Franz12

Avrei il desiderio di aumentare in termini prestazionali la risposta ai medio-bassi regimi della mia VNB1, che è tutta completamente originale, sostituendo il padellino cha ha attualmente montato. Vorrei lasciarla originale cambiando solo marmitta, non so se ha senso e posso percepirne la differenza. La nuova marmitta non deve stravolgere l'estetica della VNB ed essere eccessivamente rumorosa. Ho dato un po' uno sguardo su Internet relativamente ai modelli disponibili, ma se qualcuno ha esperienza diretta in merito e può fornirmi qualche consiglio sarebbe meglio. Thanks! P.s. Scusate è postato nella sezione sbagliata, ma non riesco a spostare

Fanale, corretto.🙂 Anche se personalmente cromato mi piace di più come anche il biscotto e il devio.

Faro posteriore intendevo. La forcella è stata verniciata.

Ancora è necessario verniciare: il copribiscotto forcella, la cornice del faro posteriore e il devioluci. La sella non è quella originale, poi per il resto più o meno dovremmo esserci.

IMG_0927.jp2 Ovviamente è la prima nella foto

Ciao, giusto come aggiornamento dopo un po’ di mesi… sono diventato un felice possessore di una VNB1 del ‘60. Ci sono ancora delle cosette da finire e sistemare, ma finalmente è entrata in famiglia. Tutta originale ad eccezione del Pinasco Flytech che ho trovato già montato. La manterrò originale, stavo solo valutando di montare il 20/20 in luogo del 20/15 attuale che non mi garba granché.

Quindi giusto per fare un esempio, nonostante le imperfezioni questa Vespa sarebbe più in linea con la richiesta economica? VNB 1964

Grazie, come immaginavo. Ma davvero è difficile trovare la qualità al prezzo che indicate . C’è comunque anche l’opzione di scendere un po’ (1k?) dalla cifra richiesta e poi adeguarla nel tempo. O meglio di no?

Forse manca anche la rotellina nera sul tappo carburante, ma certamente siamo sul dettaglio e ancora non ho esplorato la parte meccanica... Più in generale la domanda che mi faccio è questa: quale sarebbe il valore di mercato corretto per una VNB restaurata in maniera davvero accurata?

Dimenticavo non ho visto il gancio portaborse tra le altre cose...E' un peccato perchè le VNB mi son sempre piaciute...

Mi sono basato su Vespa tecnica per i raffronti. Il fanale è diverso, comunque confermo tutti i punti che avete elencato e che avevo notato anche io. Non ho fatto caso almeno dalle foto al bordo scudo. Allora direi che evito lo spostamento per vederla di persona…

Ciao a tutti mi chiamo Franco e sono nuovo del forum ma vespista fin da quando avevo 14 anni. Alla soglia dei 50 anni sto pensando di regalarmi la prima vespa storica da affiancare al mio PX 125 che uso quasi quotidianamente. La vespa in questione è una VNB6T che tramite un mio amico carrozziere dovrei visionare. Non ne so moltissimo se non che il blocco motore + carter è nuovo con pezzi originali, il restauro della carrozzeria è stato fatto con cura e che ha documenti in regola. Dalle foto ho visto qualche elemento non propriamente corretto per il modello in questione, tipo il fanale posteriore ed altri particolari, ma complessivamente la richiesta di 5k non mi sembra poco. Voi che ne pensate? Se meccanicamente a posto e anche a livello complessivo di carrozzeria, la richiesta è allineata con il valore di mercato reale?