Nesy

viene preso dal perno dietro del cofano. mi sembra strano che sia un filo del pulsante, cmq a controllare ci vuole un attimo e se non è quello...ti tocca fare il lavoro del cavo/molla del pancione.

passi dal colorificio con la tua vespa e ti fai fare una tinta uguale

per lo specchietto con il ferox risolvi in un attimo!! il problema è quello vicino alla conca della sella....per non farla sbriciolare usa acqua e vinavil senza insistere troppo, poi la tiene insieme

che sfiga!! ti si sarà tranciato il cavo che sta nel telaio dietro la molla!!

concordo il fondo in un punto del genere è difficile che salti via...

che gente che c'è in giro............

ottima soluzione

è tutto normale in quel tipo di lampadina che monti, ci sono 2 filamenti distinti quando va uno non va l'altro.

ummmh molto strano!!

è un pò come ricreare un vecchio distributore di miscela in garage

potrebbe essere!!

concordo

Ciao sul mio px avevo lo stesso tuo problema; quando ho pulito il carburatore, a freddo dovevo dare parecchie pedivellate per farla partire, mentre a caldo partiva subito. Il problema era che avevo la vite rapporto miscela/aria troppo svitata e i giri (regolati con la vite del minimo) un po' altini e ho risolto regolando il tutto. Mi è sembrato strano ma era veramente un problema da poco. Spero che sia una cosa così "easy" anche per te!! :mrgrren:

ciao e benvenuto, gli esperti in preparazioni del forum sapranno cosa consigliarti!!

hihiihih come ti capisco!!

concordo con Leopoldo, io sono senza mix (Vespa P125X del 1979) e devo dire che è un po scomodo fare miscela, si imbratta sempre un po' con l'olio, anche se oramai mi ci sono abituato.

quello sotto al contachilometri dove si infila il cavo.

cmq ripensando a quello che hai scritto, non può che essere un filo che va a massa!

no no c'è scritto nulla sopra!! cmq i fili del clacson sono blu e giallo di diametro sottile

allora staremo a vedere

ciao, potrebbe non essere stata fissata bene la frizione in fase di montaggio (lo scatto che fa la mezza-luna quando la innesti sul pignone). Per la sostituzione del pignone è fattibile ma non so come aiutarti, devi aspettare i consigli dei veri esperti.

ciao la mia è del 1979 e i contatti al manubrio li ho rifatti da poco al mio PX. putroppo non ho fatto foto, cmq i fili che si attaccano alla matrice del faro sono: 1) i fili neri sono collegati insieme con un morsetto (dovrebbe essere un morsetto da 3 attacchi); 2) i fili marrone e viola con i due morsetti del faro (abbagliante e anabbagliante); 3) filo bianco con il morsetto della luce di posizione; 4) i fili gialli in un altro morsetto (dovrebbe essere un morsetto da 3 attacchi); 5) i fili grigi in un altro morsetto (dovrebbe essere un morsetto da 3 attacchi). spero di esserti stato d'aiuto.

ciao, magari hai pescato qualche schifezza e ti si è sporcato il filtro della benza. Eri in riserva quando ti ha fatto lo scherzo!?!??!