babbylavespa

Ti prenderei a

Guarda qui e troverai risposte a come doveva essere il tuo faro prima dei problemi e anche come fare per farlo diventare alogeno. Ho lavorato un pò per questa modifica ma ne è valsa la pena http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/22128-consigli-per-montaggio-faro-alogeno-help.html

Non arrossire non c'è bisogno,piuttosto il mio nick è Babby con 2 "b" Altrimenti sono semplicemente "Leandro". Ciao!

Ragazzi è delle parti di Caserta, e li hanno un'inventiva oltre l'immaginabile. Io lo trovo geniale, strano ma geniale! Il tizio riesce a fare incontrare due passioni la moto e gli animali..:!

Il casco integrale o meno serve a salvare la vita, certo l'integrale ti salva pure il faccino ma quantomeno inizierei ad educare la gente nell'uso del casco omologato. Sbatterei a muro quelli che si mettono in testa il padellino con la cinghia allacciata sul casco, mi sembrano degli Idioti, ma il problema non è solo la loro idiozia, il problema sono le forze dell'ordine che li dovrebbero arrestare per tentato furto di risorse pubbliche ospedaliere nel momento che cadono, speriamo mai per loro che sono comunque persone e non si augura del male a nessuno, ma che vengano sansionati si. Vespista46 ha espresso un concetto secondo me giusto ed è stato frainteso, e ricordate che rispetto a molti di noi che abbiamo 30 anni e più lui non è neppure maggiorenne e il suo discorso denota maturità.

E questo è il mo problema.... ma voi avete comprato i kit che si trovano su ebay a 12 15 euro e usato quei "vetrini" e corona? Se si il mio più grosso dubbio è: Ma se piove non si rischia che entri acqua nel contakm? E se la risposta è sostituisci la guarnizione.... dove si compra questa guarnizione?

Si parla sempre di getto del massimo ma del minimo nessuno che abbia esperienza ne vuole parlare ho anche aperto un post a tal proposito ma "il bando" è andato quasi deserto e con poche risposte certe. Che minimo dovrebbe montare? E se fosse passato dal 125 ad un gt DR 177 (il mio caso) che getto del minimo dovrebbe montare? Visto che la carburazione si calcola dalla proporzione tra getto e freno aria tra un minimo 45/140 ed un minimo 50/160 voi quale scegliereste sempre con il DR177? Scusate l'intrusione ma diamo un pò di brio al post di Carbone!

Ciao Poalo, complimenti per il risultato, se non fosse che ho visto i chilometri interni avrei giurato che era un altro contakm quello postato con la scritta dopo. Ma toglimi una curiosità, tu parli di pasta abrasiva sul vetro, ma non si tratta di plastica piuttosto che vetro? E se si con la pasta vengono via i graffi e le crepe? Grazie!

No concorrenza...

Ciao Iena, l'escursione della leva durante la messa in moto è minore e quando capita che magari al semaforo ti si spegne la vespa per svariati motivi diventa più complicato mettere in moto da seduti, in ogni caso il problema è solo dettato dal dubbio che qualcosa non vada bene negli ingranaggi e non tanto pratico. Ma stabilito che può capitare non per motivi seri ma per tampone, o montaggio sbagliato nel millerighe etc allora sono più sereno.

Il battente è stato sostituito durante la revisione di tutto il motore che ho fatto fare ad un meccanico appassionato amico mio, ricordo pure che mi ha chiesto di comprare quel gommino e quindi di certo lo ha montato.... vuoi vedere che è quello!!! Ma a questo punto toccherebbe aprire tutto!!!

In bocca al lupo! Riprenditi presto e rimonta in sella!

Lo trovo interessante per chi non apre spesso o mai il motore e si chiede come funzioni!

Si è un P&P, non penso di fare modifiche serie...! Se non cambia nulla sicuramente non ne vale la pena mi sa! Ma il getto del minimo secondo voi è troppo piccolo? E' come dicevo prima 45/140

She is the best drive that i have ride! E' proprio vero!

Ciao a tutti, nel mio amato p125x monto un DR177 e l'unica modifica che ho fatto è mettere un getto del max 106 lasciando il minimo 45/140 e montando il padellino sito. Mi chiedevo se montando un carbuatore si 24/24 le prestazioni della vespa migliorerebbero e se si di quanto considerando che attualmente raggiungo la velocità di 95km orari, l'erogazione della potenza sarebbe più corposa? Avrei più coppia ai bassi....agli alti....ai medi....? Grazie a tutti quelli che sulla base della loro esperienza mi risponderanno. PS: qualora volessi montare il 24/24 devo cambiare la vaschetta di alloggiamento carburatore?

Ragazzi, un buon equipaggiamento non serve quando si va in vespa normalmente, ma nel momento del pericolo ti salva la vita. Se per un motivo improvviso devi correre in vespa, o devi fare una piega esagerata per non sbattere su qualcuno fermo in curva avere delle buone ruote ti può evitare l'incidente o la scivolata. Avere con se un piccolo ma completo kit con candela, chiavi inglesi e cacciaviti e magari un paio di fili tra acceleratore e frizione/leva freno anteriore ti può evitare di chiamare qualcuno quando ti trovi fuori città o anche in città. Quindi non esagerate mai ma quando ne avete il bisogno occorre avere anche i mezzi per farlo.

Eccole! Ho fatto un album fotografico della vespetta!!!

Sono arrivate e dopo poche ore erano già montate! Appena arrivate sembravano enormi.... mi sembravano ruote per uno scooterone piuttosto che per la vespa, comprati cerchi nuovi e camera d'aria nuova ho iniziato il montaggio e la gomma debitamente gonfiata ha preso una forma un pò più a pera che l'ha riportata alle dimensioni giuste 3.50 x 10 quindi niente paura se le comprate e vi sembrano gigantesche. Prime impressini sull'asciutto..... sono fantastiche, a differenza delle mie precedenti e solite SC30 Pirelli queste vogliono le curve, appena entri in curva anche senza esagerare la vespa vuole piegare sempre di più dando la sensazione di stabilità! Anche se ho fatto solo un centinaio di chilometri tra città e circonvallazione non posso che parlarne bene! Vi farò sapere di più! Ps- Non toccano da nessuna parte e si montano con estrema facilità!

Grazie TarroPx, disamina precisa e completa, una cosa sola, visto che sono cicciottelle come dici tu, non è che strisciano sull'ammortizzatore posteriore?

Se sei iscritto a qualche motoclub e la tua vespa ha compiuto i 20 anni per 115 euro c'è l'assicurazione moto interesse storico della SAI, di certo una compagnia assicurativa conosciuta. L'assicurazione di cui parlo non ha limitazini di utilizzo.

Ciao a tutti, ho appena ordinato su Pneumatici e gomme in offerta speciale. Compra gomme on-line. un paio di Metzeler ME1 3:50 10, per il mo p125x, ho cercato sul forum e ho trovato pochi pareri per questa gomma ma da quel che ho letto in rete sembrano buone per la stagione primaverile/estiva, voi che mi dite? Avete esperienza?

Ragazzi solo il palo e la catena ci possono un minimo salvare. Guardate questo filmato, per comodità vi dico di guardare dal secondo 45 in poi e poi mi dite come si fa a rubare una moto che pesa 300kg in 6 secondi precisi!

A questo punto bentornato!