mueno

visto che è entrato. aspetto una risposta da neropongo. casomai provo da calò

visto anche lì...nulla neanche la piaggio center "ARGO" sa dirmi nulla

ci sono stato, ma il getto del minimo a poco non sanno neanche che è, grazie lo stesso babby. per quel discorso prova a forzare, dovrebbe variare soltanto il diametro del foro d'uscita e non l'attacco. ciaoooooooo.

mi sa che devi forzare l'innesto. babby, a proposito di getti...non è che ti trovi un getto del minimo 48/160? :mrgreen: qui a Palermo è introvabile. grazie, ciao. giacomo.

si...ho studiato con il principino hanry...:mrgreen:

complimenti, bellissima...mi ricorda.......vagamente........mmmmmm......ahhhhh!!!!!! la mia!!!!! solo che io l'ho pagata 2.500€ ed aveva 3000 Km. secondo me l'hai pagata intorno a 1000€

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1) GS 160 bianca 2) 200 Rally rossa 3) 125 primavera grigia con la mia nera in garage starebbero favolose:mrgreen::mrgreen:

pr me è sempre lo spillo del galleggiante da sostituire. anche se il meccanico lo ha messo nuovo (sempre che lo abbia fatto) non è detto che non sia da cambiare. ho imparato sulla mia pelle che anche uno spillo nuovo può difettare e a volte ne ho sostituiti anche 2/3 prima di trovare quello giusto. sono casi rari ma che succedono. e poi se ti esce la benzina in corrispondenza del dello scarico al 99% è lui.

ciao Bizarro, se hai verificato il colore della candela smontandola così, mentre giravi in città, la prova non è attendibile , per questo parlo di prova candela. per verificare l'esatta carburazione bisogna farlo dopo una bella stirata. fai così: stira la vespa su un rettilineo in pianura, appena sei veloce gira la chiave e spegni il motore, tira la frizione e fermati...controlla la candela che deve essere color nocciola. se è più chiara allora devi aumentare il getto del massimo, se è più scura devi diminuirlo. è più difficile a spiegarsi che a farsi. per quanto riguarda il carburatore, io fino a poco tempo fà non sapevo neanche cos'era, grazie all'aiuto che ho trovato in questo sito adesso lo conosco rondella per rondella. vedrai che riuscirai anche tu a sistemarti le cose da solo...piano piano si intende.

se perdi benzina, anche se non hai specificato da dove precisamente, potrebbe essere lo spillo del galleggiante. fai una bella revisione al carburatore con la sostituzione delle guarnizioni, dello spillo, del galleggiante e pulizia ai getti. poi...che intendi con: mi aumenta di 8 punti la carburazione. e poi: Il meccanico mi aumenta di altri due punti la carburazione. parli di punti del getto del massimo? se è così, mi sembrano un pò troppi 10 punti di differenza del getto massimo dalla configurazione originale (ammesso che il motore sia originale). questo spiegherebbe il colore nero della tua candela ed il suo imbrattamento. per ultimo...come hai fatto la prova candela?

:quote: quoto

ciao luca...benvenuto su VR!!! bella vespa, complimenti.

Benvenuto Viper!!!! se cerchi un rimedio per la vespite...in questo sito puoi solo peggiorare:Lol_5::Lol_5:

Auguri da Palermo... Mi raccomandò...controlla il colore alla candela della torta!

quest'anno non so se mi abbono. tu si? e poi allo stadio la vespa te la grattano al 99,99999999% scherzo...non so, se Zamparini fa il mega-acquisto mi abbono.

quoto gigler.....cuirnutiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! v'hannu a siccari i cuggh...na!!!!!!!! :rabbia:

intanto o blu o rossa appena è pronta passi e me la fai vedere :mrgreen: (la vespa si intende!!!!) :risata: comunque a me piace rossa...se ti posso confondere di più

robè!!!....quando ci vuole ci vuole!!!

:quote: e anche: ma tu si tuttu fuoddi!!!!...viri s'un ti sputu n'ta facci gron figghiu ri pulla!!!!...rammi i piezzi ca mi puoirtu prima ca t'abbruciu tutta l'officina!!! :mavieni: credo proprio che sarebbe finita così.

:quote:STRAQUOTO!!!...io ho il motore originale scatalizzato e ho il tuo stesso problema..o meglio...simile...cmq. avvita un pò la vite aria/benzina come dice neropongo e vedrai sicuramente dei miglioramenti. per Alex...scherzavo!!! anche perchè era chiarissimo che emilio aveva sbagliato. sei suscettuoso miiiiiii

mamma miaaaaa!!! siemu cunsumatiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!:risata: scherzo...qualche volta ci organizziamo ed andiamo a fare un giretto tutti assieme:mrgreen: lavoro notturno permettendo:-(

ohhhh...dimmi che strade fai...così non ci piglio io!!!!!!!!!:risata: auguri!!:mrgreen:

alex!!!! minkia che sei pignoloooo!!!...non si può sbagliare!?!?!?! :Lol_5::risata:

io uso una chiavetta inglese piccola da 7 ma dal lato ad occhiello, incastro e giro poco alla volta e se ci fai la mano riesci a prendere la vite di sguincio anzichè infilare l'occhiello del tutto e gira molto più velocemente. quando perdo il numero dei giri.....smonto il carburatore!!!:orrore: e a che ci sono lo pulisco :mrgreen: