vnb5t

e' la solita truffa ...evidentemente qualcuno ci casca ancora...potrebbe cambiare citta' , sempre da Manchester...anche due anni fa quando cercavo una Panda mi ha mandato la stessa email.... OCCHIO.....

Piaggio VESPA 125 VNB 2T - Torino (14111919) - Kijiji Italia E puntualmente...ecco la risposta "Ciao,ti posso dire che e statta restaurata professionalmente,ha tutte le sue parti originali,non ha un pelo di ruggine,gomme buone.Documenti originali in regola,da eseguire il passagio di propieta.La moto è venduta senza garanzia in quanto si parla di un scooter usato,visto e piaciuto.Per il momento mi trovo a Manchester per motivo di lavoro.La vespa la voglio vendere perche ha la targa italiana e non la voglio immatricolare qui..Il prezzo visto nell'asta è il prezzo finale della vespa..Per altre informationi aspetto la tua email." Quando la smetteranno ? :nono:

Ossia mi stai dicendo che puo' esistere qualche imbecille che ribatte i numeri di un 50 su un 125 ...magari corrispondenti a quelli di un librettino a paginette , per non pagare il bollo ??? E lo sportellino, lo STOP , i numeri del motore come li giustifica ? follia...

Quindi , se non ho capito male , i numeri sul telaio sono quelli del 125 primavera e non del 50 ma e' stato saldato lo sportellino lato SX... mhhh mi sembra strano e mi puzza un po' ....quasi quasi contatto l'utente e vado a vederla dal vero ..almeno pe capire se c'e' realmente il vano documenti a sinistra o se e' un telaio 50 ribattuto con i dati di un 125....

Risolto in meno di 5 minuti senza rovinare i prigionieri con un attrezzo miracoloso che mi sono fatto prestare.Si chiama TIRAMASCHI ...ha una specie di eccentrico che si arpiona al prigioniero e TAC !!

gia' ..ma il fatto che si rovinino non e' un problema...li cambiero'...mi insospettisce il fatto che tutti e 4 non vengano via in ugual misura...li avranno innondati di loctite l'ultima volta...

La lotta per rimuovere il cilindro inchiodato della mia GL150 sta diventando impari...Ho seguito i vs. illuminati consigli , usati litri di svitoil e Kilowatt di corrente per scaldare il cilindro incriminato..tutto inutile. Prendo la decisione di aprire i carter per successivamente portare imbiellaggio e cilindro uniti in rettifica per separarli sotto la pressa ...smonto tutto ma... alla fine mi sono arenato nella rimozione dei prigionieri....non vengono via ! Qualcuno ha un metodo ingegnoso oltre a quello classico dei tre bulloni da avvitare/svitare in sequenza ? Grazie in anticipo

E' meravigliosa ...ho 26 vespette ma lei e' unica...