giaggio

mi hanno scritto che per il numero di telaio che gli avevo fornito risultava essere il modello XX (gia sapevo) l'anno di costruzione (già sapevo) e che il mezzo era stato venduto dalla piaggio nella città di XX (questo non lo sapevo, ma non viene specificato a che concessionaria o altro) il motore non me lo hanno riferito; hanno riferito solo la sigla

intendi il certificato piaggio? se si, considera che io nel 2010/2011 lo pagai 44 euro e qualche anno prima era gratuito... io lo feci quella volta e basta, visto che mi scrissero tutte cose che già sapevo

quoto in tutto exstreme

niente, non mi ero accorto che era tutto scritto nel titolo del topic...

si, che fosse un pre-arcobaleno l'avevo notato; ero curioso della cilindrata; se mi dici forcella da 20 e ganci esterni, dovrebbe essere dell'80/81?

a caval donato! hai fatto bene! che modello è? mancano componenti?

penso si possa fare con la procedura di origine sconosciuta

si ho notato anche io che ha aumentato il prezzo dell'annuncio a 9200... questo fa capire la serietà del venditore; come ti ha detto gipirat il colore visto da uno schermo può variare per diversi aspetti ma ad occhio non mi sembra proprio un giallo cromo; non sò di dove sei e se la cerchi solo restaurata ma guarda ogni tanto su subito; fino a stamane c'era l'annuncio di una smontata da restauro, completa, targa roma e colore originale giallo cromo a 4500; alla fine se prendi un mezzo da restauro sai poi come vengono fatti i lavori e non hai brutte sorprese che magari si possono avere con mezzi presi per "restaurati".

io mi sono sempre affidato al centro rettifiche e non ho mai avuto problemi; che pistone devi montare?

bellissima complimenti!

ok capito! si qualche foto del procedimento sicuramente renderebbero meglio l'idea!

Grazie della condivisione! dai termini tecnici che usi, si vede che un po di esperienza sul campo la hai hehe un comune mortale ce la potrebbe fare??

ciao, hai scritto che chiuderai i buchi con lo stesso metodo utilizzato nello special; sono andato a vedere per curiosità la discussione dello special ma non specifici il metodo utilizzato; siccome ho anche io un foro nello scudo e dovrò chiuderlo, puoi postare il metodo che hai utilizzato? Grazie

ti ringrazio, ma non mi interessa; era solo per sapere se l'avresti tenuto o meno

bellissimo esemplare!!! la prima cosa che mi viene da chiederti... l'adesivo lacoste che fine fara?

venuto molto bene!! il fatto che quando feci la zincatura dovetti fare un pacco e spedire il tutto a parma (dalle mie parti non c'era e penso non ci sia tuttora una galvanica); pagai di più per le spedizioni di quanto mi chiesero per il trattamento ma ebbi problemi perchè non avevano capito che fossi un privato senza partita iva e mi chiesero quindi in qualche modo di trovare qualcuno per fatturare.. alla fine trovai un amico meccanico a cui feci fare la fattura.

Grazie Volumexit! penso che prima o poi proverò!

interessante questa cosa della zincatura; come dici te, ho sempre pensato che fosse una roba complicata; ma con questo kit come funziona? cosa ti danno? poi come si procede?

ciao a tutti, il problema è stato risolto ma purtroppo non ricordo come... mi pare ci fosse un falso contatto

ottimo lavoro!!

Ottimo!! con la spugnetta metallica vacci molto piano; potresti comunque rovinare (graffiare) la vernice originale; io considera che toglievo la vernice posticcia con uno straccio da cucina

Ciao jose, per la chiave non so aiutarti, ma come detto in altro luogo secondo me potresti provare a farne un conservato! Ciao

Ok! facci sapere perchè è un caso non molto spesso analizzato e può essere utile a chi si troverà nella tua stessa situazione

Complimenti rablo! ma poi la situazione burocratica? era effettivamente demolita con targa?