grandeveget

se hai un px non kat dovrebbe essere valido, ma non ne sono del tutto certo

dunque...la proma quadra ha un allungo formidabile, e pertanto penso ai bassi sarà un po' vuota, e dubito faccia meno rumore di quella a serpentone, tosto di più forse vista anche l'assenza di silenziatore, comunque qui trovi una bella prova comparativa: Prova marmitte espansione su Vespa PX 177 La sito plus è un ottimo compromesso fra prezzo, prestazioni e poca vistosità, anche se a molti il rumore non piace per niente e dicono (secondo me sbagliando) sia molto rumorosa, ma secondo me il punto è che magari le gente si aspetta sia silenziosa come un padellino mentre il rumore è abbastanza maggiore e siccome il tipo di rumore, che io definisco "legnoso", non piace, si è portati a dire faccia casino. Ma se si volesse optare per la sito plus allora tanto vale farsi fare una polidella da Andrea che va di più, ha un sound più garbato e conserva l'apparenza antisgamo del padellino omologato; oppure si può andare di marmitta originale del T5 adattandola a px. La polini non è una buona marmitta, lasciala stare, i grafici ed i pareri di chi l'ha provata parlano chiaro: toglie molto in basso, ai medi non è granchè ed ha degli alti discreti ma non certo come una vera espansione. Infatti gli unici che ne sono contenti sono quelli che l'hanno montata su 177 con rapporti originali, ma solo perchè non hanno provato altre marmitte! C'è chi l'ha svuotata facendola diventare una espansione vera ma poi si pone il problema di silenziarla a dovere perchè col modesto silenziatore originale il fracasso che fa è allucinante (almeno questo mi ha riferito mega, però altri dicono che basta allargare i fori della mitraglia del silenziatore e mettere molta lana di vetro). Sarei molto curioso di vedere cosa ne verrebbe fuori eliminando solo la paratia in mezzo all'espansione, che certamente è quella che limita di più la marmitta, ed eventualmente anche il decibel killer iniziale; uno step successivo (o alternativo all'eliminazine del decibel killer iniziale) sarebbe eliminare anche la seconda paratia ma assolutamente lasciando stare il dk finale e l'ultima paratia. Di certo le prestazioni ne beneficierebbero ma lasciando le ultime due paratie non dovrebbe fare il fracasso che fa da completamente svuotata. Chi ha testato la polini svuotata riferisce un guadagno ai medi con una bella entrata in coppia che spinge bene fino agli alti, insomma, come del resto ci si poteva aspettare, la marmitta si "stappa" per bene svuotandola!

si può fare, si può fare. l'ideale però sarebbe farlo su un motore su cavalletto per essere certi di rispettare le distanze/angolazioni... fai bene a cercare la marma originale del T5 perchè la sito per questo modello non è altro che una sito plus per px con attacco per T5 e va molto meno!

non ho mai visto un grafico della proma ma a quel che ho sentito credo la proma vada un po' meno ai medio bassi ed un po' di più ai medio-alti; magari la velocità finale resta la stessa ma la proma dovrebbe avere un po' più coppia in alto della sito plus. il rumore cambia molto come timbro ed a molti non piace quello della sito plus. Tu per quali ragioni vuoi abbandonare la proma in favore della sito plus?

devi calcolare l'area del cerchio!!!

non è proprio una yankee, quella è più sportiva mentre la mia è più "salotto"

non ricordo il nome, l'ho presa su emporiodelloscooter. E' un po' pacchiana ma molto comoda!

scusa se mi intrometto, ma che c'entra il discorso che fai? devi capire i volumi che passano nell'unità di tempo! e di certo saranno proporzionali al "cannaggio" del getto.

Ma la carburazione l'avevi adeguata? Già passando da 125 a 177 mantenendo il 20 avresti dovuto sostituire non solo il getto max ma anche freno aira, emulsionatore e getto min., lo hai fatto? Poi passando all'espansione avresti dovuto aumentare ulteriormente il getto max.

