Nesy

ciao a tutti, sto sistemando un 50 special di un mio amico, diciamo un piccolo tagliando. Per ora ho revisionato carburatore e getti, tubo benza nuovo, sostituz olio motore. Mi manca la cosa per me più difficoltosa, la FRIZIONE (è incollata). Dai manuali ho capito che devo smontare la ruota posteriore dietro trovo quel coperchio tondo con dentro al frizione (scusate il linguaggio rudimentale). Che tipo di estrattore devo usare per levare il cupolino contenete i dischi della frizione!?!?!? Come si fa a levarlo!?!??! Consigli!??! Altri post in cui si è già fatta questa operazione!?! Grazie mille, aspettando risposte di Voi esperti

ciao Samoan, devi smontare il cupolino del manubrio (non c'è bisogno che lo sfili del tutto), sotto c'è la ghiera con le sfere, se ne vedi qualcuna fuori posto o che manca devi svitarlo e sostituire la gabbia con le sfere, altrimenti è ok. Per il px 150 di un mio amico abbiamo controllato, perche vibrava e tirava da un lato quando frenava, tolto il cupolino, abbiamo notato che la gabbia delle sfere era rotta, per sostituirla abbiamo chiesto aiuto ad un meccanico. Fai sapere come procede (ti allego una foto)

ciao, guarda io ho non sono certo un meccanico, qualche mese fa ho scaricato lo schema del carburo del mio Px e ho sotituito le 2 guarnizioni in carta con altre nuove; ho sotituito la guarnizione circolare del galleggiante, che prima era in carta con una in gomma per una maggior tenuta(prima mi perdeva benza). Poi ho pulito i getti e l'emulsionatore (guarda il post di Gustav riguardo ai getti è fatto molto bene ) lavandoli con la benzina e ho rimontato tutto secondo lo schema (ti allego qui sotto). Infine ho aperto la vite miscela/aria di 2 giri e poi la vite del minimo in base a come "cantava" meglio la moto. Così la mia ha smesso di fumare o meglio fa un pò di fumo solo quando sgaso a freddo. Sicuramente sei più pratico di me a fare questi lavori, io ci ho messo circa un'oretta. Spero di esserti stato utile

aspettiamo l'avanzamento dei lavori!!

ciao, con la marmitta nuova non deve fumare (a parte quando è fredda, un pò di fumo è nella norma ) Probabilmente con quella vecchia fumava meno perchè era intasata. Dai un'occhiata alla carburazione e pulisci il filtro dell'aria.

si il collettore è quello di scarico dove si attacca la marmitta. cmq potrebbe essere dovuta anche al carburatore, come dice Tommyet3, ci potrebbe essere la guarnizione tonda del galleggiate del carburatore che perde. hai dato un'occhiata?!!?

ciao, a parte quello che ti è già stato detto delle vibrazioni dei magici PX, potresti dare un'occhio alle sfere del manubrio che non siano uscite dal loro anello.(ovviamente guarda anche che la ruota non sia ovalizzata).

concordo con Gustav; secondo me quello che si vede vicino alla pedivella è miscela che cola dal collettore di scarico

concordo con gli altri!! per registare la frizione basta che ruoti il registro (scusa il gioco di parole) fino a quando non senti che la cambiata è soddisfacente.

ciao G.L.C, dalle foto, non sembra che tu abbia una perdita d'olio dal lato del volano. cmq io ho avuto il tuo stesso problema: prima ho cambiato la guarnizione del galleggiante con quella in gomma, perchè mi si riempiva di benza la vaschetta; il problema che hai ora è perchè hai il getto del max intasato. Quando cerchì di salire di giri con la quarta la moto tende a ingolfarsi e si affatica, prova a guardare quel getto, spero di non sbagliarmi .

beh potrebbe essere!! io proverei a sostituirla e poi al max se il problema continua ci sarà magari da sostituire lo statore.

la mia è del '79, 1°serie hai provato a spuzzare un pò di olio (tipo il wd 40) dal buco della candela?!?!?! se è solo bloccato il pistone si sblocca

ciao, concordo con marben!!

ciao, quella di carta dopo un poco comincia a perdere. Io l'ho sostituita con quella di gomma e per ora non ho avuto perdite di benza:-)

ciao nikkedai, è semplice se hai la macchinetta, parti da uno dei due lati inizia a fissarlo e poi prosegui...quando arrivi alle 2 curve aiutati con una mazzetta di gomma per fare meglio la forma.

ciao Verel, basta che il proprietario fà la denuncia di smarrimento del libretto e poi con quella puoi riavere il libretto nuovo. se ha smarrito anche il certificato di proprietà inserisci anche quello nella denuncia. anche io ho fatto fare così al vecchio proprietario della mia e poi ho potuto riavere i documenti e fare il trapasso (ovviamente si paga per ogni pratica ). cmq la vespa è perfetta !!(peccato per il mototre bloccato ma si risolverà con poco vedrai ) anche la mia è del tuo stesso colore, e solo un po più vecchia!!

Ciao Enzobytes, ti ringrazio, mi sono tolto il dubbio e ho fatto quello che hai detto e che già avevo in mente di fare, ovvero ho dato una bella pulita al motore e già che c'ero anche al vespizzo!! Nulla di grave grazie al cielo, ho solo visto che mi trasuda la guarzione del gruppo termico cosa di cui già dubitavo. Appena ho un attimo la sostituisco, mi devo solo far prestare la chiave dinamometrica per dare i serraggi corretti(in futuro, spero nn troppo prossimo, cambierò il GT). Ps x babbylavespa: se puoi, posta qualche foto del lavoro, te ne sarei grato, può sempre servire

cambia solo la bobina che non funzia più

ciao, guarda sicuramente la chiusura della testa non è serrata ad ok, però con l'anello di alluminio dovrebbe reggere, al max ti sbaverà un pò. L'importante è che non perda di compressione, devi provarla per sentirlo!! se è ok lascia così e via

Prova a registrare il cambio

concordo con Marben, basta sgonfiarla un pò e si sfila il bullone. cmq io ho sostituito la marmitta senza metterla sul crick, ma semplicemente mettendo la vespa sul suo cavalletto!!

ciao, sono d'accordo con Tommyramone, ma cmq non è normale che resti distante 1.5mm circa dal cilindro. Quando dai un po di colpi di pedivella ti si bagna di miscela!?!?

si i fili grigi tra loro e non al fanale, io monto un H4 della philips 60/55W per anabbagliante/abbagliante.

ciao, nel pre-arcobaleno il bianco va collegato al giallo-nero della luce di posizione e i tre grigi vanno uniti insieme sono per il devio frecce

ciao a tutti, io farei come dice Marben ma se non risolvi il problema sostituisci la guaina. So che sembra una minkiata, ma io ho dovuto sostituire quella per risolvere un problema uguale a questo. La mia guaina era mangiata e la bussola di metallo, che sta alla fine non c'era più; ho preso guaina e le 2 bussole nuove e tutto è andato a posto!