grandeveget

io ho cambiato a volte olio ma ho sempre usato olii di marca e 100% sintetici, e se ricordi Carmelo abbiamo trovato come sabbia e pietruzze nel serbatoio dell'olio, sembrava sfarinatura di cemento, quindi roba ben diversa da residui di olio addensato-raggrumato.

Grazie! Sì in effetti quel lungo collettore mi lasciava perplesso perchè normalmente nelle espansioni svasa molto presto, sarà come dici tu cioè artigianale, mi sa la lascio stare dov'è

Vi racconto una cosina che mi è capitata tempo fa e non avevo ancora reso nota, ma la trovo importante quindi anche se in ritardo eccola qua. Mi è capitato dell'olio sporco (di ottima marca e 100% sintetico cribbio!) che mi ha otturato, con le sue impurità, il filtrino dell'olio nel serbatoio! Ok non è il sistema miscelatore che ha fatto cilecca ma per una simile banalità sarei andato incontro a grippaggio sicuro e poi che facevo? Mi sarei dovuto rivalere sulla casa produttrice dell'olio...e buona notte al secchio! Siccome però sono testardo e me ne sono fregato delle notevoli critiche ricevute anche da big di questo ed altri forum, imperterrito ho sempre aggiunto un 1% scarso di olio nella benzina che, probabilmente unito al gt in alluminio, mi ha salvato da qualsiasi problema (il cilindro è ancora perfetto) e mi ha consentito di accorgermi per caso del fatto che il tubo olio era vuoto e da lì l'ispezione al serbatoio e l'amara scoperta. Chissà quanto ci ho girato, anche tirando, con solo quel santo olio che aggiungevo! Ora mi sono tolto felicemente dai piedi il miscelatore avendo montato un vhst26 e sono ben lieto di farmi la miscela da solo! Morale della favola se proprio volete tenere l'amato miscelatore filtrate sempre l'olio. Ed una revisione/pulita a tutto il sistema ogni tanto fatela, perchè c'è qualche gommino che ho saputo può uscire dalla sua sede e bloccare il flusso, e gli ingranaggi possono consumarsi (dopo tantissimi km certo). Per come la vedo io la comodità del miscelatore non ripaga dei rischi, per quanto poco probabili, che si corrono. E poi ho sempre pensato che elaborando, un po' di olio in più non guasta, se non altro perchè c'è più superficie da lubrificare (mi sa che verrò ancora una volta criticato, ma a me il miscelatore non ispira la massima fiducia, ed alla luce di quanto capitatomi e sentito in giro, cose rare lo so, penso di non avere tutti i torti).

no è una leovinci o copia di essa tipo shaft, trovi il suo grafico nella comparativa marmitte large

magro!!! quando sgasi invece poi come torna al minimo, rapidamente o resta un attimo accelerata?

io intanto spero in altri pareri... tipo, che so... danerac, 2IS, Mr Oizo... ho sparato giusto 3 nomi a caso

sì sono la mia fissa! Carme' lo sai che vorrei lasciare in pace il motore finchè non serva realmente riaprirlo

Ehylà Carmelo! sì anche io pensavo e speravo fosse marma non troppo da alti e con buona coppia in basso. sono in attesa che il venditore mi dica, se lo sa, marca e modello. la mia paura però è che sia di cattiva qualità e dia problemi come le far che ho provato su vespina e vespone.

Qualcuno ha mai visto questa espansione? Mi chiedo se sia vera o una delle tante semiespansioni (fra cono e controcono mi chiedo se ci sia una paratia). Secondo i luminari, c'è qualche previsione sulle prestazioni che si potrebbe fare a giudicare dall'architettura che ha? Noto il lungo collettore ed una certa "magrezza" dell'espansione fatta da un lungo cono e breve controcono... E' in vendita su ebay ad un prezzo abbastanza modico per cui mi incuriosisce... allego foto

e ci credo che agli alti non va una cippa! con quella marmitta-tappo! anche senza esagerare già con una sito plus o polidella vuoi vedere che arrivi a 10km/h buoni in più?

partiamo dal fatto che 90cc per corsacorta non esiste...è il 102 che tutti si ostinano a continuare a chiamare 90. poi si scende all'80cc. comunque per raggiungere quella velocità se non apri il motore in due come una mela per allungare i rapporti non vai da nessuna parte, puoi mettere pure un 2000cc... coi rapporti originali è già un miracolo fare i 70 in fuorigiri ovviamente

IL FUMO (ciò che secondo me dovrebbero scrivere sui pacchetti di sigarette) il fumo provoca il cancro mortale ai polmoni finchè il cancro mortale ai polmoni non ne può più e sbotta il fumo ha il vizio dell'acqua minerale il fumo ha dichiarato guerra alle patatine fritte il fumo è un contenitore psicoanalitico il fumo ha otto tentacoli e due braccia il fumo non ha ascelle il fumo si disperde nell'aere a cubetti se il fumo potesse andare in giù anzichè in sù e potesse concentrarsi anzichè disperdersi ci metterebbe la firma il fumo non avendo ascelle ha spalle sopra e sotto il fumo ha i calzini bianchi il fumo prende, il fumo dà il fumo è affetto da schizofrenia disorganizzata il fumo femmina toglie i calzini bianchi al fumo maschio prima dell'accoppiamento il fumo è professore "benemerito" alla cattedra di "dentologia" il fumo telefona e butta giù il fumo crede di sapere tutto lui il fumo non risparmia a nessuno le sue frecciatine acide il fumo ha avuto una diagnosi di personalità istrionica il fumo non chiede di meglio che una serata a casa davanti alla tv il fumo odia appartenere a Londra il fumo crede di essere tutto lui e di non aver bisogno dell'arrosto il fumo depone le uova il fumo si tinge le unghie il fumo da piccolo aveva 2 pesci rossi il fumo da grande se li è mangiati il fumo ha 2 culi Il fumo ha smesso di fumare ed è morto

