio proprietario...ora quello che volevo sapere è se dopo aver rimosso tutto mi conviene prima dare il fondo e poi stuccare o viceversa..... Attendo notizie....a breve farò qualche foto e la posterò in modo da farvi vedere il mio operato. Per ultimo volevo sapere se posso farla nera o no perchè su alcuni siti ho trovato le varie colorazioni dell'epoca e mi riportano alcuni solo tre colori e altri quattro tra cui anche il nero... Grazie a tutti per le risposte consigli e suggerimenti....è il mio secondo restauro ma per essere preciso il primo per quanto riguardava la carrozzeria la portai ad un carrozziere.....quindi su questa fase non sono molto preparato....

Vorrei sapere alby matto che fine ha fatto.......se leggi facci sapere..sei venuto al vesparaduno??? ciao

Grande Vesparaduno Salerno......finalmente ho conosciuto un pò di persone...all'appello mancava albymatto...ma che fine hai fattto??????? Ciao a tutti e al prossimo vesparaduno.....

Salve a tutti, Acnhe io vorrei esserci devo organizzarmi con il mio vespa club....perchè da solo non i penso nemmeno... Ciao

Ciao, Benvenuto e complimenti per la vespa,io sto restaurando la mia vespa....è del '79 ma è una P125X di meglio non sono riuscito a trovare. P.s. Qualche volta potremmo incontrarci io sono di torre del greco la settimana prossima c'è un vespa raduno a salerno magari se sei libero potremmo incontrarci li Ciao e a presto

tanti auguri

auguriiiiiiiiiiiii

Salve, Domani spero di poterla testare un pò, come si intravede dalle foto c'è un telaio di un px all'interno è la mia vespa.....se il tempo permette avrò modo di testare e migliorare eventali difetti che sorgeranno...per il recupero sabbia ho pensato di non fissare la parte inferiore del celofan in modo che quando ho finito potrò sollevarlo senza problemi per la raccolta della sabbia accedendo dl lato con il velcro. Ho notato che cloud717 parla di sferette di acciaio io la sabbia che ho comprato sembra smeriglio in polvere ne ho prese due grane diverse una per la sgrossatura e una per la rifinitura.....speriamo bene.....cmq appena posso postero altre foto. Grazie a tutti e a presto

Ecco le foto della mia cabina per sabbiare,un pò più grande rispetto alle altre postate...per la chiusura ho usato del velcro adesivo lato celofan e lato struttura l'ho spillato al momento non ho messo nessuna luce spero non serva. Se qualcuno ha dei suggerimenti da darmi è ben accetto. Ciao a tutti e complimenti a 2is per il suo progetto e gli altri utenti per aver condiviso le loro esperienze.

Ciao, Anche io sono in partenza per la spagna,sono di torre del greco se hai intenzione di andarci magari possiamo organizzare un viaggio in due....io mi devo trasferire li per studi e voglio portarmi anche la vespa. Ho vagliato tutte le opzioni e la soluzione più valida e conveniente sarebbe quella di prendere il traghetto da napoli per olbia poi farci un tatto fino a porto torres e da li prendere il traghetto per barcellona alla modica cifra di 157.00 in totale passaggio ponte senza assicurazioni. Fammi sapere Ciao