mueno

noo non vorrei al mio primo raduno VR dover litigare con te per averti copiato la ventola la vorrei fare nera. come chiedevo prima con che cosa la coloro? pennello va bene?

non sapevo che ci fosse tutta stà situazione, pensavo che quello fosse il prezzo fisso e mi sembrava moOooooOOolto basso.

quando la lavo al lavaggio il tizio lo mette in automatico. so che rovina i copertoni, è vero? per la ventola: come la coloro di nero? ho un barattolo di colore originale, posso farlo a pennello o conviene con un aerografo?

veramente 1800 mi sembra il prezzo fisso

nooo...la marrone gli dà un tocco in + mi ricorda...mmmm...la mia! (meno modificata) tra l'altro mi è venuta un'idea per il volano: dato che ho il coprivolano cromato, come ci starebbe la ventola nera?

:orrore::crazy::risata: il prezzo sembra buono daiiii!!! Vespa 125 Anno 1953 Piaggio su eBay.it Vespa, Moto e Scooter, Moto, Scooter e Mini Moto

:orrore: assurda!!! comunque se fosse davvero unica e in base ai prezzi che ci sono in giro dovrebbe costare moooOOoooOolto di più, secondo me. P.S. a me fa cagare

nada?!?

ciao a tutti, mi riaggancio a questa discussione per il mio problema alla freccia anteriore destra. prima vi dicevo che lampeggia in modo molto lento, dopo questa fase la freccia anteriore ha smesso di funzionare del tutto. ho cambiato la lampadina, riposizionato i morsetti in modo corretto e la situazione sembrava essersi risolta. adesso funziona soltanto quando decide lei, ogni tanto si (e il lato destro funziona regolarmente sia avanti che dietro) e ogni tanto no (e si accende solo la posteriore quasi fissa). cosa potrebbe essere? grazie 1000

Si, è proprio quella. non ho mai capito perchè non la mettono nel kit per carburatore . tra l'altro l'originale è più l'arga di quella che troverai nel kit guarnizioni motore ma stai tranquillo che è lei, lo vedrai dalla sua forma. comunque pulisci bene, come ti dicevo prima, il foro dove và a lavorare lo spillo, all'inizio io non l'ho fatto con conseguente problema uguale al tuo e cosa importante il galleggiante, magari imbarca benzina e non compie bene il suo dovere.

mi hai convinto grazie

compra un kit guarnizioni Dell'Orto, un galleggiante e uno spillo nuovo. io avevo lo stesso problema e ho dovuto cambiare 2-3 spilli prima di trovare quello giusto ma una cosa importante è pulire bene il foro dove va a lavorare lo spillo, con un fiammifero o con uno stuzzicadenti lungo. la guarnizione che va tra il carburatore e la scatola se non mi ricordo male non la trovi nel kit carburatore ma la trovi nel kit "revisione motore", per intenderci dove ci sono le guarnizioni dei carter. non so perchè la Dell'Orto non la mette nel kit carburatore. vedrai che si sistema tutto.

mi sa che mi devo abituare a questi sforzi in salita:azz:. a meno che....

stà pure in piedi da sola!!!

scusa non avevo visto il collegamento che hai postato:Ave_2:

grazie Alex ...come inoltro la richiesta?

quello organizzato da vol?...partiva oggi?...chi c'era dei nostri?

per cosa senatore??

:Ave_2:carissimi amici di VR, mi rivolgo soprattutto ai fondatori e a chi si occupa della gestione di questo meraviglioso sito. in questi giorni, scarabbocchiando con la matita in un foglio bianco mi sono trovato a realizzare per gioco un possibile logo "VR" (la vespite che fà fare!!!). premetto che l'attuale logo è molto carino, sicuramente d'impatto ma non mi dispiacerebbe proporvi il mio e chissà magari potrebbe anche piacervi. come posso fare per mandarvelo magari via mail? non vorrei pubblicarlo fino ad un vostro parere:mrgreen:. grazie, ciao a tutti.

bastar... divertiti!!!! e forza palermo anche in spagna!!

mi sa che è proprio il collettore della marmitta...prima di oggi il rumore del motore era bello serrato, adesso appena cammino con l'acceleratore poco aperto mitraglia tantissimo e il rumore proviene proprio dalla marmitta. il problema che mi sono posto per la scarsa efficienza in salita è dato proprio dalla differenza riscontrata con i px di vecchia generazione dei miei amici. risultato...abissale!! come faccio a serrare il collettore per benino? tempo fa ci provai e anche togliendo del tutto il bullone, non sono riuscito a muoverlo per metterci la famosa striscia di lattina. era completamente bloccato. e allora ho stretto tutto più che potevo quasi fino a spanare il bullone stesso

:risata: hai ragione ma mi piace...devo prenderne uno omologato:mrgreen: da torretta non ci ho ancora preso in vespa ma la strada la conosco in macchina e prima o poi magari la farò in vespa (senza paravento e solo) poco fà ho fatto un giro e la sento tipo smarmittata, non capisco, penso che ho esagerato un pochetto al rientro sulla palermo sciacca c'è un bel rettilineo in discesa e mi sa che ho tirato un pò troppo a manetta. sembra come se ci fosse il collettore della marmitta lento. il bello che lunedi ho fatto un check-up completo (olio mix, olio motore, carburatore pulito, spillo nuovo, grasso nel preselettore...) e la vespa girava alla grande...rinata. e adesso la sento di nuovo strana

:orrore:

un paio di foto!!

ciao vespista46, diciamo che io sono quasi 1,90 e peso 80 kg e il mio amico idem la vespa è originale portata al modello non catalitico con getti e tutto. ho preso la Palermo Sciacca e qui è tutta in salitina lo sai e poi ci siamo andati da giacalone, borgetto ect...da sopra comunque. panorama fantastico!!