gam11

Alla fine è arrivata! Tra una foto e l'altra hai pure fatto qualche modifica? Complimenti, piano con le curiosità.....costano:mrgreen:

Prenditi un Px e basta, non credo ci possano essere feedback decennali su questi mezzi....

Il mio colore preferito, non aggiungo altro.....complimenti.

Intanto.....spero che tu stia bene, il resto s'aggiusta! E' successo a luglio anche a me, olio in una rotonda e le gomme non avrebbero potuto far nulla (danni identici). Per quanto riguarda l'oggetto della discussione, le gomme vanno cambiate in tempo....punto e basta!!!!!

Solo e sempre col bancomat, anche perchè dalle mie parti (Prov. di Ve) c'è una catena di distributori munita di macchinario pos che ti permette di inserire la quantità desiderata e soltanto alla fine chiude la transizione di pagamento (così ne metti quanto vuoi).

La M18, la prima catalizzata, di cui sopra avevo erroneamente scritto "....ha fatto fuori la 200...", dal documento che vi invio risulta essere la 200 con 10 cv 7,8 kw x 1,36= 10,608 cv.

Ok, grazie per queste precisazioni ma è proprio il rapporto spese/prestazioni e facilità di montaggio (p&p o quasi) che lo rende, a mio modo di vedere, più appetibile dei polini, pinasco e C. E poi ci sono tante tue indicazioni e interventi in centinaia di post (ti si illuminano gli occhi quando ne parli , ne sono sicuro anche se vuoi far credere che sei un fan del polini) che alla fine riuscirò a montarlo con le mie mani.

Quando verrà l'ora di sostituire il gruppo termico del mio px, anch'io monterò un DR, non un semplice DR 177.....un DR "Poetizzato"

Esistono due tipi di rosso corallo, codice Max Meyer 1.298.5811 e 1.298.5880 (dal 1976), a parte questa precisazione a me sembrava proprio il primo corallo. Mah...

Intanto complimenti per i tuoi "viaggetti" in sella alla vespa, io non oso neanche immaginare come sarei sceso dal mio px dopo un viaggio in giornata Ba-Ts. Per il battito in testa è probabile che sia il famigerato scampanellio del DR ma per queste valutazione è meglio chiamare in causa il mitico Poeta, chissà che non intervenga subito....

2000,00 euro una km zero allora non è male....http://www.subito.it/moto-e-scooter/lml-200-4t-km-0-2015-catania-133729526.htm

Ci provo, così si vede? Ho aumentato la risoluzione nel salvare la stampa della pagina pdf in jpeg, spero funzioni.

Essendo un "terrone" trapiantato al nordest, posso assicurarti che anche per il mercato delle vespe ci sono differenze marcate di valutazione tra nord e sud; in sicilia sono state rivalutate al rialzo sicuramente le "storiche", ma per un px si può ancora ragionare, anche per gli over 20 anni; si trovano anche T5 a prezzi umani (ma sono ben pochi). Al nord, tanto per fare un esempio eclatante, non si può più comprare neanche una pk 125 se conservata bene o restaurata, da noi è praticamente inesistente come la primavera (era il cinquantino che si trasformava in 125). Naturalmente è un discorso generalizzato, l'eccezioni ci sono ovunque.

Mi riferivo semplicemente al termine "Millenium", nato proprio con la px time 2000, sebbene serie limitata per celebrare l'entrata nel nuovo millennio. Quella del 2001 viene denominata "restyling" e si trascina il termine Millenium. Comunque hai perfettamente ragione, le due tipologie non devono essere confuse.

Marben non sbaglia di una virgola. Nel 1998 viene presentato un ulteriore sviluppo del px, inserendo il freno a disco anteriore. La cosiddetta Vespa M09, nelle consuete cilindrate 125-150-200. Allego foto, parlano meglio. La M18, invece, è la prima catalizzata ed è anche quella che fa fuori la 200. Nel 2000 nasce la millenium

Io non la prenderei, con quella cifra riesci a trovare 125 non "pastrocchiate", un po' di pazienza.

