tiasliacreni
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San Polo presente!!!!
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Forse i rapporti sono un pochino corti, ma poi dipende da cosa vuoi fare
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mi sembra, oltre alla gomma/camera d'aria/cerchione, devi sostutire ganasce, piatto ganasce e tamburo
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innanzitutto occhio a chiamare la vespa scooter perché qui ti linciano Hai detto che hai una vespa 125. Che modello? Prova a dare una pulita al carburatore in attesa che arrivi qualche guru
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il 102DR trafila anche? perdonatemi l'OT
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Chiedo consigli su cambio pistone e cilindro et3
argomento ha risposto a tiasliacreni in Tuning Smallframe
che io sappia, il motivo principale per cui si grippa è la cattiva carburazione. Di certo non il tenera ferma 15 anni. Se il gruppo termico non è messo troppo male potresti pensare ad una rettifica, altrimenti io ti consiglierei un 130 (polini se vuoi prestazioni o un DR se sei un tipo tranquillo). In entrambi i casi ricordati di controllare la carburazione, magari facendola un pelino grassa -
se nessun altro ha risposto presumo che sia tutto normale
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ciao sbabbari! non so se sia un problema o meno: ho provato a girare a mano il volano della mia 50R, ma prima del pms sento che l'aria compressa sfiatava. Appena finito quello sfiato, riesco a girare il volano come se non ci fosse compressione. È normale? Candela e testa sono ben fissati. Il gt (75 olimpia) ha una quindicina d'anni ma è stato fermo quasi tutto il tempo
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Per ora controlla che le puntine si aprano a 0,4mm. Poi stacca i cavetti che escono dalla scatolina nera e prova a vedere se fa la scintilla
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filtro aria compomette prestazioni carburatore
argomento ha risposto a tiasliacreni in Officina Smallframe
cambiando filtro dovresti riguardare anche la carburazione in quando "sballa". In teoria basta mettere i getti giusti e dovresti essere apposto -
per un 102cc bisogna regolare l'anticipo?
argomento ha risposto a tiasliacreni in Officina Smallframe
bobina da cambiare? -
50R con 75 polini... non so cos'ha... aiuto!!
argomento ha risposto a tiasliacreni in Officina Smallframe
tira giù il volano e controlla che sia tutto apposto a livello di collegamenti. Secondo me si è staccato qualche filo -
50R con 75 polini... non so cos'ha... aiuto!!
argomento ha risposto a tiasliacreni in Officina Smallframe
la scintilla è ancora forte come prima o è tornata fiacca? controlla i collegamenti sullo statore. Magari si è scollegato qualcosa -
il getto del massimo è un 51? se hanno cambiato quello del minimo, magari hanno cambiato anche quello del max la marmitta in che condizioni è?
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Ottimo grazie mille! Speriamo che ce l'abbia
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il ricambista mi ha dato quello in alluminio. Domani me lo faccio cambiare. Grazie
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Sapete se su una 50R del 74 vanno i tappi sui tamburi? Quelli che coprono la coppiglia per intenderci. Oggi ne ho preso uno ma è troppo grande. Per il tamburo posteriore sembra che non ci sia neanche lo spazio. Mi è venuto il dubbio: magari la 50R usciva senza tappi ai tamburi
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1) si 2) cocacola
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stai contraddicendo il Dio Sartana. Scappa ora che sei in tempo:mrgreen:
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condensatore o bobina secondo me
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che candela hai? io ho avuto una brutta esperienza con le NGK: ne avevo prese due nuove ed entrambe mi hanno lasciato a piedi dopo pochi chilometri. Poi ho preso una Champion....ho ancora quella:mrgreen: Controlla anche le condizioni dei cavi. Il carburo come sta?
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per caso a gas spalancato la vespa tendeva a soffocare?
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Rimetto a nuovo anche il motore della special
argomento ha risposto a tiasliacreni in Officina Smallframe
interessante sta storia delle crepe sul telaio causa vibrazioni. Non lo sapevo -
Non so se la regolazione ad "attiva il giro motore" sia la scelta migliore, ma dai libretti piaggio si legge che la frizione (a 3 dischi) va regolata con 1-2 millimetri di gioco sulla leva frizione sul manubrio. Per quanto riguarda l'olio, usando il SAE30 sei sicuro di non sbagliare.
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con un 75 puoi tenere stessa campana, stesso carburatore e stesso scarico. Con un 102 sarebbe quasi obbligatorio cambiare la campana (24/72) e consigliato un carburatore da 19
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09