giaggio

entrambi sono due modelli molto belli; sarò di parte (ho una gtr) ma come capienza -come poi è già stato scritto- la sacca non ha paragone in confronto al cassettino retro scudo; comunque se dovessi optare per una gtr io andrei sulla prima serie con scritte in corsivo e fregi in alluminio

aspettiamo gino per un parere da esperto in materia io con i radiati ho sempre fatto una semplice scrittura privata senza bollo o altro

diciamo che le informazioni sono poche per poter valutare; ad esempio: dici che il motore è revisionato ; da chi? lo conosci ? fa i lavori bene? perchè la parola "revisionato" è relativa; conosco gente che per revisionato intende una bella pulizia esterna, sostituzione puntine e condensatore, pulizia del carburatore, cambio ganasce freni e poco altro ed altre persone che per revisione intendono il blocco completamente aperto e la sostituzione di cuscinetti, paraoli, controllo gioco biella, ecc quindi come dice fedeBo se lo reputi un affare prendila dove c è gusto non c è perdenza

ma è radiata?

ok! Vi ringrazio! Giacomo

grazie della tua risposta PXcruccato

Salve a tutti, scrivo per avere delle informazioni tecniche: questo mozzo-tamburo-biscotto-molleggio va vene per vespa vnb1?? Grazie Giacomo

per il telaio puoi affidarti alla carrozzeria Tuningart di Viterbo; trovi molti lavori sul forum cercando l'utente Simonegsx io per esperienza personale te lo consiglio

Ciao, da quel che ricordo no cresta e no bordoscudo; comunque se utilizzi la funzione di ricerca probabilmente troverai delle discussioni che chiariranno ogni tuo dubbio

Ah ok! non si capiva quale è il numero? lo puoi scrivere cancellando le ultime due cifre?

guardandola bene mi sembra che manchino anche i numeri progressivi;

ciao, non voglio creare allarme ma la sigla del motore mi sembra strana; confrontando i caratteri di quella postata da Vale85, che sono quelli originali, quelli della tua sono di un carattere differente

Ciao, magari metti qualche foto per poter valutare

pardon, sono andato a memoria e ho toppato... circa 145000 esemplari... allora la rally 180 che è stata prodotta in poco piu di 26000 esemplari sarebbe rarissima; capisco il fatto che tra incidenti, demolizioni e quant'altro gli esemplari di ogni modello abbia subito un calo, ma sono tutti modelli che si trovano...pagando si trovano; ci sono modelli che invece non si trovano nemmeno in vendita nel mercato perchè effettivamente rari e chi li ha se li tiene ben stretti;

se prodotta in 119 mila e rotti esemplari è rara....

Mai dire Mai

discussione del 2009, stesso argomento dategli uno sguardo https://www.vespaonline.com/topic/63606-et3-ma-siamo-ormai-impazziti/

il 200 senza frecce è un mezzo interessante; di questo chiedono troppo perchè lo vendono come un conservato che non è. dovresti fargli presente questo e che te la prendi come vespa da restauro; secondo me dovresti scendere almeno di 1000 euro

Benvenuto Carlo!

di quale parli e che lavori devi effettuare? sei riuscito a togliere la macchia di vernice?

Yess! anche se ci siamo conosciuti a roma e andammo a mangiare in un ristorante sushi nelle zone di piazza bologna, mi pare

Figurati!!

Congratulazioni!!! ti ricordi quando ci siamo conosciuti? oramai saranno passati 6/7 anni penso! Congratulazioni anche a Fedebo!!

io lascerei perdere; è un pastrocchio questa vespa

Ciao e benvenuto!