continua, insieme a SALVBA, il restauro del VNL3M.
volevo chiedervi una cosa:
dove posso trovare le caratteristiche fondamentali per fare un motore più originale possibile?
ES.: la scatola del carburatore prevede lo stemma Piaggio esagonale o quello rettangolare?
lo sò, sono piccolezze che vorrei però rispettare il più possibile, così come tante altre cose che sconosco.
mi piacerebbe avere un riferimento dove consultare tutte queste caratteristiche o magari vostre foto da dove sbirciare.
grazie a tutti.
allego due foto con accenno di pulizia, scusate per la qualità ma sono fatte con il cellulare.
ciao Vick, posso chiederti una cortesia?
mi saluti francesco?, gli dici: dice Giacomo organizzi il giretto e non gli fai sapere nulla?
grazie.
P.S. intendo il BAIO.
no...assolutamente no, mi dispiace.
da quello che dicono un pò tutti ha un motore fantastico, forse il migliore motore Vespa...ma il modello, a mio parere e ripeto, a mio parere, è inguardabile.
l'unica cosa che un pò mi attira è il fascino che c'è attorno questo modello, la sua particolarità, come se fosse un brutto anatroccolo che nasconde dentro sè un cigno......minkia sugnu un poeta
comunque NO.
ciao Emilio,
a parte il nome allucinante , qui a palermo c'è ancora un tizio che vende il gelato con l'ape. c'è scritto: "GELATI DA PUNTA RAISI".
se dovesse capitare di incrociarlo per strada lo fotografo.
me la ricordo la padena
hai fatto bene, con l'inverno dietro le porte ci voleva.
P.S. hai provato prima di smontare tutto il preselettore a togliere soltanto il coperchietto?
ciao Leandro, paraoli no ma guarnizione si.
aspetta qualche risposta più sicura ma se non mi sbaglio quella guarnizione la trovi insieme al kit completo guarnizione carter
ciao simone,
ieri mi sono regelato il pennino blutooth per disegnare al PC a mano libera e, sempre con il tuo permesso , ho colorato il PX my.
che te ne pare?
P.S. è soltanto per passatempo, non mi sognerei minimamente di intaccare il lavoro fantastico che hai fatto fino ad ora.