sadovespa

come si fa a sapere che la centralina non va oltre a lasciarti apiedi quale sono i sintomi

sono intenzionato a elaborare il mio px 125 cosa posso mettere

scusate per l intromissione io ho un px 200 che quando sono agli 80 km chiudo l acceleratore e poi riapro velocemente fa uno specie di vuoto , pero se accelero piano non lo fa puo essere che non sia regolata bene la vite che si trova dietro , puo essere che sono magro

e normale che sul libretto ci sia solo la sigla del motore e non il numero

volevo sapere i colori del px 125 del 1983 grazie mille

scusate il mio px quando mollo e riaccelero fa un tipo di vuoto puo essere che sono magro , per aumentare la carburazione devo avvitare o svitare la vite che sta dietro ?

occhio alla crociera che se non sbaglio la crociera del primavera e diversa dall et3

ho il mio contachilometri del px 125 del 83 che mi da dei problemi arriva fino a 85 e si pianta li c'è qualcosa che non va visto che ho sotto il motore del px 200 , ho notato che trema e normale ? Il cavo e l ingranaggio li ho appena cambiati

la consigli allora quale hai preso quella nera o cromata

anche io sul mio px 125 ho lo stesso problema qualche volta si ferma a 85 e altre volta arriva anche a 95 ho chiesto in giro e mi hanno detto che e il km che non va

ricordati sopratutto i capicorda dei fili , del grasso dentro un porta rullino della machina fotografica , lampadine e delle fascette

no ho ritoccato solo sui carter

ho allargato i travasi del mio primavera originale ho fatto bene ?

volevo sapere per montare il 200 pinasco bisogna modificare i carter per forza o si possono lasciare originali perche avevo intenzione di montare il cilindro pinasco e la marmitta simonini anche io

se le puntine non le hai cambiate prova a metterle nuove se sono messe male , prova a fare una prova scollega tutti i fili che vanno all impianto eletrico dell vespa , perche e sucesso su uno special e quando ho rimontato il motore sul telaio non mi sono accorto che i due fili nella scatola sotto il motore si toccavano e non la faceva andare in moto . se stachi tutti i fili che mandano corrente al telaio e parte è un problema dell impianto eletrico

volevo chiederti visto che hai montato la simonini sul cilindro originale hai perso qualcosa nei bassi o nella velocita di punta visto che un mio amico sul px 200 aveva messo la leovinci e non andava piu in velocita ,andava meglio con l'originale secondo lui

sto revisionando il motore del mio px 200 volevo sapera se conviene lucidare i travasi anche se ho il cilindro originale

mi hanno portato un motore per il mio px 125 da elaborare perche volevo tenera il mio originale di scorta secondo voi una che cosa posso montare per avere una elaborazione non troppo esasperata

ho chiesto a uno che conosce le vespe da tanto e secondo lui e una questione di anticipo mi ha detto di provare di anticipare un po l accensione e vedere come reagisce domani provo a vedere

per adesso ho cambiato il carburatore 24/24 che aveva una vite spanata ho bruciato la marmitta e controllato l anticipo che si trova sulla tacca a, stamattina ho tiratu giu il cilindro e era perfetto ma pero gli ho messo le fasce nuove il cilindro era stato retificato dal precedente proprietario

ho da poco comprato un px 125 con il motore 200 usandolo ho visto che non supera gli 85 ho bruciato la marmitta sul fuoco e ho cambiato il carburatore perche era spanata una vite e non e cambiato niente