babbylavespa

Ciao a tutti, ho smontato per una revisione totale il mio px prima serie dell'81, adesso volevo acquistare il cuscinetto dell'albero primario quello dentro il parastrappi e smontando "l'originale" non c'è nessuna sigla. Alla piaggio costa un botto di soldi e la marca è quantomai sconosciuta ma in un ricambista mi darebbero il SKF 6302 senza nessuna sigla di tolleranza (c3, c4, c5). Ora vi chiedo...... ma è così fondamentale che ci sia un particolare indice di tolleranza per quel cuscinetto? Quale dovrei prendere? Mi sembra assurdo spendere 50 euro per un cuscinetto piaggio neppure fatto da loro! Aiutatemi!

Ho comprato proprio oggi quello con il teflon, ma devo proprio toglierlo prima di montarlo? non è che invece lasciandolo ottengo una maggiore protezione dalla polvere o detriti e di smeriglio ingranaggi e l'olio passa ugualmente non essendo a tenuta stagna?

Ma certo Zio! Sei stato chiarissimo nel PM lo sono stato meno io nel post di cui sopra. Sabato si smonta in ogni caso per cambio ventaglio messa in moto che è sicuramente storto perchè si vede anche da fuori e darò una bella revisione a tutto. Non vedo l'ora di iniziare!

Questo fine settimana apro tutto e ne approfitto pure per cambiare il ventaglio messa in moto che è storto e la leva avviamente è più bassa rispetto al normale. Spero che non sia biella ma qualsiasi altra cosa, se fosse biella come mi consiglia zio Calabrone dovrei comprare un albero nuovo e sarebbe bene prenderne uno originale anche usato ma che costa di più di un rms, quindi incrocio le dita e ci lavoro su!

Noooooooooooo!!!!!!!!!! Speriamo che non sia sbiellato veramente, ma notizie migliori non potevate darmene ragazzi!!! Così non si fa! Mi fate stare male! Devo aprire assolutamente! Sto impazzendo al solo pensiero! Ho già iniziato a guardare su ebay gli alberi e quelli rms sembrano costare intorno ai 50 euro, ma sapete se c'è differenza tra l'albero del p125x dell'81 con quelli dell'arcobaleno?

Da qualche mese ho riportato il motore alla sua cilindrata originale 125 con pezzi originali. Il rumore lo fa a bassi regimi, quando accelero non si sente più, la moto tiene il minimo da favola e gira che è una bellezza ma appena mi fermo al minimo o leggermente accelerata mi fa quel rumore. Tirando la frizione il rumore rimane ugualmente. Ma che cavolo sarà mai

Oltre al cuscinetto cosa che temo sia, potrebbe essere qualcosa a livello frizione? Se cammino con il cuscinetto messo male rischio grosso per il motore o posso continuare in attesa di comprare tutti i classici pezzi da revisione motore ed iniziare?

Non saprei dirti perchè la trovi nei negozi di videgame, ma se vai su internet e cerchi draper troverai che è una casa che costruisce strumenti per bricolage tipo chiavi inglesi, trapani, cacciaviti etc etc Io la trovo ottima!

L'ho presa e come! E' favolosa, di medie dimensioni, con tutte le tarature che servono per la vespa da 10 a 90 NM e ti arriva nella sua scatola blu. E per dirla tutta l'ho appena usata per rimontare il volano del mio px e la testata che ho dovuto smontare poco fa per cercare di capire da cosa viene un rumore al motore per il quale ho appena aperto un post in officina largeframe. Comprala!!!

Ciao a tutti, da un paio di giorni il mio px fa un brutto rumore, sembra come se ci fosse attaccato un campanello dietro il volano. Ho smontato il coprivolano ed il rumore rimane, ho smontato il volano per vedere se qualcosa dello statore fosse rotto ma tutto sembra a posto a parte il fatto che le bobine hanno un leggero gioco dovuto al rivetto che le tiene al piattello che è un minimo lasco. Ho smontato la testata pensando a qualche problema del pistone ma a parte le incrostazioni di olio tutto è a posto. Unica cosa che ho notato è che lo statore è posizionato sulla prima tacca e non è centrato, forse è troppo anticipato e fa quel rumore? A questo punto cosa può essere? Posto le foto ed un video che rende l'idea del rumore che fa. Aiutatemi! Devo aprire tutto?

