tiasliacreni

ero iscritto anch'io a travian, ma va bene solo per quelli che stanno connessi 24h su 24. Hattrick ti permettere di stare ad un buon livello anche con un paio di collegamenti a settimana

Mi stavo domandando se tra noi vespisti c'è anche qualche hattrickiano come me. Se siamo in un po si potrebbe organizzare la Coppa VespaResources. Per chi non lo conoscesse vi rimando al sito: http://www.hattrick.org Qui una breve (ma neanche tanto) descrizione del gioco: https://secure.wikimedia.org/wikipedia/it/wiki/Hattrick

Ieri sono andato a vedere come procedevano i lavori. Ho notato che ha raddrizzato lo scudo (aveva la curva in alto a sinistra leggermete piegata). A prima vista mi è sembrato che rispettasse la simmetria in modo perfetto. Ma come ha fatto? Ha scaldato lo scudo e poi raddrizzato? Lui non me l'ha voluto dire. Poi ho notato che ha stuccato la parte piegata, ma direttamente sulla vernice originale. Io pensavo che lo stucco andasse messo sopra l'epossidico.... Pareri?

Quoto, forse della special ruberei solo il fanale posteriore. Per il resto preferisco la 50R

Domanda: avevo proposto al carrozziere di fare un qualche trattamento al tunnel in quanto, a tatto, è un po arrugginito. Da quel che ho capito è più orientato ad un "lasciamolo così tanto non è marcio e non starà mai sotto l'acqua". Io sarei più per un "sistemiamola più che possiamo". Voi che ne pensate?

Vespa 50 con 75 olimpia e carburatore 16/10 mi consuma la bellezza di 40km/l

e sì rottame, così me l'hanno definita quelli del vespa club Sabato o Lunedì vado a vedere come procedono i lavori e scatterò qualche fotina per voi!!!

Bella? c'è chi, a prima vista, me l'ha definita ROTTAME. Non sai il prurito alle mani Carina con i cerchi pieni da 10'. Magari un giorno ci facciamo un giro con le nostre 50R azzurro cina a Brescia!!! Per la crepetta consigliate un tondino o apportare più materiale?

Ecco Giorgina appena arrivata. Diciamo che non è proprio uno splendore. Consigli per il tondino da mettere sotto la scocca per evitare la famosa crepa sulla chiappa sinistra? Il colore sarà un originale blu 1.298.7450, anche se l'amaranto è spettacolare Edit: non era azzurro china, ma blu

hai provato ad usare la pasta rossa per sigillare il carter?

CAVALLETTO LATERALE VESPA OK PER TUTTI I MODELLI su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori Sarebbe l'alternativa (tamarra) al cavalletto pk/px

E finalmente apro anch'io questa tanto desiderata discussione: restauro della mia Giorgina ufficialmente AVVIATOOOOOO :risata1::risata1: Oggi sono andato dall'estetista (Giorgina odia il nome "carrozziere". Perdonatela) e mi ha fatto vedere i primi lavori: - pedana saldata - buco sul parafango tappato (probabilmente lo avevano fatto per l'assicurazione) - buchi targa tappati - famosa crepa sulla chiappa sinistra sistemata. Volevo farvi una domanda: ho chiesto all'estetista se poteva mettere il tondino sotto la scocca per evitare che si riformasse la crepa sulla chiappa sinistra. Lui mi ha detto che si poteva fare, ma mi ha fatto capire che non era molto entusiasta della cosa. Probabilmente è uno che restaura a regola d'arte (spero). Dato che vorrei evitare di tornare da lui dopo qualche anno e considerando che ho in progetto di mettere un tranquillo 102 con una 22/63, secondo voi mi conviene fare questa modifica??? Potete dirmi che dimensioni deve avere il tondino? A breve posterò le foto di com'era e di come sarà... forse anche durante la lavorazione.

potrei aggiungermi pure io, ma al momento ho la signorina dall'estetista e non credo sia pronta entro aprile. Doveva essere pronta entro marzo, ma il carrozziere non ha neanche iniziato

L'unico modo sicuro (ma neanche tanto sicuro) per non farsi fregare la vespa è saldarla contro un garage. La staffa sarebbe solo per scoraggiare un attimino. Speriamo bene.

il tronchesino se usi un lucchetto ad uncino. Ma se usi un lucchetto corazzato?

interessa anche a me! quindi up. Per togliere il dado lato opposto alla ruota ti basta bloccare il perno e svitarlo in senso ORARIO (non ANTIorario). Per bloccare il perno metti il dado a castello e bloccalo con una morsa. Per sfilare il perno non saprei... attendiamo gli esperti

un commento positivo...rassicurante L'hai montato su un 9' o su un 10'? C'è il rischio di sverniciare/rigare il tamburo o c'è abbastanza spazio? Dalla foto non sembra, però magari mi sbaglio

Sarei interessato a prendere questo lucchetto, però prima volevo avere un vostro parere. Certo, se uno vuole portarsi via la vespa se la porta e non c'è lucchetto che tenga, però potrebbe essere un modo per scoraggiare il ladruncolo di turno (il ladro serio non lo scoraggi neanche se saldi la vespa ad un palo hihih) Qui di seguito l'oggetto su ebay: Antifurto lucchetto Vespa tutte 50 125 istruzioni su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori

io ricordavo che l'apertura massima delle puntine fosse 0,4 mm

fai qualche foto alla canna del cilindro e al pistone vecchio. Sarà più facile fare una diagnosi accurata

e i sintomi delle puntine difettose?

Certo che sono sicuro. Prenditi solo un gruppo termico del 102 e sei apposto

non è necessario lavorare il carter per mettere un 102. Puoi semplicemente sostituire il gt del 75 con il 102 e sei apposto. Ovviamente è molto consigliato cambiare anche campana e carburatore (se è da 16)

ma qual era lo scopo di farsi 4-5 km in salita in quarta sfrizionando???? Prova a mettere la vespa in seconda e vedi se parte a spinta

mi sembra un consumo esagerato:crazy: