vespafrank

aveva una rigatura lungo lo scarico cmq non andava un gran che quando l'ho montato ma mi serviva! cmq vado in rettifica e faccio alesare a 58,8 perche il mio 150 è gia rettificato

si hai ragione cmq il 125 era gia grippato me lo hanno regalato cosi e io l'ho montato cosi per urgenza! allora vado di rettifica grazie

lo so che il diametro è diverso pero so di molta gente che negli anni 80 montavano i 150 sui 125 senza cambiare la testa e anche il mio meccanico me lo ha confermato! è una situazione momentanea quindi dici ke nn si puo proprio fare?

scusa ho sbagliato sono solo 2 quelli a rulli! cmq bello quello del link magari ci faccio un pensierino anche se il parastrappi l'ho gia cambiato!

ragazzi devo cambiare tutti i cuscinetti e paraoli ad un motore di px my, potreste indicarmi quelli che devo cambiare e i prezzi? ho visto ke alcuni cuscinetti costano anche 20 euro, ora mi consigliate di prenderli in una negozio oppure ordino un kit cosi?? http://www.emporiodelloscooter.com/index.php?section=0b52c9311330293d5d5c6a8731d16677&codice=MP1045&utm_source=SendBlaster&utm_medium=email&utm_term=--termine capagna--&utm_content=--contenuto campagna--&utm_campaign=Mail 1/2011 quelli in foto non mi sembrano uguali a i miei perche sul motore ce ne sono bene 3 a rulli mentre qui solo uno e poi gli altri a sfere!

ragazzi oggi ho grippato il 125 (regalatomi grippato e io l'ho montato cosi) adesso in attesa del motore sto preparando avevo pensato di montare il 150 che ho da parte ma mi manca la testata, secondo voi con una quarnizione alla base posso montare la testa del 125 sul 150??

bellissimo complimenti!

il mio non presenta quei strani segni come il tuo! io l'ho preso 1 anno fa o qualcosa in piu!

ragazzi mi sapete spiegare le differenze in termini prestazionali di un valvola piatta come dell'orto vhst 28 e uno tradizionale come dell'orto phbh 28? :ciao:grazie mille

grande nicola l'impennatore

capolavoroooooooooooooooooo :applauso:

con un po di attemzione e manualita tutti sono in grado di fare un lavoro come quello! a me era la prima volta ke prendevo una fresa in mano e anche la mia prima volta ke smontavo e rimontavo e tutto è venuto molto bene!

certo e anche strapiena di stucco

No No IO non so come descrivere quello che fai! cioè è qualcosa di stupefacente!!! io posso solo farti i miei piu grandi complimenti e spero un giorno di poterti portare la mia px incidentata che 2 "carrozzieri" non sono riusciti ad adrizzare!!! FANTASTICOOOOOOOOOOOO :Ave_2: :Ave_2: :Ave_2:

allora i lavori che vedete mi sono stati suggeriti da un elaboratore siciliano di un altro forum! cmq ci vorrebbero 3 unghiate sul cilindro ma io non le ho fatte perche come hai detto tu c'è poco materiale... gli altri buchi servono per anticipare un po l'entrata della miscela oltre ad alleggerirlo

le foto del cilindro sono di quando ancora non era terminato cmq vi ho segnato in giallo come l'ho fatta la camicia e poi il pistone...

io lo stesso sul mio px125e ho montato un 150 cc modificato cosi: scarico allargato di 3 mm a dx e sx e alzato di 1 mm travasi alla base del cilindro allargati e raccordati al carter anche la camicia è stata aperta fino ai travasi di base la cupola della testata e stata lucidata come anche lo scarico pistone alleggerito e con la finestra del terzo travaso piu aperta valvola raccordata al carburatore 20 ovalizzato portato a 23 circa padellino originale con il doppio dei buchi sulla paratia mi ha soddisfatto moltissimo e come detto su andavo piu di un dr in accellerazione! poi la velocita max ke ho avuto al gps è stata 108 km\h... credo ke con un albero anticipato e un 24 la storia cambierebbe un bel po!!

ho poche foto di small ma questa dovrebbe essere la seconda sella cmq vista montata mi piace di piu!

la prima mi piace ma la seconda neanche un po!

ragazzi ho risolto da un bel po proprio con la pistola adesso i carter sono stati svuotati in attesa dei pezzi che ho ordinato! e poi volevo ringraziare otrebor!!! faro del mio meglio

io mi sono rifasato un 150 e andavo come un 177 dr! pensate che il mio amico ci è rimasto malissimo quando ha visto che stavamo alla pari! cmq poi ho optato per un polini 177...

grandissimooooooooooooooooooooooooooooooo!

grazie danarec pero per pochi soldi ho trovato la 23\65 della 200 ke è anche un po piu corta della DD polini! anche io abito in un luogo con molte salite quindi mi confermi che ho fatto una buona scelta

si adesso è chiaro! grazie mroizio! è che mi trovo davanti a questa situazione per la prima volta allora sono un po disorientato cmq adesso è chiaro! il motore è gia aperto! buon anno!

mi ha detto il meccanico ke se monto il pignone da 23 della 200 quest'ultimo accoppia solo sul parastrappi della 200 ke divverisce da quello della 125, e se monto il parastrappi della 200 il cluster dei 4 ingranaggi fissi del parastrappi non coincide con i rapporti del cambio della 125... sono ancora piu confuso di prima!!! vi allego quello che ho nel motore: pignoncino 20 cambio cluster 1^ - 58 - 12 2^ - 42 - 13 3^ - 38 - 17 4^ - 36 - 21 sul mio polini sopracitato ke scelta devo fare per avere una buona accelerazione e una velocita max di 115-120 km\h effettivi?? grazie e buon annoa tutti!!