gam11

Ben arrivato!

Ciao Marco, benvenuto.

Nel 2008, la mia primavera conservata l'ho venduta in 15 minuti, quando ancora le foto non erano visibili sul sito di vendita.

Il primo tentativo da fare, secondo me, è anche il più semplice: non cambiare nulla e vai a fare la revisione da un privato, con le tue caratteristiche dovresti passarla. Se non dovesse riuscire, ti fai dire di quanto sei fuori e di conseguenza intervieni con le modifiche (prima di cambiare marmitta, rivedi la carburazione). Scommetto che passa, quelli a rischio sono le elaborazioni "da tiro" con espansioni.

Ciao Francesco.

Ciao Danilo, benvenuto. A proposito, e se invece di "rimettere in moto" ti veniva in mente di sistemarla, cosa saltava fuori?

Ciao Riccardo, benvenuto.

Di solito "gruzzoletto" lascerebbe intendere una buona cifra di denaro, e per una vespa deve essere sicuramente a tre zeri. Devi avere pazienza e costanza, a prescindere dei canali di ricerca, e qualcosa salta fuori. Scordati però quello che succedeva anni fa, o hai un gran colpo di...fortuna oppure niente.

http://www.amazon.it/gp/product/B001B4QFP8?colid=RQLRW7QTWYZL&coliid=I30NJOPT4AKF5H&ref_=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl Io tengo d'occhio questa, il range d'uso dovrebbe essere quello ideale.

In Italia non ci siamo accontentati, in maniera "meno invasiva" (lasciatemi passare il termine) c'è chi ha messo un 750 cc in una smallframe, il video lo avranno visto tutti...https://www.youtube.com/watch?v=_OIl9oLGx1o

Ciao Andrea, benvenuto.

Ciao Skas.

Ciao Marco.

Ciao e benvenuto!

Benvenuto!!!

I documenti in regola compensano le parti mancanti ma dovresti portare la trattativa a 1500,00 euro, praticamente un milleuro in meno del prezzo originario richiesto, facilmente giustificabile dal pessimo stato conservativo. Duemilaeuro sono troppi, anche per chi fosse capace a farsi i lavori in proprio.

Non c'entra nulla ma, a mio modo di vedere, l'abbinamento Armani-V.946 è del tutto razionale, entrambi non hanno nulla a che vedere con filosofia originale.

È quello che sta succedendo in Fiat, o Fca, con il brand 500. Quella originale motorizzò a quattro ruote l'Italia, provate a farvi fare un preventivo per 500 X e di "popolare" troverete soltanto qualche imprecazione. Si sfrutta il passato per "alti" profitti, a quei livelli non si conosce la crisi anzi...con la crisi certa gente si arricchisce ancora di più. Quindi si progetta per loro, dice bene Marben...la vespa si è adattata ai mutamenti sociali.....ma il mutamento sociale più evidente di oggi è la disparità fra le due classi sociali rimaste, i poveri (la maggioranza) e i ricchi ( la minoranza). A chi vendereste voi?

Potrebbe aver pulito con una smerigliata dopo aver restaurato la vespa, se non protetta adeguatamente i numeri potevano aver su qualche rimasuglio dei lavori di verniciatura. Ovvio, il mezzo va controllato prima di tutto dal vivo.

Ciao Davide!

Purtroppo deve essere "OLD" non solo il ciclomotore ma anche il conducente; sono esclusi, infatti, i conducenti tra i 18 e 21 anni e quelli fino a 26 anni ammessi con sovrappremio. Avrei intenzione di "motorizzare" mio figlio l'anno prossimo (14 anni) con un bellissimo ciao P, ma "a naso" penso sia un bell'investimento. Vedremo...di bici ne ha!!!

ecc. ecc. ecc. e Foligno, sede del mio C.A.R. (1992) In Italia si mangia bene ovunque, ma come "se magna e beve" in Umbria....

Il problema non è la quota di partecipazione, e vi assicuro che non navigo nell'oro, e neanche lavorativo visto che l'avviso del raduno è stato dato con netto anticipo; sono gli innumerevoli impegni (e imprevisti) che saltano fuori come moscerini in faccia. Un esempio? Eccolo servito: ho due figli, l'anno prossimo il grande si cresima e la piccola prima comunione! , e ad oggi non so le date, soprattutto per la comunione che di solito è in primavera. Ma da quando mia moglie si è fatta una grassa risata...."che fai, vai in vespa fino in Umbria, a quella solita velocità? AHHAHAHAHHAHAH...., ci vorrà un mese.......ahhhahahaahhahah.....si fonde il motore........ahahahhaah", ho un motivo in più per cercare di esserci.