tiasliacreni
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guarda qui http://www.vesparesources.com/officina-smallframe/28389-rimetto-nuovo-anche-il-motore-della-special-3.html#post423395
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Rimetto a nuovo anche il motore della special
argomento ha risposto a tiasliacreni in Officina Smallframe
No no avevo un'andatura stile 90enne eheh forse per questo l'ho salvata. La prossima volta devo ricordarmi di mettere a bagno i dischi, almeno son sicuro di non sbagliare . Denghiu per il consiglio -
Rimetto a nuovo anche il motore della special
argomento ha risposto a tiasliacreni in Officina Smallframe
proprio quello che non ho fatto io:mah: -
Rimetto a nuovo anche il motore della special
argomento ha risposto a tiasliacreni in Officina Smallframe
cose che capitano. Dai su con il morale! -
io sabbierei e subito dopo fondo epossidico
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il getto max regola il flusso sono ai medio-alti, non ai bassi. Che candela hai messo? Marca e modello
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intendo che entra troppa benzina rispetto al normale. Prova a sostituire il getto 53 con un 51. La candela di che colore è?
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guarda il colore della candela. Probabilmente è grassa. Prova anche a staccare il cavetto dell'aria. A volte capita che rimanendo rimanga tirato e ti sballa la carburazione
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i getti originali per un 50 sono getto max 51 getto min 38 controlla la vite sul lato del carburatore che sia a 2,5 giri dal tutto avvitato
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Le foto non rendono bene, ma di ruggine ce n'è abbastanza sia sotto la pedana (parecchia) sia sullo scudo. Sei sicuro che non è arrurro cina? Mi hai fatto venire il dubbio Questo è quello che dici tu: mentre questo è l'azzurro cina:
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si è al 2%. Io uso un olio sintetico al 100% della tamoil (quello che costava meno:mrgreen:)
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50R del '74
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Si è un ciclomotore. Mi aveva detto che per tenere il libretto avrei dovuto rifar l'omologazione ed era un casino. Peccato però. Avere quel libretto avrebbe dato, forse, più valore alla vespa
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Non ci vuol tanto a sapere se il ciclomotore è abilitato o meno. Non ricordo la data precisa, ma prima di un certo anno i 50ini hanno solo un posto. Poi se il vigile è un exvespista ti sgama subito. Facci sapere se ti fermano
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se la candela è bianchiccia allora c'è un problema di carburazione. Ora come ora è magra. Supponendo che non aspiri aria da nessuna parte, c'è da riguardare i getti del carburatore. Così sei a rischio scaldata/grippata. Attento! A motore caldo, dando delle sgasate Quanto tempo ci mette a tornare ai regimi minimi? A velocità elevate hai vuoti?
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a questo punto a tuo rischio e pericolo e buona passeggiatina nel centro di bergamo
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A meno che tu non vada in centro in orari strani, non so quanto ti convenga. Sono sempre 78 euro buttati (quasi un gt 102 polini ). inizio offtopic FORZA BRESCIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ATALANTA IN B fine offtopic
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L'anno scorso sono andato all'aci per farmi rilasciare la targa. Mi chiedono il libretto e io gli do quello storico. L'impiegato lo guarda e mi fa:" questo non è più valido. Devo ritirarglielo e darle quello nuovo". E così del libretto storico mi è rimasta solo la fotocopia:-( Inizialmente non ci ho dato più di tanto importanza, ma man mano che passa il tempo mi sto pentendo sempre di più. La domanda è: avrei avuto la possibilità di salvare il libretto?
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però di special bianche ce ne sono troppe
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lo smontaggio cilindro e volano è ben spiegato. Ci sono le guide principali. Per lo smontaggio dei fanali è abbastanza banale
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ma non si rovina il cambio scalando senza usar la frizione? Non è una domanda sarcastica, ma è solo per capire
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Prima o poi il motore andrà revisionato per evitare grane maggiori
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http://www.palli.it
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non lo so, ma sicuramente abbastanza da meritare una bella pulita! Appena avrò tempo (e voglia) dovrò darle una ripulita
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anche la mia! 50R con 75 olympia carburatore 16.10 con getti originali e la candela (una champion) è nerissima (paraoli cambiati da poco)
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09