Nesy
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il colore dovrebbe essere azzurro. cmq puoi cercarlo nella sezione download:Download | Impianti elettrici
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ma la vnb3 c'è anche a 4 marce, bisogna vedere se la sua è così. vabè si vedrà...
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ciao, probabilemnte hai fatto entrare aria e ora il freno resta lungo, quindi anche l'interruttore dello stop che c'è attaccato alla leva non sente resitenza e non fa' accendere la lampada dello stop (con il pedale del freno della pedana dovrebe accendersi lo stesso!). Prova a far spurgare il freno eliminando aria, oppure fallo fare ad un meccanico se non riesci .
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il contachilometri è nuovo o l'hai revisionato!?!? la lancetta e il conteggio dei chilometri sono 2 cose separate quindi può succedere che segni i km corretti ma la lancetta sia sballata (c'è un sistema tipo quello degli orologi per far muovere la lancetta, poterbbe essere quello che non funzia bene). Per quanto rigurda le marce sei sicuro che non sia troppo tirato il cavo della frizione?!?!?
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Io penso di si ma non ne ho la certezza, mi hai fatto venire qualche dubbio , cmq basta andare ad un centro Piaggio e chiedere
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si penso anch'io che il perno si sia dissaldato, cmq vai tranquillo appena apri il coperchio del carburatore il tubo della benza lo vedi subito e se non vuoi allentare la fascetta puoi anche svitarlo dal carburatore con il suo innesto di metallo e poi lo sfili.
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ciao, certo una volta che hai avvitato tutta la vite, a quel punto la sviti e conti i due giri (di 365°) e mezzo (di 180°), poi vai un po' ad orecchio e senti come gira Di solito se hai la candela nera è perchè la miscela è ricca d'olio (più del 2% classico),cmq a me è anche capitato che si annerisce perchè ogni tanto uso un olio che vale poco per fare miscela!!
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ti serve un cavo che porti sempre corrente dalla batteria come quello che arriva al blocchetto di avviamento, se no poi la luce ti si spegne appena spegni la Vespa.
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Si per quello vai tranquillo, lo trovi anche a una 30entina di euri il selettore 4marce del px.
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concordo con Neropongo, anche secondo me è un problema elettrico.
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si c'è anche il paraolio che sta dietro il volano e quello che sta dietro la frizione (bisogna smontare il mezzo montore per arrivarci). tieni controllato l'olio del cambio e vedi se hai qualche perdita sulla ruota posteriore, se non hai nulla di ciò, i tuoi paraoli funzionano e non è necessario sostituirli.
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io l'ho fatto senza smontare il carburatore , avviti tutto e poi sviti di 2,5 giri la vite poi regoli a motore accesso. il fatto che mitragli non sono sicuro che sia il getto del minimo il problema. il collettore di scarico è serrato bene!?!?
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concordo pienamente. E' una verifica che merita di essere fatta!! facci sapere poi come procede
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se la vite di cui parlate è quella rapporto aria/miscela basta togliere il tappino di gomma che sta in basso-dietro alla scatola del carburatore e con un cacciavite lungo a taglio regoli la vite; io ho fatto così e non ho avuto problemi.
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ciao, va rimessa nella sua fessura che si tova sul pignone del volano, la parte curva della mezzaluna va appoggiata al pignone e poi spingi sopra il volano e si blocca.
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concordo
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la chiavetta della frizione sta dietro al campana, come fa ad esserti rimasta in mano, smontando il selettore?!?!?!
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grazie lo stesso, Angelostorm avevo pensato pure io di guardare quelli li ho rifatti ma nulla. Continuo nella ricerca del guasto........... Se qualcuno ha un idea è sempre ben accetta!!
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ciao devi cambiare anche il calibratore e l'emulsionatore, per me è quello il problema come consigliano nella discussione:http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/12144-scatalizzazione-px-125-a.html se fa un gran rombo probabilmente hai il collettore di scarico della marmitta che non è chiuso bene, controllalo.
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si, dovrebbe essere il bilancino del contachilometri, ma non so se si può sostituire. sicuramente con un nuovo contachilometri dovresti risolvere il problema.
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ciao a tutti, oggi ho rismontato il cupolino e ho torvato un paio di cavi spelati che portavano al devio frecce, probabilmente erano loro una causa del problema, e li ho rifatti. Però poi ho notato che quando ruoto il manubrio verso sinistra ogni tanto mi fa ancora il defetto, e si rispegne tutto!! Non so più che cavi guardare!! HELP!!
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anche il mio Px del '79, è un classico di quei contachilometri
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vendono il barilotto già fatto pronto per infilarci il filo
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Come si sostituisce il mozzo anterore del px 125 e dell'85?
argomento ha risposto a Nesy in Officina Largeframe
Puoi sostituire solo il perno del mozzo. Ti serve una pinza per seger per sfilare il piattello dove ci sono su le ganasce dei freni e poi devi riuscire a far saltare fuori dalla sede il mozzo che è dentro a pressione. Ci vuole un'estrattore guarda questo post: http://www.vesparesources.com/vespa-faidate/2197-estrattore-inseritore-cuscinetti-per-mozzo-ecc.html -
io non credo ci sia nulla da verificare, alla fine la Vespa non si è mai bloccata o spenta, perchè ha preso qualche scaldata al pistone, quindi credo che puoi evitare di aprire la testa.
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09