Onestamente non ho un'esperienza diretta, l'ho provata di rapina appena uscita in concessionaria ( con le marce) e ricordo una buona elasticità ( una volta messa la quarta) ma il resto lo so per quello che leggo. Su un budget di 1000,00 euro e per quello che devi farci tu, vai tranquillo che non puoi fare altrimenti rimanendo nel "genere vespa", almeno corri, consumi poco e.....vai con stile.

Purtroppo la "legge Bersani" si applica tra tipologie simili, auto-auto e moto-moto e non si può fare un trasferimento auto-moto; è una fesseria ma.....questa è un'altra discussione, di quelle infinite.....

...e mi sono tenuto basso, per un 200 le quotazioni medie sono su i 3000,00 euro. Tornando all'oggetto principale di questa discussione, visto che puoi permutare la tua 150, secondo me puoi portare a termine l'acquisto (non preoccuparti per la componentistica indiana/non indiana ecc.) a condizione di non "regalare" il tuo vespone. Anch'io preferisco andare in giro con un px con miscelatore automatico, ma non per questo ho regalato una vespa in cambio. Ciao.

In conclusione, cosa intendi per buon prezzo? Dipende tutto da questo, perchè un px 200 del '99, escluso il costo, ha solo il difetto di essere ancora (per poco) un "giovinastro". Per me un mezzo simile ha un buon prezzo se non supera i 1500,00 euro ma scommetto che ce ne vogliono altri 1000, sbaglio?

Il problema non si pone se si usa la vespa quotidianamente, scaturisce dal mancato utilizzo regolare. Praticamente si tralascia di sostituire gli pneumatici non per pigrizia ma semplicemente diviene una dimenticanza, quasi fosse un elemento della carrozzeria. Però Lux hai colto in pieno, mi hai fatto sganasciare dalle risate con la vespa "flintstones"......

"In medio stat virtus".....la verità (virtù) sta nel mezzo. Da una parte quelli ultra pignoli con cambio gomme anche quando sono ancora valide e dall'altra quelli che dopo 15 anni vanno ancora bene. Se io cambiassi le mie pirelli sc30 oggi, dopo 8 anni e 7500 Km, sarei esattamente nel mezzo, e questa discussione mi sta facendo riflettere non poco. Tanto per fare un esempio, la mia macchina è sempre fuori e in tali condizioni gli pneumatici sono biscottati dopo solo 1 anno e 1/2; la vespa, invece, è sempre nella sua "cuccia" e in pieno inverno non esce mai, pertanto le ruote risultano ancora valide (o perlomeno lo sembrano in condizioni di alta temperatura dell'asfalto). In conclusione, quoto in pieno Iena quando dice "...le gomme hanno una "data di scadenza" che normalmente non supera i 4/5 anni dalla fabbricazione...", pertanto al massimo la prossima estate la mia "baby blue" avrà pneumatici nuovi.

Ciao Vincenzo, bel px, qualche segno dell'incuria ma sostanzialmente sana. Anch'io mi sono regalato la mia prima vespa (primavera) dopo i 30 anni, 34 per essere precisi. Perchè non metti anche le foto del dopo-lucidatura? Ciao.

Quoto pienamente, ma in strada puoi trovare tante di quelle insidie che è meglio prevederle con il giusto equilibrio, a prescindere dai limiti consigliati. I costruttori si salvano il c..o, noi facciamo lo stesso. Non è una paternale, sarà ancora l'effetto della recente scivolata (meno di un mese).....

Quello originale che monto io (px my 2007) ha il limite di 6 kg, e credo che fino 2-3 kg in più siano gestibili comodamente. Per bilanciare la vespa, se hai bisogno di portare carichi in eccesso, ti conviene montare anche quello anteriore poi, eventualmente, lo smonti/rimonti facilmente.