mueno

Grazie mille a tutti, proverò a trovare il rappresentante o ad ordinarli online. Se ho novità in merito al rumore vi faccio sapere...(potrebbe essere la vite della carburazione???) intanto controllerò il collettore. Ciao a presto.

Ciao Nesy, il problema è che non riesco a trovare il calibratore e l'emulsionatore. Qui a Palermo ovunque vado mi dicono che hanno solo il getto massimo che tra l'altro ho cambiato (100 al posto di 98) ma sono stato costretto a rimettere il 98 perchè non andava bene. Per quanto riguarda il collettore, darò un'occhiatina, anche se il problema si verifica solo a bassi regimi...appena apro il gas il rumore si regolarizza (con dei leggerissimi vuoti). Ho pensato che magari sia la vite del carburatore anche se la candela e nocciola quindi nè troppo magra nè troppo grassa. Vorrei smontare il carburatore io e visionarlo solo che so farlo solo in teoria, in pratica ho paura di scordare qualche vite di qua e di la. Non so che fare...mi sa che la porterò da uno specialista che c'è qui cha lavora solo su vespe da una vita. intanto attendo altri preziosi consigli...grazie

Ciao a tutti, Vi disturbo in punta di piedi dato che sono un novellino appassionato di Vespa e possessore di una px 150 del 2006. Sicuramente qualcuno di voi mi ha già visto in qualche altro forum, ma il motivo principale per cui vi scrivo, è che non ci stò capendo più nulla con la mia Vespa!!!. Vi spiego: l'ho acquistata a novembre del 2008 con appena 3500 km (credo originali, il motore sembra uscito dalla fabbrica e poi a detta di un paio di meccanici...). essendo catalica, faceva cagare, e seguendo tutti i vostri consigli gli ho montato la sito (non plus), e tolto di conseguenza il catalizzatore. Fin qui tutto ok. Ho lasciato per una settimana i getti originali e la Vespa non mi convinceva. Allora mi sono deciso, sempre sotto vostri suggerimenti e ho montato il getto massimo di 2 punti + grande (100 anzichè 98) lasciando invariato il calibratore e l'emulsionatore anche perchè non sono riuscito a trovarli. Risultato...dopo una tirata a manetta il motore perdeva colpi finchè si è spento. vado dal meccanico che mi pulisce il carburatore (spero), mi cambia lo spillo del galleggiante (spero) e la candela. faccio una tirata e sento che il motore in corsa ha dei leggeri vuoti. e qua impazzisco. torno a casa e rimonto il getto 98. faccio tutto per bene lo pulisco soffio dentro l'alloggio con aria compressa, accendo...motore ingolfato. ahhhhhhhhhhhhhh!!!!! cambio la candela un paio di spedivellate e la moto si accende: VAIIIIIIIII. Ma che vai...a' minch....!!!!! Vi dico come và adesso e qui mi servono i vostri consigli da vaterani: 1. sembra una mitragliatrice (tattatatatatatatattatatata), soprattuto quando è fredda e a 1/4 di acceleratore anche quando è calda, se cammino passeggiando piano piano sembro Rambo e mi sembra di sparare a tutti. 2. ha dei piccoli strattoni in qualsiasi marcia soprattutto sempre a basso regime. 3. dopo una bella accelerata, perde di potenza. 4. fumo...tipo quello che vende le stigghiole a Palermo. Perfavore aiutatemi...confido in voi. P.S. la candela l'ho ricambiata io per sicurezza ed è sempre un bel colore nocciola mai grassa e mai magra. Grazie a tutti in anticipo.

Se sei di Palermo conoscerai di certo "Cataldi Moto" in via Oreto. L'ho acquistato li.

ho risolto portandola dal meccanico di fiducia. mi ha detto che ha pulito il carburatore, ha cambiato lo spillo del galleggiante e la candela. il problema sembra risolto, il rumore adesso è più pulito e la vespa è più fluida. L'unica cosa che mi stà facendo impazzire e che non trovo in altre vespe di amici che guido, è che quando sono di seconda o terza a regime basso, sembra che la marmitta mitraglia....tatatatatattatatatatatatatattatata. non capisco cosa possa essere. bohhhhhhhh!!!!!! comunque grazie a tutti

solo il massimo da 98 a 100

ciao a tutti, AIUTOO!!!!! oggi dopo una stirata di quarta appena lasciato l'acceleratore la vespa si è spenta. mi sono dovuto fermare aspettare un pò e riaccenderla. cosa può essere successo? è possibile che sia òa candela o il carburatore? se qualcuno ha qualche spiegazione lo ringrazio anticipatamente ciaooooooo. P.S. i getti li ho cambiati da pochi giorni

Getti cambiati!!!...tutta un'altra musica!!!! l'unica nota storta è la puzza di olio brucito, sembra di aver cucinato un paio di frittate... spero che passi col passare del tempo. Ciao a tutti

ciao ragazzi, un'informazione: ho comprato i getti da sostituire e il rivenditore, che tra l'altro è uno dei più importanti a Palermo, mi ha consigliato di cambiare soltanto il getto massimo e quindi di portarlo da 98 a 100, lasciando invariato il resto del pezzo, cioè il calibratore e l'emulsionatore. Tra l'altro questi ultimi sono difficilissimi da trovare. io il getto massimo l'ho acquistato (2,80€), vorrei qualche consiglio in merito prima di sostituire stò benedetto cycler. a presto, grazie.

no i getti non li ho ancora cambiati, il meccanico mi ha detto di aspettare se il motore ha dei vuoti in accelerazione e devo dire che per adesso non ne sento. per il resto, la Vespa và molto meglio, è più scattante e più fluida, niente più gorgheggi a basso regime...l'unica nota strana, ma che migliorerà sicuramente col tempo, è il rumore ancora un pò troppo cupo, mi sa che è la marmitta ancora troppo pulita dentro. per il resto...alla grande!!!! Voi dite che i getti sono da cambiare obbligatoriamente? ciao a tutti!!!

marmitta cambiata!!!...adesso aspettiamo i risultati, a primo impatto: moooolto meglio!!!!

Grazie Leopoldo...l'unica cosa è che non mi sento ancora pronto a smontare da solo la mia Vespa, quindi sarò costretto a rivolgermi ad un meccanico e non sono sicuro che cambiandomi la marmitta mi sistemi anche i getti e i vari accorgimenti. Vedremo, comunque grazie.

ciao a tutti...io ho lo stesso problema con la mia vespa px 150 del 2005. Marmitta che fa rumore sia metallico che di gorgheggiamento a basso regime, super riscaldamento, a volte quando la spengo sento puzza tipo di gomma bruciata ed infine uno sgradevole sbuffo ogni volta che giro la chiave per spegnere. Non so che fare...perchè non sono espertissimo in materia anche se non ci vuole molto a capire che in tutto questo c'è qualcosa di anomalo!!! Qui a Palermo un importante rivenditore mi ha consigliato di mettere una marmitta sito e di fare aumentare di 2 punti il cycler (almeno credo che mi abbia detto così...sono proprio ignorante in materia!!!!...ahahahha). volevo qualche consiglio da qualcuno con più esperienza. grazie e ciao a tutti.