dany91

No..il pistone va al contrario...cioè con i travasi rivolti verso il basso

Avevo intenzione di fare la mia Special del colore dell et3...il Blu Marine...mi è sempre piaciuto...se ne vedono special di questo colore?ce nessuno che ce l ha? Grazie

Perfetto grazie !

Salve...questo colore è il Blu Marine o il Blu Jeans? Grazie in anticipo Vespa 125 Primavera ET3 - VRwiki

Salve,tutto risolto...erano le boccoline dei cuscinetti...dei rulli non è rimasto niente...comunque ho tolto le boccole col cannello...adesso è apposto! Grazie lo stesso!

salve...sto restaurando una 50 special...adesso ho notato che la forcella davanti ha un gioco eccessivo sull alberino del tamburo...ho smontato e ho visto che ha una specie di spessore dentro...rovinato...cosa puole essere? si puo cambiare? Vi metto una foto

sembra che ci sia una guarnizione fra testa e cilindro...prova a aprire e controlla...e nel caso leva quella guarnizione e prova a vedere se parte...se non ti parte ancora prova a mettere un po di benzina dal buco della candela e prova!

si si tutto apposto...perchè fino a una settimana fa non lo faceva...altre opinioni?

Poi cio un altro problema...in fase di rilascio accelleratore rimane col minimo un po alto...come se fosse magra...xò fino a una settimana fa non lo faceva...cosa potrebbe essere? devo avvitare la vite dietro del carburo?scusate per le troppe domande!

Ho rimontato tutto...la vespa va...xò al minimo è un po grassa...non mi ricordo mai come funziona la vite dietro...per smagrire devo avvitare o svitare?? una volta per tutte me lo potete dire?? :D Grazie!

Domani devo prendere dei prigionieri nuovi perchè quelli di ora si allentano facilmente...poi ho fatto una guarnizione da mettere fra testa e cilindro perchè perde un po...appena ho rimontato tutto la provo e si fa prima!

ok vi ringrazio!! Volevo farvi una domanda...siccome cio la vespa ora che è abbastanza grassa ai bassi...xò agendo sulla vite dell aria cambia poco...poi in fase di rilascio gas mi rimane un po col minimo alto...cosa che una settimana fa non faceva...adesso sono col cilindro aperto quindi nn posso ancora provarla...per risolvere il problema della carburazione ho forato il filtro in corrispondenza del getto del minimo...ho fatto bene? peggiora qualcosa?

se riesco a convincere mio padre me lo compro! Ma è vero quello che si dice che fa un rumore metallico il Dr?

Puo servira anche su un motore tutto originale bucare il filtro in corrispondenza del getto max? o vado a peggiorare qualcosa?

a me basta che arrivi anche a toccare i 100 di tachimetro...però con la vespa come è configurata ora...la sento un po "strinta" cioè...sara il fatto che è tutta originale..apparte la padella svuotata...ma non vorrei che dopo col 177 non ce la faccia neancora! io penso che mettendo il dr diventi piu "reattiva" !

vi ringrazio...ma mettendo dr nel tasto cerca nn mi trova niente perchè la parola è troppo corta! se mi fate un favore a postarmi una discussioni in cui spiegano tutto per filo e per segno vi ringrazio moltissimo!!!

Slve a tutti sono nuovo! Ho un px 125 del 1986 tutto rifatto...ci ho gia messo mano molte volte...ho appena rifatto tutto il blocco appena 4 mesi fa...cuscinetti,paraoli,rettifica ecc...adesso ero intenzionato a aumentare un po la cilindrata..per dargli un po piu di spunto...nn mi lamento eh..perchè adesso va abbastanza bene...ma mi volevo togliere questo sfizio...ero intenzionato a prendere un 177 dr...perchè viaggio molto con la vespa e mi hanno detto che i dr sono affidabili...potete darmi le vostre impressioni su questo cilindro? Prestazioni..affidabilita... ecc... questo cilindro lo abbinerei a: 20/20 e padella originale svuotata...semmai ho anche una simonini...ma per ora nn la metto perchè fa troppo rumore! Vi ringrazio a tutti per le risposte!