Di telaio sembra messo bene, ma il motore? Dipende da quanto costa...... se è un affare il motore lo apri e lo metti a posto con pochi euro ed hai una gran bella vespa, ma ripeto dipende dal prezzo! E calcola pure il trasporto....

Spero che per il pilota non ci sia stato bisogno di un bravo dottore! Ma cosa è successo? Hai spaccato pure il blocco motore!!!

Forza picciotti!!! Iniziamo con la colletta per Dario! Prima di compiere 60 anni potremmo arrivare alla cifra indicata! Comunque la Delta integrale è stata un sogno pure per me!

Era il tizio romano davanti l'ingresso del capannone! Vende pure la tankerite per le taniche arruginite! Se avessi letto che avevi quella specie di sciarpa Marcello ti avrei individuato! Cazzarola!!! La pistola per spruzzare mi intrigava pure a me, in realtà mi intrigavano tutte le cose che vendeva quel tizio!

Sono stato li ieri pomeriggio dalle 18:30 fino a che non mi hanno buttato fuori, non ho comprato niente perchè diciamo che sono a posto però chie avesse avuto bisogno di acquistare ricambi antichi qualcosa avrebbe potuto trovarla. Peccato essere arrivato troppo tardi come orario.......

Aggiungo il probabile orario, magari in base a quando vanno gli altri di pomeriggio me la penso. QUOTE=marcello500;677135]ribadisco l'utilità della lista per contattarci via pvt. Sabato babbylavespa -----mattina (Intorno le 11:00 e 11:30) michele--------pomeriggio marcello500----pomeriggio Domenica salvba---------mattina Marcello500----mattina inseritevi in coda

Penso che ci andrò il sabato metà mattina anche perchè è il primo giorno e ci sono più cose e perchè devo passare a Caccamo in un negozio che la domenica sarebbe chiuso, prendo 2 piccioni con una fava, piacere e dovere.....

Dalle foto non è messa male anzi è in buono stato. Trovo però che abbia una pecca per me importante.... la vespa pare essere RITARGATA da una foto mi pare di vedere la targa europea ed io che possiedo un px dell'81 ti posso assicurare che la targa originale con i numeri in azzurro è tutta un'altra poesia...... Poi di sicuro monta un 177 lo si capisce da quello che scrive ma se per te non è un problema e non ti importa di potenziali rogne con l'assicurazione allora va bene pure 177. Per il prezzo pur essendo alto sappi che in 2 anni di assicurazione a 100 euro anzichè 400 di una vespa nuova riprendi subito la differenza in termini economici rispetto ad una vespa nuova .....

Si può fare! Magari si trova qualcosa di interessante a picca picciuli!

Scusate l'OT! Ciao Pippo! Ma il cavalletto laterale della tua vespa che marca è? Sembra bello solido e stabile!

Io l'ho trovata sotto cassette di conserva del pomodoro in un garage a cologno monzese, ci sono entrato per vedere la moto stradale di un mio amico che aveva quel box in affitto da una signora la cui figlia era proprietaria della vespa ed era partita per l'inghilterra. Io volevo pagare 600 euro l'amico mio mi ha detto che avrebbe contrattato per la metà 300 e alle mie perplessità mi ha detto che avrebbe proposto 150 euro! Mi sembrava una follia, il giorno dopo mi chiama l'amico mi da il numero della signora che subito mi da appuntamento per il pomeriggio per il passaggio di proprietà! Mi è costato di più quello!!!! PS: alla vespa ho cambiato solo le ruote! E' un p125x dell'81 favoloso!

Sempre "Se è in vita.....!"

Confermo: Azzurro metallizzato 7002 M (PM5/2)

Una cosa del genere l'avevo vista in un bagno di un autogril.... Vendo Uccello rosso ..... telefonare al 333.4444444

Un giro madonita non sarebbe male, io per diversi anni ho fatto Palermo Isnello più volte e si può fare ed oltre ad essere bella è pure divertente. Si potrebbe mangiare in qualche ostello tipo club alpino e poi prendere un gelato a Cefalù sul lungomare dove inizia la strada per il ventro storico. Poi .................. bisogna organizzare....