Ciao a tutti,
ho cercato discussioni sul pignone da montare su per il DR 177 che monto sul mio px 125 prima serie. Volevo capire che miglioramenti potrei avere nel passare dall'originale 20 denti ad un 22 e se ce ne sono eventuali peggioramenti.
Insomma, il gioco vale la candela?
Qualcuno può darmi sulla base della propria esperienza un consiglio.
Grazie!
DR 177 li monto e mai un problema! Prendi questi e non sbalgi! Anche perchè se non sbaglio la tua domanda originale non era come fare correre di più la vespa, ma come avere affidabilità con dei pezzi nuovi anzichè rettificare i vecchi? Quindi come tu stesso dicevi monta un bel DR!
Caberg downtown con visiera interna per il sole coprente per la nuca e le tempie, e sopratutto modulare integrale vemar perchè il casco non è solamente un gioco di estetica e colori, ma la tua assicurazione per la vita!
Non voglio fare ovviamente del banale moralismo, ma ne ho viste troppe e come dice Giobbe Covatta in uno spot per l'Amref .... "Basta poco che ce v'ò"! E stai sereno!
Il rattoppo funziona ma può creare una pressione non omogenea all'interno del copertone perchè c'è la bombatura della riparazione, per quel che costa cambierei sempre la camera d'aria.
Poi capisco che è anche piacevole rattopare da se le cose, ti da la sensazione di vivere la vespa anche in queste piccole cose, ma quando ti lascia a piedi...... ti inca....
A questo punto conviene che rubino la vespa.
Questo serve solo ad evitare che dei "banali ladri di galline" ti rubino le sacche vespa con tale indifferenza da non fare capire niente a nessuno come se fossero i proprietari del mezzo, mettersi a dare mazzate tra la gente è un pò "vistoso"!!! Come tutti gli antifurto sono deterrenti e questo secondo me è un buon deterrente per salvare le scocche!
Grande Senatore che li ha proposti!
Questi di ebay sono un furto però!
Passare all'elettronico non è un problemone, e se lo trovi usato allo sfascio risparmi alla grande, non hai più (se mai ne avessi avuti) problemi di fasature puntine e battiti in testa e combustione irregolare e dimentichi la manutenzione alle puntine. La mia p125x anno 81 l'ho modificata così perchè ero davanti un bivio avendo lo statore totalmente fuori uso e con tutti i fili cotti e una bobina bruciata, a parità di prezzo ho optato per cambiare l'accenzione.
La mia esperienza è più che positiva.
Ovviamente montare il tutto come mamma l'ha fatta ha un altro fascino..... lo so....!
Monta il faro alogeno! Ti cambia la vita!!!! Ecco come ho fatto io sul mio px prima serie, il tuo è moooolto più semplice da fare.
http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/22128-consigli-per-montaggio-faro-alogeno-help.html
Per chi non avesse avuto la fortuna di acquistarne uno da Senatore come ho fatto io, ho trovato su ebay il lucchetto blocca sacche vespa.
Certo è molto caro visto che alla metà del prezzo Senatore me ne ha venduti due nuovi!!!!
ANTIFURTO COFANO VESPA GT GL GTR SPRINT VBB VNB su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori
Ciao Tony,
anche se un pò fuori topic la parola faccio sabbiare il tutto mi ha risvegliato la mia intenzione di sabbiare il mio px, li a Trapani quanto prendono per sabbiare un px già smontato? Qui a Palermo ho avuto diversi preventivi non inferiori a 250 euri!
Sono professionisti che non si portano via mezza carrozzeria sparando "bulloni" anzichè sabbie?
Grazie!