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con lo sgrassatore ho provato ma niente:(.... proverò con il diluente o con il cif.... grazie a tutti:)
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beh forse il carburatore sì è un po' esagerato ma se te l'hanno regalato non ha senso che ne compri un altro, la marmitta originale probabilmente ti toglierà prestazioni ma è ottima in caso ti fermassero i carabinieri;)
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Finalmente comincia il restauro della mia Special
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grazie mille -
aiuto per piacere sul montaggio forcella ant.
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ok grazie mille -
grazie.... finora ho provato con del spone neutro e poi con dello sgrassatore ma niente:(... ora proverò con il cif
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ciao a tutti.... volevo chiedervi con cosa sia meglio pulire le fascie bianche delle gomme affinchè tornino al bianco candido di quando sono nuove..... grazie
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Finalmente comincia il restauro della mia Special
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innanzi tutto scusate se per parecchi mesi non ho scritto su questo post ma oltre al fatto che i lavori sono avanzati a rilento (molto a rilento) ho anche avuto problemi con la linea di internet... la vespa è tornata dal carroziere ed è pronta per essere rimontata:)... alla fine in casa abbiamo deciso di farla giallo cromo nonostante non fosse tra la gamma colori del '78..... ecco le foto con già montate bordoscudo, liste pedana, scritte e bloccasterzo... -
aiuto per piacere sul montaggio forcella ant.
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le piste sono sulla vespa.... quindi l'ordine dovrebbe essere:1,4,3,5,2,6,7, giusto?? grazie -
aiuto per piacere sul montaggio forcella ant.
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altra foto -
salve a tutti.....in una discussione avevo chiesto in ke ordine andassero messi i "tondini" sulla forcella ant della mia Special; mi era stato detto di controllare sugli esplosi ma non riesco a capire, potete darmi 1 mano? posto le foto cosìcche possiate aiutarmi meglio.. grazie p.s. i numeri li ho messo a caso, servono solo per rendere più chiara l' ordine di come vanno messi
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se proprio non riesci a trovare nessuno che ti possa aiutrare, l'unica è noleggiare un furgoncino
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in un opel corsa anche se senza ruote penso sia difficile farci stare il vespino, la mia 50 c'è stata giusta in una station wagon...... comunque prova che non si sa mai
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ciao a tutti, dopo aver smontato la mia 50 special, mi è venuto il dubbio di come rimontare il parafango sulla forcella perchè mi confondo con tutti i tondini (passatemi il termine) da infilare... mi potete dare un aiuto? grazie
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premetto che mi scuso se sono già state aperte discussioni come questa ma non le ho trovate. dunque, per ridare splendore ai pezzi cromati di una Vespa, l'unico modo è ricromarli o esiste qalche altra modo!???
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ottima vespa e ottimo affare..... se proprio come modello non ti interessa, posso liberarti io dal "peso" pagndoti quello che l'hai pagata tu più anche le spese ke hai fatto
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penso che un giro dei migliori in assoluto sia quello del Polesine: campagna, Po', campagna, Po' e poi ancora campagna..... stradine sperse tra le risaie in mezzo al delta..... uno spettacolo mozzafiato da vivere in compagnia della propria vespa!
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Finalmente comincia il restauro della mia Special
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ok, grazie..... il mio dubbio era nel fatto di riuscire a rimetterle dopo, non nel dover comprarle nuove:-)...... grazie comunque, seguirò i tuoi consigli.... -
Finalmente comincia il restauro della mia Special
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e per poi rimetterle?..... se io la porto dal carroziere, come fa a colorarla senza togliere le scritte? e se le tolgo, la colora e poi devo restare senza scritte visto che non si riesce a rimetterle su? -
Finalmente comincia il restauro della mia Special
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una domanda: come si fa per togliere la scritta "vespa" anteriore e quella "50 special" posteriore? qual è il metodo giusto per non fare danni e per poi poterle rimettere senza difficoltà? -
Finalmente comincia il restauro della mia Special
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grazie, sono d'accordo con te, almeno non si prende sonno sui tratti di strada dritti:-) -
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ciao a tutti... finalmente questa settimana siamo riusciti ad andare avanti con la smontaggio: tolto blocco, manubrio e impianto elettrico..... ora manca solo la forcella davanti e poi dritti dal carroziere..... durante lo smontaggio ho avuto 2 "sorprese": il carburatore: sebbene abbia la scritta 16:10, dopo averlo aperto, abbiamo scoperto che è stato aperto sino a raggiungere circa un 16:14: la seconda sorpresa riguarda il cilindro che è un polini e a prima vista sembrerebbe un 75 sei travasi.... dopo un'analisi più dettagliata sarò più preciso perchè non si è capito se è canna cromata o no.... che ve ne sembra?? il prima possibile posterò altre foto delle fasi di smontaggio... -
Finalmente comincia il restauro della mia Special
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ho capito... grazie mille tommy -
Finalmente comincia il restauro della mia Special
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ma la spazzola la uso a mano o con il trapano? -
grazie..... come pensavo
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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