mueno

Io mi farei fare un tatuaggio di una bella stigghiola che naviga sul fiume Oreto, impavida ed imperiosa, fiera di essere stata LEI la prima...in memoria di quel momento memorabile

Questo è anche vero...quando?

Niente stigghiola, da adesso ci si mette a regime con l'alimentazione...a settembre ci sarebbe un impegno a cui devo arrivare da perfetto figurino

Ouuuuuuu, ho un'età io, non posso fare sempre il ragazzino sportivo ...eeee, fin che vivrò canteró forza Palermo, nel bene e nel male, in A, in B, in C...ovunque!!!

Ecchime!! In questo momento sono a letto con raffreddore, bronchite e mal di testa ed il solo pensiero di andare in vespa con questo freddo mi fa rabbrividire. Come dice Special130leandrod3100 aspettiamo venerdì per fare il punto della situazione. Ps sono anche troppo triste per il Palermo, quindi, lasciatemi nel mio dolore da tifoso

infatti...non cambia molto

Infatti, togliamo "di sabato 24" e lasciamo solo "PALERMO: Last Minute per passeggiata" e continuiamo su questo trd

Benvenuto su VR, qui di sicuro troverai qualsiasi tipo di risposta alle tue domande. Buona permanenza e...vogliamo le foto della piccola

Zio Totò!!! che fa ce le gonfia, che ci stanno strisciando a terra!!! (Peppino, sei proprio un villano!!!) Io lo chiamerei: Palermo e...i "Vespi" siciliani.

Inkia ri fanghi!!!! Penseró ad un titolo anch'io...basandomi sul film che sto guardando mi sovviene: Palermo goldmember in tour

Ciao Leandro!!!...come va? Sarebbe bello se ti unissi anche tu

Grabriele non trovo la tua mail...mandamela in mp

Ciao Gabriele, certo...te la invio appena possibile

Io sono d'accordo con Roberto. Purtroppo dobbiamo obbligatoriamente pensare a situazioni di gruppo. Andare con 15 vespe su ghiaccio e neve non trovo che sia una bella idea (anche se suggestiva e allettante); la voglia di "competizione" potrebbe portare a cose non buone...trovo che questi percorsi forse è meglio farli massimo in due. Come dicevo prima, già l'altro giorno con un po' d'acqua ghiacciata quel picciotto è caduto ed ha strisciato la faccia a terra ed alcuni hanno rischiato la stessa cosa. Insomma...io nna nivi un biegnu, vuatri faciti chiddu chi buliti!!! traduzione: insomma...io sulla neve non vengo, voi fate quello che volete!!!

Troppo freddo e poi, con le strade appena bagnate, c'è stata già un pò di paura...acqua sull'asfalto + freddo di neve = Non pensate?

E te la sei fatta a solo...si un bruniellu!!!

E se lo dici tu che te ne sei andato al bar per due ore, prima di partire!!!

Ma Roberto e Giuseppe quante caxxo di "faccia di vecchia" si sono mangiati!?!?

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Qualche foto...

Bella giornata, grazie a tutti i partecipanti. Alla prossima... PS presto le foto.

Grande Peppinoooo!!! è venuta fantastica...

Up!

Copio e incollo da Wikipedia (per la seconda serie parla di scritta anteriore orizzontale): La Vespa 50 R (Rinnovata) è una evoluzione della N (Nuova, prima Vespa 50 in assoluto) e della L (Lusso) dalle quali eredita alcune peculiari caratteristiche. Le sigle telaio vanno dal V5A1T-700001 al V5A1T-938761. E’ stata prodotta dal 1969 al 1983 in 238762 esemplari. E’ stato senz’altro, assieme alla Special, uno dei “vespini” di maggior successo anche se non ha goduto dello stesso fascino della sorellina Special appunto. Ciò è dovuto soprattutto al fatto che la R portava con sé il retaggio stilistico della Vespa classica a faro tondo prodotta fino ad allora, che nulla poteva contro l’innovazione e la controtendenza del freschissimo faro quadro Special (oltre al fatto che ha avuto per tutta la produzione 3 marce contro le 4 della Special). Questa vespa è stata prodotta in due serie differenti: Prima serie: dal 69 al 70 ha cerchi chiusi, ammortizzatore anteriore di tipo non idraulico, priva del bordofaro, fregio sul parafango anteriore, strisce pedana in gomma, scritta anteriore in corsivo obliqua, leva rubinetto in alluminio e motore con sigla V5A1M, come per i modelli precedenti griglia del coprivolano a V e bobina interna; dal 1971 il motore diventa V5A2M sempre con bobina interna, i cerchi diventano aperti da 9” con tamburo a stellina. Seconda serie: dal 72 al 74 ha scritte anteriori in orizzontale, nuove manopole e leve; dal 74 al 78 cambiano scritte, numeri di serie e stampo del copri volano oltre al serbatoio che non ha più i fori per il fissaggio della sella monoposto dal 1975 il motore sempre V5A2M non ha più la bobina interna; dal 78 all’83 cambia la sezione del pedale del freno ed il relativo gommino.