laluisa

Da sotto il motore, lato destro. I due fili sono li sotto e ognuno ha un registro per la regolazione.

Sono corso a cercare ma non l'ho trovato...

per socializzare con le ragazze che guardano le vetrine intanto che si "corre" da una parte all'altra...

...ma questa vespa ha la batteria? Se la batteria è scarica o addirittura guasta è lei la causa... :ciao:

Se la guaina del freno posteriore è appena più corta di quanto dovrebbe essere (ad esempio se l'hai cambiata) la vespa frena da sola appena si comprime l'ammortizzatore posteriore sotto il peso del conducente. :ciao:

Io non vedo soluzioni semplici per la tua idea. L'unica idea che mi viene in mente è un dispositivo tipo immobilizzatore per automobili. Questo ha una bobina circolare attorno al blocchetto della chiave attraverso cui "parla" con la chiave riconoscendola. Credo che sia l'unico modo, solo con lettura di prosimità. :ciao:

...non starai mica cercando di montare un volano cono grande su un albero cono piccolo? Ecco, l'ho detta!!

Puoi provare a metterci sopra una bottiglia piena d'acqua e vedi la differenza di compressione tra l'una e l'altra... :ciao:

Scusa ma non ho capito. Il problema è che non gira il motorino di avviamento o che, pur girando, il motore non si avvia? Per i valori riscontrati, anche se uno è fuori range, non mi preoccuperei. :ciao:

Un cacciaspine e un martello! E' importante che sia un cacciaspine che spinge lo spinotto senza dilatarlo. Se hai usato un altro attrezzo è probabile che lo spinotto si sia già deformato allora devi usare il flex e rosicchiare la parte dello spinotto che esce fuori, quindi spingere con il cacciaspine di misura adeguata. Dò per scontato che hai misurato la conicità... :ciao:

Evidentemente hai aperto i carter senza estrarre la campana. Se non estrai la campana non puoi togliere l'alberino con i quattro ingranaggi e, di conseguenza non puoi smontare l'albero della ruota, ingranaggi, crociera. Tutto qua. :ciao:

Il led non si guasta se inverti la polarità di alimentazion (le tensioni in gioco non sono poi così alte), al massimo non si accende. Piuttosto si guasta se lo colleghi con la giusta polarità senza la resistenza che limita la corrente che lo attraversa. Ce le hai le resistenze? :ciao:

Poco o niente... Il condensatore deve avere una tensione di lavoro superiore (io direi il 100V), poi devi solo dimensionare la resistenza da inserire in serie ai led e per far questo devi dirci le caratteristiche dei led (tensione e corrente di lavoro). :ciao:

Non è che qualcosa tocca il lato interno del volano?

...finalmente... :ciao: