babbylavespa

Ciao Robè, non potrò esserci per il Vraduno, proprio una settimana prima sarò in zona, vado ad assisi e poi roma per l'1 maggio.......e starò fuori una settimana. Mi dispiace tanto!

Ma ti sfiata miscela nel senso che trovi sulla parte lato asfalto macchie di olio nero incombusto o che proprio ti esce miscela alla grande!? Anch'io ho la testa del mio dr177 sporca d'olio e di certo non è olio caduto dalla vaschetta del carburatore ne dal tubo benzina. Potrebbe essere un problema?

Infatti! Cambialo e sopratutto cambialo tu, non ti fare sfilare soldi da elettrauti! E' semplicissimo da cambiare e dopo ci provi più gusto quando tutto funziona! Ciao!

Hai provato a vedere il colore della candela dopo una bella tirata? Deve essere colore nocciola, probabilmente non hai una buonca carburazione per via del fatto che hai toccato la vite dell'aria. Verifica la carburazione dalla candela, e sul forum trovi una miriade di consigli per regolare al meglio la vite dell'aria. Prova e facci sapere!

Ma è uno scherzo o cosa!!!???? Qualcuno ne sa niente? Zio Calabrone tu? Ora si che ho riletto!!! Mi associo al VAFFANCULO affettuoso!!!

Eccoti la tabella dei getti del carburatore dell'orto.

Ma vogliamo togliere il piacere di ascoltare il borbottio del motore? Sentire la frizione sotto il culo che piano piano fa presa e la vespa si muove? Innestare la quarta a 40KM orari e sentire il motore rilassato che ti fa rilassare anche a te? Avere una leva di accenzione con uno scorrimento di 120* anzichè un secco clock dei moderni scooter? Avere la possibilità di scalare le marce e sentire il motore ruggire!!!? Non ci sono scooter che tengano! Viva viva la vespa!!! La mia oggi ha superato brillantemente la revisione e si accinga a compiere tra 2 settimane i suoi primi 30 anni!!!

Perfetto Vol. è proprio la risposta che volevo! E' esattamente il cono che provavo a descrivere prima. Sei stato di grande aiuto!!! Adesso ne so una in più! GRAZIE!

Non vedo l'ora di rimontare tutto!!! Devo ancora pulire la vaschetta però che è piena di morchia! Spero di essere abbastanza accorto da non fare cadere nulla nella valvola.....!

Ciao Vol. è evidente questo alloggiamento? Sono in ufficio e non ho il carburatore tra le mani e non riesco a trovare una foto della parte inferiore. Leandro

Ciao a tutti, ieri sera mi sono convinto a smontare tutto il carubatore dell'orto 20/20 del p125x senza miscelatore perchè avevo problemi al minimo (getto del minimo di certo sporco) e con l'occasione ho pensato di cambiare tutte le guarnizioni visto che aveco il kit a casa da tempo. Non avendo a disposizione un garage, ho smontato il carburo al rientro dall'ufficio al buio sotto casa con una piccola lampadina tascabile in bocca! E qui il fattaccio! Appena estraggo il carburo cade per terra questa guarnizione indicata dalla freccia , quella che è caduta era semi spappolata e dai residui che ho trovato sul carburo sembra che si sia staccata dalla base di una delle due viti che fissano il carburo al carter/scatola ma è molto improbabile che vengano da li. Sapete dirmi da dove viene!!! Potrebbe essere di quel cono che c'è sotto il carburatore che dovrebbe inserirsi nel controcono della scatola? Aiutatemi!!!

Sarà stato o è un gran campione ma personalmente non lo ammiro per nulla. E' una persona da quello che dimostra incapace di prendersi le sue responsabilità e bravo principalemente ad addossare i suoi errori agli altri. Quando perdeva mai che abbia detto "ho sbagliato" , ma piuttosto "le gomme non vanno bene, la moto non è equilibrata, il cambio è lento, non ho potenza" etc etc Personalmente non piace affatto anche se riconosco che di vittorie ne ha fatte!

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Esattamente! Metterò le foto!!!

Ragazzi ho apportato una piccola modifica al pistone che dovrebbe risolvere tutti i rischi fin qui da voi giustamente sollevati. Ho segato da un vecchio ammortizzatore posteriore la parte finale che si impernia nel carter, gli ho segato via le punte ed in pratica è diventata come una specie di doppia "U" che opportunamente piegata a martellate riesce ad entrare nello spazio che c'è tra carter e forcella ammortizzatore montato sulla vespa. Con questo accorgimento la vespa può solo stare dritta a meno che non si tolga il cavalletto o qualcuno gli dia un bel calcione. In pratica un pò come per i solleva moto da corsa........ Ciao a tutti!

Attendo anche io con pazienza! Speriamo arrivi presto il tutto prima che scada l'assicurazione e debba rinnovarla.

Ne ho appena comprati due, uno per me ed uno per un collega. Per chi lo cercasse a Palermo posso comunicare che è rimasto un solo pezzo al lidl di partanna mondello dietro l'ex stabilimento della cocacola. Al lidl vicino Auchan li hanno terminati.

Preiscrizione effettuata!!!

Forse nel senso che è un pò pazzo chi scrive?

Auguri a tutti!!!! Buon Natale e buon anno nuovo!!!

Personalmente la considero tremenda! Non mi piace per nulla! Che peccato, poteva essere una bella vespa.

Benvenuto! Monta il secondo gommino nelle scarpette del cavalletto prima che ti si consumi e poi spacchi tutte le scarpette future. Bella LML!

Parlo per esperienza diretta e ti dico che ti devono cambiare tutto il telaio. Nel 2000 acquistai la mia px150 bianca originale piaggio direttamente dal concessionario. Dopo un mese con schegge di pietre etc mi accorgo che quando si graffiava il telaio sotto la vernice bianca compariva del colore rosso, e pensai al fondo antiruggine tralasciando la cosa. Dopo 8 mesi strisciando su un paletto mi si rovina un cofano e quando vado da un amico carrozziere per fare un preventivo lui guarda bene la vespa e mi dice, "ma è nuova?" ed io si nuovissima di concessionaria, e lui a quel punto sbotta a ridere. "Caro Leandro ti hanno impaccato una vespa riverniciata, quantomeno il telaio lo è, tra due anni la trovi tutta bella rossa perchè si spellerà tutta" con un colpo di paletta fa saltare la vernice e sotto addirittura è rosso metallizzato!!! A quel punto vado alla piaggio incazzato come una bestia e faccio presente il problema, loro inizialmente sorvolano e perdono tempo..... a quel punto vado all'adiconsum di Palermo e ne parlo e loro mi promettono che se mi iscrivo all'associazione consumatori faranno una lettera alla Piaggio per me, a quel punto torno alla Piaggio e gli dico "Grazie lo stesso per il minimo interessamento, vi sta per arrivare una lettera dall'Adiconsum" e loro IMMEDIATAMENTE chiamano il loro ispettore di zona che si fionda in concessionaria e mi promette sostituzione totale del telaio entro 15 giorni. Ragazzi detto fatto, la piaggio mi spedisce un nuovo telaio dentro una cassa di legno già verniciato bianco, telaio ripunzonato con la stessa matricola della mia vespa che provvedono a tagliare con il flex e spedire alla casa madre. Per di più mi sistemano i cofani e il parafango strisciato e tutte le parti usurate, in più cambio guaine varie etc etc.... insomma la vespa nuova. Ergo: Se hai problemi di telaio fai casino e loro devono correre per cambiartelo.

Ciao!!!