Parole sante! Stavo per scrivere la stessa cosa! Altro che padella, la sito plus è quasi un'espansione, mentre la padella è un tappo. Comunque vespone95 se ti interessa dai un'occhiata qui: http://www.vesparesources.com/tuning/23314-sito-standard-vs-sito-plus-vs-polidella-x-original-vs-polidella-x-tuned-impressioni.html aggiungo la marma originale del T5 che dà dei medi da paura, ottimi bassi ed agli alti è di poco sopra alla sito plus, la consiglio vivamente.

ciao Davide, anch'io ho una star, per ora ti dico solo questo: metti in conto di aprire tutto il motore per sostituire l'albero motore con uno decente (piaggio, drt, meceur...) se non ti vorrai rritrovare con l'albero inchiodato, pensa che succede anche su motori orignali!!!

highlander però magari "agiamo" con una sola g è meglio

secondo me se si vuole fare un 75 spinto i gt in gioco sono solo questi 3: polini in alu per HP - polini racing - top futura. io ho il polini in alu con travasi raccordati (sembrano quelli di un 130), valvola ampliata, albero anticipato, volano HP, phbl 24, 18/67 e proma. La primaria deve essere corta perchè un 75 in configurazione racing non avrà mai la coppia per tirare una 24/72 (al limite si potrebbe provare con 21drt/72), meglio puntare sui giri max con una bella espansione. Nel mio caso ho rinunciato all'espa perchè devo affrontare molte salite e la proma è perfetta: arrivo a lambire i 9000rpm, anche se a fatica, ma ho tanta coppia per le salite sin dai medi. Se si guida in pianura l'espansione ci sta tutta con 18/67 o 21/76, si possono raggiungere anche i 90km/h. Se si monta una primaria più lunga (due anni fa provai la stessa configurazione con la 22drt/72) si avrà la stessa velocità finale, se non di meno, ma con una quarta fiacca che al primo soffio di vento o falsopiano non prende velocità. una cosa interessante sarebbe fare un 75 in corsa 47 o addirittura 51 per tirare rapporti più lunghi, ma lì c'è da studiare attentamente il discorso fasi ed altri accorgimenti.

secondo me invece non possono discostarsi troppo dal vero px, perchè vero è che sono imbecilli, ma non fino a questo punto. se rifanno il px in una qualche misura ammettono il loro errore e quindi hanno capito che c'è ancora molta gente che vuole il vintage a marce; frulli col nome di vespa ce n'è già tanti, che senso avrebbe avuto farne un altro e dargli il nome del px, per fare incazzare ancora di più i vespisti veri che poi sarebbero il principale target dell'operazione commerciale? persino quelle capre della piaggio lo hanno capito. Quindi non ho dubbi sul fatto che sarà a marce e somiglierà almeno abbastanza al nostro amato px. certo con le norme antiinquinamento forse dovranno fare solo 4t, perchè prossimamente i mezzi dovranno essere euro4, e con un 2t la vedo molto dura.

ecco le nuove perle di saggezza della Signora, in tenuta estiva, con finale a sorpresa! ;-D prossimamente novità e colpi di scena con la dolcissima Dani, cercando di renderla più divertente

io ho provato la far delirium e la proma e posso dire che la far ha ancora più potenza agli alti a discapito dei regimi inferiori. Purtroppo ho poi scoperto che la qualità è davvero infima...mi sono perso per strada il silenziatore senza averlo mai sbattuto e si è rotta in più parti la staffa su cui si avvita il bullone che la fissa al braccio motore...:rabbia:e per com'è fatta e lo spazio esiguo in cui è messa non è per nulla facile rimpiazzarla...infatti alla fine l'ho abbandonata in favore della proma, anche perchè non mi spiace avere più coppia ai medi anche se perdo qualche giro (tanto la proma resta comunque buona anche ai medio-alti).

Alla fine mi sono deciso per un bel VHST 26, spero di averlo presto!

sì purtroppo sono fragili e soggetti a rapida usura compresa la crociera

sì penso anch'io mi convenga usare il kit tarato per polini ma il fatto è che mi servono il collettore ed il soffietto malossi che a prenderli a parte costano parecchio, inoltre compresi nel kit ci sono anche cavi e guaine, che sono una comodità anche perchè presumo siano fatti apposta della lunghezza giusta; inoltre immagino ci sia anche l'eventuale occorrente per il sistema starter.

non mi è chiarissimo cosa volevi dire, ma se intendi che avete messo un silenziatore in una marmitta che nasceva senza, il fatto che togliendolo andasse di più conferma ciò che diceva alex. io comunque ho fatto degli accrocchi del genere e non ho notato differenze importanti, forse qualcosina...

Hola amici! Ho deciso di abbandonare il carburatore si in favore di un bel phbl 28! Vorrei, se possibile, sapere quale potrebbe essere un buon setting di partenza in modo che, si spera, io debba solo preoccuparmi di regolare getto max, altezza dello spillo conico e vite aria del minimo senza impazzire a provare mille spilli conici, polverizzatori ecc... Ho visto che malossi vende un bel kit completo con tanto di collettore che tappa il buco lasciato dal miscelatore ed un bel soffietto (che a prenderli a parte ti sveni!) che permette di mantenere l'aspirazione dell'aria da sotto la sella cosa che mi garba anche per evitare eccessivo rumore, dite che posso fidarmi della loro taratura? Fate conto che io abbia un 177 polini con travasi-valvola-albero lavorati come di prassi. grazie mille in anticipo

guardate che fa il mio gattino!