è un rischio che ciascuno si assume individualmente... ma come noti lo fanno quasi tutti e le probabilità di avere guai non sono così elevate (se no lo farebbero solo pochi spericolati finchè non vengono beccati), basta avere criterio, e guidare con saggezza sia per non fare incidenti (cosa che ovviamente vale a prescindere dal fatto che si abbia il mezzo elaborato o no) che per non dare nell'occhio. Certo debbo dire che io non metterei una simonini (fra rumore e vistosità), ma d'altro canto ho la proma nella vespina... Normalmente se non si fanno grosse cazzate la pattuglia al più ti fa una multa o anche solo una tirata d'orecchi, poi molto dipende anche da dove abiti e ti muovi (ogni regione/comune è storia a sè, in Sicilia per esempio è veramente difficile passare guai per una marmitta a meno che non faccia il rombo di un aereo)

bene, posso darti i seguenti consigli, ricavati dalla notevole esperienza di mega: monta un albero per 200 (corsa 59 o 60) con basetta sotto al cilindro da 5mm (per correggere la maggior lunghezza della biella del 200) e lavora il carter creando un passaggio più agevole della benzina fra pacco lamellare e terzo travaso. Con questi due accorgimenti potrai tirare alla grande la 23/65 come il motore di mega, che anche in salita va sempre in quarta! Come marmitta o padella modificata, o meglio polidella oppure marma originale del T5 adattata ed avrai buone prestazioni con un bel sound equilibrato restando antisgamo.

verissimo, ma come dicevo mai successo in 15 anni nè sentito sia capitato ad alcuno dei miei amici/conoscneti, quindi evidentemente è un evento di estrema rarità. ad ogni buon conto lo monterò anche davanti, datemi tempo!

ti conviene vederne una dal vivo perchè non è esattamente come sembra in foto, occhio a non confonderla col blu oceano, più tendente al verdastro, la mia è: BLUE METALLIZZATO D776 gr.274 D943 gr.250 D741 gr.173 D981 gr.130 D756 gr.100 D759 gr.2,4 D753 gr.7

chissà cosa ne verrebbe fuori da una collaborazione fra Sergio e Carmelo! mentre andavamo in giro quei due provavano l'uno la vespa dell'altro e confabulavano di chissà cosa... per puntualizzare, Carmelo ha il si 24 del T5 e padellino piaggio svuotato

purtroppo non si può stabilire a tavolino, possono essere solo 2, come 4 o 5... devi fare la diagnosi della candela

vedrai che la polidella plus ti darà un grosso aiuto a tirare i rapporti lunghetti che hai! Sono curioso invece di sapere come va la padella aperta di serie drt... hai provato anche altre marmitte col tuo motore?

ma non sono troppissimi 25°? per evitare il battito in testa si posticipa mica si anticipa!

io sapevo che il gran casino lo fa se si tolgono degli affarini nel silenziatore, se no se si lasciano il suo rumore certo lo fa, ma è "umano" diciamo...

perderai qualcosa ai bassi regimi, ai medio bassi sarà simile, poi dai medi in sù guadagnerai per bene. quindi tirando a dovere le marce avrai anche più ripresa, oltre all'allungo. Ma il meccanico ti regolerà anche la carburazione (mettendo un getto del massimo più grande) montando la nuova marmitta giusto? Se no rischi di grippare. Se hai ancora il cabruratore originale sappi che non sfrutterai bene cilindro e marmitta elaborati.

Figurati, ma devi prima dirmi che marmitta hai adesso... immagino padellino piaggio o sito, giusto? Ho notato solo ora che sei nuovo, sarebbe stato più opportuno una seppur minima presentazione...

la polini costa perchè si fa pagare il nome e la gente ne conosce la fama e si aspetta che la marmitta per large vada bene come la banana per small, commettendo un grosso errore... i grafici parlano chiaro!

Simonini indubbiamente! lascia stare la polini...

certo è un po' strano ma dai ancora tempo al motore di slegarsi e vediamo. fra 83 ed 84 non è che cambi molto...

ciao, grazie, be' me lo ha venduto un amico e visto che dietro è più importante l'ho messo dietro, sia perchè è più facile bucare la ruota posteriore (in 15 anni mai bucato davanti) sia perchè ho potuto montare ben felice l'sm100 100/90-10

infatti, non ci hai dato un elemento essenziale: la marmitta! cosa monti? se hai per esempio una sito plus stai fresco...è normale muri così presto.