tiasliacreni

che vespa hai? Quando è stata ultima volta che hai cambiato i dischi della frizione?

secondo me un carburatore 16/12 ci può anche stare, ma la campana va assolutamente cambiata

Ma qualche sintomo dovrà pur darlo tipo strani rumorini ecc

domanda banale: come si fa a capire che i cuscinetti da banco son da cambiare?

L'interno telaio e dentro il pozzetto

significa smontare il carburatore, togliere il getto che c'è all'interno e sostutuirlo con uno di dimensione più adatta al proprio motore

l'ermetico quanto costa? marche?

Ma tra 24/72 e 22/63 che differenza c'è in ripresa? si sente tanto? E in salita?

http://www.comune.brescia.it/NR/exeres/B5598B56-7C59-4CE5-9463-22D981441A7D.htm?NRMODE=Published&NRORIGINALURL=%2fEventi%2fComunicatiStampa%2fComunicatiStampa2011%2ftargheAlterne.htm&NRNODEGUID={48FDF424-506C-4883-9EB5-A747526F6CA7}&NRCACHEHINT=NoModifyGuest Mi sa che puoi circolare dopo le 18

Ciao vespisti, sto restaurando la mia 50R del '74 (fra poco metterò le foto del prima e dopo "trattamento"). Smontando i tamburi ho notato che manca la rondella spessore tra dado a castello e tamburo anteriore. Sul posteriore c'è. La mia domanda è questa: posso andare dal ferramenta e farmi dare una rondella uguale a quella del tamburo posteriore e nell'anteriore cambiano le dimensioni? Grazie

Ma anche in folle ha problemi a salire? a minimo come va?

Fammi sapere per il tappo, magari mandandomi un messaggio privato. Il contachilometri l'hai trovato già su o lo hai montato tu dopo? Ti chiedo perché la mia 50R dovrebbe diventare mooolto simile alla tua

In effetti qualche km ce l'ha. Non posso esserne sicurissimo, ma credo che quell'ammortizzatore ha 37 anni:mrgreen:

se tengo la campana ferma, gira tutto il resto. Stavo pensando di tagliare la campana e tenere fermo lo stelo con il pappagallo

no, non è lui. L'ho preso da questo utente Il mio mondo eBay - gino8591, ma evidentemente non ha messo il tappo in vendita. Prova a chiedergli se ne ha uno. Io ne ho uno in più, però non è in perfette condizioni. Se vuoi posso regalartelo. Come si chiama il colore della tua vespa? Hai anche il codice?

si, esatto. Sopra lo stelo c'è il taglio per il cacciavite piatto. Il problema è che se faccio leggermente forza con la chiave esagonale, il cacciavite scappa subito

fai questa prova: scalda bene il motore, poi, a velocità bassa, metti la marcia più alta e spalanca il gas. Se slitta te ne accorgi subito

Non so come funzioni una p125x. Sulla mia 50R bisogna smontare il faro e poi allentare il supporto che tiene il contachilometri ancorato al manubrio

Avevo già letto quella pagina. Il problema è che non ho capito bene dove ha "infilato" la pinza. Appena sopra la campana effettivamente c'è la testa che ruota, ma non riesco a bloccarlo con le pinze come ha detto lui. Boh

Niente da fare. Il maledetto non vuole saperne. Continua a girare insieme alla testa e allo stelo. Forse dovrei aprire la campana in plastica e provare a fissarlo in qualche modo, ma mi dispiacerebbe in quanto è un pezzo ormai archeologico:-( Idee?

il tappo lo trovi su ebay. È un pezzo praticamente quasi introvabile, almeno dalle mie parti.

secondo me sono i dischi frizione/molla che son da cambiare

ciao a tutti colleghi vespisti, è un po che non scrivo, ma vi seguo sempre Sto cercando di smontare l'ammortizzatore anteriore della mia 50R, ma vedo che fa i capricci: se provo a svitare il bullone da 13 sulla testa dell'ammo, gira pure lo stelo. Ho provato a bloccare lo stelo con un cacciavite piatto, ma con scarsissimi risultati. Per ora l'ho inzuppato di Svitol sperando che domani tolga il disturbo hihi. Volevo chiedervi se anche a voi è capitata una cosa simile e come avete risolto. Grazie in anticipo

confermo la partita di nkg non originali. Ne ho cambiate due in pochissimo tempo. Poi ho preso una champion...e ho ancora quella

vai DeXoLo!!!! Uccidili tutti! Ne rimarrà solo uno! Dai ragazzi, la nostra cara vespa, oltre ad essere una grande passione, serve per avvicinare gente con gli stessi interessi. Peace and Love