babbylavespa

Sul conta chilometri non saprei dirti per la vespa molto bello il colore! Una curiosità, quanto hai speso per il carrozziere?

Sei stato chiarissimo! Il mio è un p125x (p177x) del 1981.

Ok Tormento, ma secondo te è comunque un buon olio da mettere nella vespa, un normale olio costa 6euro al litro questo lo prenderei 10 euro e se pensi che ci faccio 4 cambi di olio se fosse buono sarei più sereno con un buon olio. Che ne pensi? Ho forse non è completamente adatto alle vespa?

Bello il tuo avatar! Tutte targhe d'epoca? Sulla miscela non transigo, metto il tts come dici tu e le gomme sempre cambiate con frequenza perchè la sicurezza con ruote da 10 e tutto! Ciao!

Ciao Ragazzi/e, qualcuno sa dirmi se l'olio in oggetto è buono per un p125x prima serie? Le caratteristiche dicono che: Motul 7100 20W50 Olio motore 4 Tempi 100% sintetico studiato per tutti i moderni motori destinati sia ad un uso quotidiano, sia ad un uso gravoso come pista. La qualità degli additivi rendono qust'olio uno tra i migliori disponibili come rapporto prezzo. Gli additivi sono infatti studiati per migliorare la scorrevolezza del pistone e aumentare la durata delle frizioni a bagno d'olio. La cosa che più mi sta convincendo è il discorso frizione che non sempre trovo scritto sugli oli.

Bella, mi raccomnado falla uscire in giro per le strade, quella soffre se sta ferma in garage con il porche! Ha bisogno di sgambettare!

Vedere tutte quelle vespe insieme e pensare che adesso sono preziosissime mi fa venire l'acquolina in bocca e la rabbia di non avere avuto parenti stretti appassionati ai tempi di questi mezzi.

A tutti coloro che vogliono cimentarsi con il recupero del quasi impossibile ecco a voi ...... scocca vespa desta px 125 150 200 su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori

Certo, niente di più semplice..... Guardando la prima immagine che ho postato noterai che ci sono due bussolotti che servono uno un pò più grosso a bloccare dalla parte bassa il controdado e uno a spingere il silent dentro alla sede del carter dalla parte alta. Per l'estrazione ho provveduto semplicemente a mettere nella parte alta un bussolotto molto più grosso di quello che vedi (se non sbaglio un 26) in modo che i bordi toccassero sul carter ma che il silentblock potesse entrare nel bussolotto quando richiamato dalla rondella sotto,nella parte bassa non ho messo nessun bussolotto ma una rondella che invece come dimensioni poteva entrare nel carter una volta richiamata dall'avvitamento del dado della parte alta. Così facendo mentre avvitavo era quasi come stappare un tappo di sughero dalla bottiglia di vino. Prova è una fesseria, poi sta al tuo ingegno ed agli strumenti che hai trovare la tecnica migliore, a me se ben fossi spaventato dal rischio di non riuscita alla fine mi è sembrata una cosa semplice semplice, e non avevo ne garage ne motore smontato, ma la vespa coricata su di un lato sotto casa.

Ciao a tutti, a proposito di silent block ho sostituito anche quello lato ammortizzatore posteriore. Ho usato lo stesso procedimento per montarlo ma con due bussole da 22 per spingerlo dentro la sua sede senza spostare il distanziale che c'è internamente. Devo dire che sebbene preoccupato è stato un gioco da ragazzi. Per fare uscire il vecchio ho usato lo stesso procedimento a mo di estrattore.

Spettacolo!

Ho scritto a restaurolandia dopo avere visto la palpebra su ebay, mi conferma quanto immaginato da Dex, va incastrata tra il coperchio ed il manubrio e poi vanno serrate nuovamente le viti che precedentemente bisogna allentare, per il materiale ho dimenticato a chiedere. In ogni caso ragazzi l'ho acquistata e appena arriva vi faccio sapere come va e come si monta, magari faccio qualche foto....

Mi riferivo proprio all'angel eye di un tuo recente post. Appena lo finisci posta delle foto!

Ciao Dex, con un cartoncino proverò sicuramete, ma il mio dubbio è: tu hai mai visto la palpebra montata? Se l'hai vista come stava a livello estetico? ps: hai terminato il tuo faro a led? Hai visto come ho montato il faro alogeno mantenendo tutto l'impianto originale intatto? http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/22128-consigli-per-montaggio-faro-alogeno-help.html

Grazie per l'info sul montaggio. Quindi l'hai vista in giro? Ma secondo te può aiutarmi a risolvere il classico problema del riverbero della luce del faro? Mettendo la mano davanti al faro a simulare la visiera sembra che il problema si risolva e quindi immagino possa essere utile. Tu che esperienza hai?

Ciao a tutti, ho montato il faro alogeno alla mia px prima serie e avendo il paravento soffro del fastidiosissimo riflesso della luce, ho cercato una soluzione e potrebbe esser in questa visiera. Che ne pensate? L'avete mai montata? Visiera faro anteriore Vespa 610073M su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori

Aprile con microsoft office picture manager, che dovresti trovare preinstallato sul tuo pc,vai sul menù immagine e scegli ridimensiona..., sulla destra ti compaiono delle opzioni per il tipo di dimensionamento e scegli percentuale dall'originale, più è piccola la percentuale tipo 25% più diminuiscono le dimensioni dell'immagine, devi farle circa 800 x 600, te ne accorgi dalle dimensioni nuovo formato che propone il programma. Salvi e verifichi la nuova dimensione dalle proprietà. Spero di esserti stato di aiuto. PS: Giacomo scusami se scrivo sul tuo post del t.s. parlando di altro!

:banana::banana::banana:

Ciao Andrea4546 ma la tua vespa è quella dell'avatar? Perchè a giudicare dalla tua collezione di immagini di tuning devi essere un appassionato e chi sa che bonba devi avere!

Benzina finit? E' entrata in riserva? Candela montata male e pipetta che si è staccata? Arriva corrente alla candela? Prova un pò a guardare queste prime cosette!

Ho finito e tutto è andato alla grande!!! A primo colpo tutto si è acceso e sono più che soddisfatto Di seguito le foto del lavoro, a breve penso di creare una guida completa da mettere a disposizione di tutti voi amici miei!!!

Ciao è semplicissimo, come prima cosa riducile di dimensioni portandole a non più di 400kb, meno si di più diventa un problema poi di velocità caricamento per noi utenti che le guardiamo. Scrivi un normale post e nella parte bassa trovi il bottone gestione allegati, ci clicchi e ti si apre una sezione con la possibilità di scegliere un bel pò di allegati da mettere contemporaneamente tramite il classico menù sfoglia..... una volta scelte le immagini clicchi su upload ed aspetti che la pagina si ricarichi con il link chiudi pagina. Chiudi la pagina di gestione allegati e confermi il tuo post.

Cavolo che bella che è! Mi piacerebbe tantissimo averne una, ma hai visto la percentuale d'olio che si metteva ai tempi!!! 10% 100gr ogni litro, su 5 litri di un ipotetico pieno ci va mezza bottiglia di olio miscela!!!!:orrore: E poi immagina la morchia nella marmitta.... una volta al mese dentro al camino! In ogni caso è uno spettacolo anche questo fatto dell'olio!

E che cosa è? E' interessante, molto interessante ma la vespa classica non la cambierei per niente.

Veramente bella! Il motore è originale o monta un 47?