a.fontanini

Buongiorno, ho appena sistemato impianto elettrico e cambiato statore di un px150E (dell 83), visto che il precedente era in stato pietoso. Ora vedo un attimo se rivedere anche la carburazione. Se non erro stringendo la vite (benza/aria) aumenta l'aria mentre allentando aumenta la benza. Visto che noto che ora la candela e marrone chiaro chiaro probabilmente dovrei aumentare la benza corretto? Notavo pero un pò di olio (molto scuro quasi nero) alla fine del filetto verso la parte bianca isolante della candela, è normale? provata in strada fa gli 80km/h come sempre anche se forse sta un pò di più ad andare a raggiungere la velocità massima. Saluti e grazie

sistemati cavi centralina e cambiata anche essa con una nuova centralina blu ducati. apparentemente per i primi 30km che ho fatto tutto bene e sembra anche molto più fluida e meno battimenti in testa. Mi auguro che sia una cosa simile al tuo problema e ora funzioni senza fastidi Ciao

Hai poi risolto?? mi sembra tanto il mio problema... stasera controllo la centralina.

Buongiorno, ai ai ai continua saltuariamente a farmi buchi di potenza come se non arrivasse benzina la cosa dura qualche secondo. Carburatore smontato e lindo, la centralina fa una bella scintilla blu. Candela un pò nera ma non mi spiego perchè su 30km per esempio di viaggio sti buchi durano 1 2 secondi e poi nessun problema. Saluti e grazie a chi mi da un consiglio. Andrea

Buonasera a tutti, da marzo tempo ne è passato e un 1500km la vespa ha fatto. Oggi sono andato a far il collaudo e tutto bene, ma vorrei capire una cosetta: 1) ieri in preparazione ho montato una L82 e pure una P82 nuove e ... nulla la creatura si ingolfa. 2) Rimonto la B7HS e tutto va bene... per dire il vero un pò nera era ma bon funzionava bene.. Qualcuno mi spiega che cambia? non dovrebbero essere molto simili? Ho una vespa razzista che ama solo le NGK 3) Un giretto fa (180km di tachimetro fa) la vespa in corsa mi ha dato un momento come se non arrivasse benza (un vuoto) per poi riprendere senza fastidi... da preoccuparsi qualcosa da verificare? 4) Collaudo 10 e lode anche per emissioni scarico. MAndi e grazie, Andrea

Grazie mille!

grazie a tutti, alla fine sembra essere solo un problema carburazione, montata una ngk nuova b7hs, vite miscela a 1,5giro da avvitato.. e magia parte al primo colpo. Non mi resta che un lungo giro pieno di curve per testare come si comporta sulla distanza. andrea

tratto da la carburazione "esistono 2 tipi di circuito del minimo, quelli con vite aria e quelli con vite miscela, i primi si riconoscono perchè la vite e' posizionata tra il corpo del carburatore ed il cornetto di aspirazione, i secondi hanno la vite interposta tra il corpo del carburatore e la testa (o il cilindro per i 2 tempi).La vite aria regola solamente l'aria che entra nel cicuito minimo, quindi avvitando la vite diminuiremo l'aria in ingresso arricchendo la miscela (aria + benzina) in uscita, svitando entra più aria smagrendo la carburazione. La vite miscela interviene invece sulla miscela di aria e benzina già formata, avvitando la vite diminuiremo la miscela ed allentandola l'arricchiremo." quindi nel Si 20-20D dovrebbe essere miscela quindi dovrei svitare per arrichire di aria... corretto?

serbatoio ok la sua pulizia è stato il motivo della pulizia globale. Dopo i post temo di non aver ancora ben capito. Per aumentare la dose di aria nella miscela la vite va avvitata o svitata? Grazie mille!

a caldo parte al primo colpo, il problema è solo a freddo.

come dicevo all'inizio è un problema solo alla partenza poi va come un treno! senza alcun problema.

grazie per le tante risposte. Ecco le delucitazioni: 1) Il pomello dell'aria funzia bene come pure lo starter. 2) Non c'è alcuna perdita ne sul carburatore ne sulla testa Potrebbe esser un problema di rapporto aria/miscela... nel mio caso va avvitata o svitata? Potrebbe anche esser un problema di corrente ma la scintilla seppur abbastanza debole e bella blu.. prima di spendere 60€ per la centralina vorrei capire se è quella.. qualche sistema per testarla? grazie

proverò a ricontrollare il carburatore ma è la prima cosa che ho pulito. Grazie suggerimento, se la centralina non funzionasse correttamente potrebbe causare il mio problema? La scintilla è blu ma non molto forte, 3scintille a spedillata. il rubinetto e il tubo ora sono a posto e miscela al carburatore arriva.

grazie per il suggerimento, ma tubo miscela non fa strane anse o giri.. verificato deve essere altro... centralina? Possibile controllarla a banco? qualcuno ha il suo schema interno?

dimenticavo. Provato con L82c che avevo prima della pulizia, P82M P86M nessuna variazione sempre candela bagnata.