mueno

Ah...ok grazie

Buongiorno a tutti, volevo chiedervi se secondo voi questa cineseria acquistabile sull'App "Geek" potrebbe essere compatibile con i portalampadine del contakm della px my.

Ps il livello del liquido della batteria è a metà precisa tra la linea del massimo e la linea del minimo. Va bene così o devo aggiungere acqua distillata fino al limite massimo?

Non penso che la batteria sia vecchia...a prescindere che parliamo di una PX MY del 2006 e poi nel 2010 circa comprai appunto quella nuova.

E poi, di solito, quanto ci mette la batteria a ricaricarsi? È una cosa immediata, dopo pochi km o ci vuole un po'?

Ciao Vol, che intendi per "sotto batteria"? funzionava tutto fino a quando la batteria ha smesso di ricaricarsi. Tempo fa la cambiai, pensando di risolvere il problema ma ha avuto vita breve, il tempo di scaricarsi... sono stato qualche anno senza, anche se appunto ho dovuto rinunciare a frecce, antifurto ecc...ma adesso mi sono incornato e vorrei ripristinare tutto

Ho cercato sul forum ma non ho trovato nulla quindi mi scuso se già esistono discussioni in merito: Il clacson si sente a malapena, il tasto d'accenzione non parte, le frecce non funzionano, la batteria non si ricarica, in compenso le luci sono tutte ok...ho appena cambiato il regolatore di tensione, fatto un paio di km ma ancora nessun segno di vita...cosa può essere? Il livello del liquido batteria è a metà tra il min e il max. Forse devo attendere e fare più km? Devo aumentare il livello del liquido? O devo intervenire su qualche altra cosa? Ps i morsetti sul regolatore li ho messi seguendo il precedente attacco, l'unica differenza può essere capitata sulla rotazione del morsetto, può essere un problema? Grazie, Mueno.

Pastiglie cambiate e, ahimè, non c'entravano nulla con il problema alla sterzata. Problema = Cuscinetti sterzo. Comunque adesso lo sterzo è leggerissimo.....anche troppo per come ero abituato

Certamente...spero di fare anche qualche foto visto che in giro sul forum non ho trovato nulla.

Ancora non ho avuto tempo di cambiare le pastiglie e ieri mi sono reso conto che lo sterzo, anche da fermo, è morbido se giri verso DX e durissimo se giri verso SX...ripeto, da fermo! Questo ovviamente fa sbandare la vespa sul davanti mentre si cammina. La sensazione è come se si stesse svitando la ruota mentre invece tutto è ben saldo. Sero davvero che non ci sia danno extra e che tutto si risolva con il cambio di queste benedette pastiglie (di stò passo chissà quando!!)

La foto con il contagiri mi ha incuriosito ed ho dato un occhiata alla discussione in merito (visto che non mi collego spesso come prima e di conseguenza mi era sfuggita)...complimenti, è davvero bello! Ottimo lavoro...

Già...hai ragione Mirko. Devo trovare 5 minuti per risolvere il problema. L'unica cosa che volevo capire è se può esistere una connessione tra le due cose, se per caso è successo già a qualcuno. Intanto provvederò a sostituire le pastiglie...tenghiù!

Ormai gratta in continuazione, anche se non freno, infatti sto evitando di usare il freno anteriore (camminando piano). Il problema è fisso, soprattuto con andatura minima...è come se ci fosse qualcuno che, mentre cammino, cerca di sterzarmi con forza a dx e sx afferrandomi la ruota. In effetti è difficile da spiegare. Non so se c'è una relazione con le pastiglie ma è iniziato tutto da quando gratta il disco

Magari sarà un quesito stupido ma ve lo pongo lo stesso perché non capisco che sta succedendo. Ho le pastiglie del freno anteriore al limite e per mancanza di tempo non sono riuscito a sostituirle. Quello che vi chiedo e vorrei capire se è normale, è perchè lo sterzo della vespa si comporta in modo strano? Tende ad essere duro, soprattutto a sx, ed a sbandare da tutti i lati... C'è una relazione in tutto quest?