kloontz

Sarebbe un'ottima notizia se ci fosse un intaglio in testa! Ma non mi pare di averlo notato... Ci riguardo con attenzione e poi eventualmente un attrezzo per gestirlo lo trovo (il flex fa miracoli ....) Confermo che è una XL senza batteria, il carburatore e lo statore non saprei, dovrei guardarci.

Ah OK, adesso capisco!! In effetti sono d'accordo, c'è qualcosa che non va in quell'ammortizzatore, perché possibilità di sbagliare nello smontaggio ce ne sono poche. Proverò forse di nuovo tenendo fermo il perno filettato superiore in qualche modo (tipo dado e controdado o al limite con una grippa).

Io avevo provato a fare come si vede qui: e si vede che il tipo smonta l'ammo con su il parafango. Io volevo fare lo stesso, smontare anche il mozzo e lavorare sulla forcella per riverniciarla. Per smontare il parafango dovrei sfilare la forcella dal cannotto di sterzo, smontando il manubrio etc. e non ne avrei voglia se non assolutamente necessario.

Grazie intanto. La vespa è una XL da libretto (V5X3T, vado a memoria), ma fu comprata di seconda mano quindi chi lo sa cosa è originale e cosa no. Il coperchio che copre la bielletta (credo che si intenda quello per "biscotto"?) è in plastica, non in alluminio, poi se sia di una PK S o di una PK XL non saprei. L'esaminatore FMI ci aveva fatto un'eccezione sul colore del coperchio e sul colore del fodero dell'ammortizzatore, ma non sulla forma del coperchio.... Per lo smontaggio dell'ammo, provo a documentarmi meglio su YT, ma sono confuso perché il maledetto dado superiore gira a vuoto.

Per qualche motivo a me ignoto, il colore della forcella (e di due dei tre cerchi) non corrisponde a quello originale, necessario per l'iscrizione FMI: tocca metterlo a posto... Come mi conviene procedere? Smontare gomma ed eventualmente mozzo, nessun problema, ma l'ammortizzatore non riesco a smontarlo perché il dado superiore (smontato il controdado) gira a vuoto. Come faccio? Seconda domanda: tocca smontare tutto l'anteriore? Grazie anticipatamente!

Mi sembra giusta una presentazione come primo post.... Il fatto è che mia moglie vuole iscrivere FMI anche la sua seconda vespa PK XL e ovviamente il restauro tocca al sottoscritto, che di Vespa non ne sa niente. Quindi eccomi qua per cercare aiuto e possibilmente contribuire. Un saluto a tutti