malu

in effetti per vedere se è svuotata basta vedere dall'esterno se è stata tagliata e risaldata , normalmente è così che si svuota

no. il paraschizzi l'ho montato dopo, per l'iscrizione avevo montato l'originale (che mi sono fatto prestare perchè a me non piace...), il coprivolano era quello e nessun problema

sicuramente è un cinquantino elaborato (in teoria è 50 solo sulla carta), niente di cui aver paura, certo se vuoi proprio stare tranquillo dovresti rimontare il gruppo termico originale 50 cc, comunque non preoccuparti più di tanto, se il rumore è eccessivo potrebbe anche darsi che il padellino sia stato svuotato, allora basta solo sostituirlo. ripeto per essere perfettamente in regola dovresti rimontare il gruppo termico originale e controllare che pure il carburatore sia originale, e la marmitta abbia l'incisione dell'omologazione

certo con il codice sarebbe meglio, prova cmq con il copribiscotto, vedrai che troverai il colore giusto. buona fortuna e complimenti per la voglia di vederla tutta originale come mamma piaggio l'ha fatta.

allora sono stato fortunato....

io l'ho sostituito con quello cromato, all'iscrizione fmi non hanno fatto problemi, come da foto:

salve a tutti, come la stragrande maggioranza di noi il mio problema cruciale è l'assicurazione, fino ad un anno fa la mia pk50xl era assicurata con toro assicurazioni ma oggi mi dicono di non poter più fare assicurazioni per ciclomotori d'epoca...:testate::testate: ora chiedo lumi a chi può aiutarmi a trovare in provincia di reggio calabria qualche compagnia che possa far al caso mio.... ho provato varie compagnie online....meglio lasciar perdere!!!!costi da 600euro in su....

per prima cosa smonti lo sterzo allentando la vite che lo regge alla forcella, poi trovi due ghiere ed una rondella sulla forcella, svitale entrambe e la forcella vien giù da sola, prima però ricorda di scollegare freno e contachilometri dalla ruota

ti assicuro che la registrazione non è poi un grosso problema, pensa che io non avevo mai smontato una vespa eppure ho sostituito tranquillamente oltre ai cavi anche le guaine, comunque per mio consiglio sostituisci almeno i cavi

eppure il rumore della sito plus a me piace...e comunque assolve bene il suo dovere, prima avevo una sito normale, ora con la plus si nota la differenza il motore è molto più libero, ah, monto un 102 dr con 19/19

in ogni caso in bocca al lupo per il restauro!!

davvero bel lavoro, sono curioso di vederla tutta intera...

cose da matti non capisco come può essere questa differenza di trattamento:mah:

in effetti mi sa che devo farci un pensierino...

con un po' d'impegno vedrai che tornerà a splendere, ma di motore come è messa?

ma comprarlo nuovo? forse ti conviene, non dovrebbe costare così tanto, ti consiglio di fare un giro su ebay ci sono buoni prezzi

davvero fortunato, qui da noi, in provincia di reggio calabria, le agenzie toro non fanno più pratiche d'epoca:doh::doh::doh:

se vuoi il mio parere il costo se non ricordo male non è esorbitante...se hai dubbi sostituiscilo e vai tranquillo

devi svitare le due ghiere, allora appena svitata la prima c'è una rondella poi la seconda ghiera, guarda la foto, come scritto io l'ho svitata con una chiave a pappagallo ma credo ci sia una chiave proprio per svitarla, io non ho avuto nessun problema

se può interessarti io ho portato il tutto a lamiera, poi antiruggine, fondo vernice e trasparente. sulle plastiche fondo, vernice e trasparente il tutto rigorosamente a spruzzo con prodotti ppg, il fondo va carteggiato con cura per evitare l'effetto buccia d'arancia

davvero un ottimo lavoro complimenti

alla fine è venuto un bel lavoro...mi sa che ti rubo l'idea...

il numero delle marce con quale tecnica e smalto l'hai fatto?

complimenti ottimo lavoro!!! il bianco era la mia indecisione, poi ho optato per un grigio...ma il bianco è ugualmente un bel colore!!!