a.fontanini

Ciao, ma siete sempre velocissimi ed efficenti! grazie. Ma l'idea di autocostruirmerlo mi interessa, non vedo l'ora di veder le foto.. Spero solo che poi non sia scomodo averlo in quella posizione. Ciao, Andrea

Buongiorno, inanzitutto un grazie a tutti quelli che mi hanno permesso di rimettere in piedi il PX150E dell 83 ora va che è una meraviglia. Non so se posto nella sezione giusta ma avrei una domandina... Esiste e si com'è fatto un Poggiapiedi passeggero per la mia Vespa? non so qualcosa da fissare sulle viti del cavaletto o similare... link verso venditore o note di autocostruzione ben vengano.. Grazie Andrea

Ok, grazie a tutti! La conclusione penso sia una sola: E' Mussa ! peccato non mi sarebbe dispiaciuto che facesse i 90! Mandi, Andrea

pulito lindo... che getto max ci dovrebbe essere.... cambia qualcosa con la verde?.. qualcuno con la stessa vespa mi dice che getti ha su?mandi

mi dai lumi su questa cosa dei fori del filtro dell'aria?

Buongiorno, alla fine la marmitta l'ho cambiata risultato: 1) in 3° supera i 65 e in 4° in tachimetro si ferma sui 80 ma la lancetta non oscilla più. 2) inoltre la puzza di bruciato non si sente più. La vel massima però non si schioda dagli 80... nonostante il pX150e ('83) dovrebbe andar oltre. Ps ho il dubbio che i KM siano ben molti di piu dei 7500 attuali... Qualcunaltro con sta vespa mi sa dir quanto fa e sopratutto quanti km fa con un pieno? questa più di 18km/l non fa e non capisco perchè.... Mi resta solo il cilindro da smontare.... Candela non adeguata (fumucchuia un pò)? Saluti, Andrea

cosa intendi scusa? R:ma ho come l'impressione che puzzi un pò di olio bruciato.. ma questa potrebbe essere un impressione Anche secondo me 7000 sono pochini ma quella marmitta non è mai stata cambiata ne sei sicuro? R: abbastanza sicuro ma non ci posso giurare ma a giudicare dalle condizioni dal giunto collettore marmitta si. Ps non ha alcun buco o simile però. non mi hai risposto, l'olio lo hai cambiato? R:si cambiato.

i 7000 sono originali ve lo assicuro sta vespa in questi anni si è mossa davvero poco ed è stata molto ferma. Olio motore cambiato.

il px150e è dell'83. Ma dopo aver pulito il carburatore si un pò di odor di bruciato dalla marmitta si sente. Anche secondo me 7000 sono pochini ma quella marmitta non è mai stata cambiata e la carburazione appena presa (500km fa) era una disperazione fumava tantissimo. Se iolessi cambiarla fra le sito e le originali a parte il prezzo c'è qualche differenza? Se qualcuno ha un px150e di quel periodo sarei curioso di saper quanto li fa. Andrea

Buongiorno a tutti, Grazie ai vostri consigli: 1)Cambiato tubo del serbatoio messo a misura e non si pianta più 2) Cambiato filtro aria, smontato e pulito carburatore, sistemate guarnizioni e la ripresa va bene e non fuma come un'ossessa. Resta ancora un problemuccio ossia sopra gli 80km/h il px150e dell'83 non va. Ma quanto dovrebbe far? Ora non so se sia semplicemente musso o cosa ma di piu non và. E secondo me consuma parecchio del genere 18km/l. In più non ho esperienza di vespa ma la testa mi sembra caldina. Mi vien un dubbio visto che ha 7000km (di cui solo 500miei) mi domando che sia ora di cambiar la marmitta? Quali dovrebbero essere i sintomi di marmitta intasata? Grazie per l'attenzione.

ieri mi sono fatto imprestare un filtro dell'aria nuovo e in effetti fuma di meno. La vel ma però non cambia... che sia solo mussa? ciao

quel che noto è che arrivata a 80 la lancetta del contachilometri inizia a oscillare..... mi sta quasi venendo l'idea di provare a metterci il navigatore della macchina e verificare il tachimetro....ciao

La ripresa non gli manca (in prima tende ancora ad impennare) e in salita va ben bene, quello che non so e se è normale che faccia molto fumo alla prima accensione. Ciao

Buongiorno, ecco a voi il neofita torna a rapporto, tempo fa lamentavo il problema che la px150E dell'83 si era spenta e signori avevate ragione era il tubo della miscela al 2% troppo lungo, cambiato e tutto va per il meglio. Ora vi propongo un altro quesito sperando di aver illuminazione da voi: Non è molto che ho la creatura ma vedo che più di 80Km/h non ha intenzione di fare è normale per l'età? oppure c'è qualcosa che si può ottimizzare? Notavo anche che fa parecchio fumo all'accensione e anche un pò da fermo... Si può arrivar sui 90? con quale magia? Grazie mille anche per il precedente problema risolto. Andrea

Quello che vi ho postato è una foto fatta al volo del tappo, in effetti sotto il tappo due forelli ci stanno proverò a vedere se sono passanti o cechi.. Vi assicuro il modello è immatricolato nel '83. Poi non so se il primo proprietarò 26anni fa l'aveva presa come un meraviglioso avanzo di magazino.. Ciao PS: ho visto su http://www.mauropascoli.it di cui non so nulla i vari ricambi per vespa e il tappo è quello. Qualcuno a comprato mai da sto tizio?

Usti ma la mia è ben più storica.... '83 mi sa che il foro non ci sta... Saluti,

scusate l'ignoranza ma sto sfiato nel tappo del serbatoio dove dovrebbe essere?

Ok, riporterò il tubo alla lunghezza originale, e se giove pluvio lo permette vedrò di aggiornarvi su quel che succede. Grazie!

Innanzitutto grazie per la risposta. Del resto la ruota non si è proprio bloccata semplicemente la vespa si è spenta. Riguardo al tubo, ma in effetti è ben lungo (più del precedente) e lo scherzo me lo ha fatto a 20km/h sul pavè cittadino.. sollecitazioni a go go... Quel che è strano e che il problema è successo dopo 40-50km fatti in collina (del genere in seconda perchè altrimenti non va su..) come sempre senza alcun problema. Il tubo nuovo avrà fatto 150-180km non di più. Ma speriamo in un problema occasionale ma sto incidentello mi ha minato l'affidabilità di un mezzo indistruttibile o quasi! Saluti, Andrea

Buonasera, mi scuso in principio per l'ignoranza della domanda ma da neofita ho bisogno di un parere. Dopo molti km con una PX150E del '83 (6000km e tutto originale) mi ha fatto uno scherzo. Ho fatto miscela al 2% da un benzinaio occasionale e dopo circa 50km di tragitto la vespa mi si è spenta.. Dopo aver riavviato ho notato che non ne voleva sapere di tenere il minimo, ho quindi aspettato una mezz'ora buona che si raffreddasse e poi è ripartita perfettamente per altri 15km senza alcun calo di prestazione o rumore sinistro. Premesso che è la prima volta che mi fa sto scherzo e che da poco ho fatto cambiare il tubo dell'alimentazione benzina mi stavo chiedendo non avrò mica grippato? che ne pensate? dovrei far alcuni esami più approfonditi o è un incidente di percorso tale da non preoccupare? Grazie mille per l'attenzione Andrea