gam11

W. Giorgio. Complimenti!

Buona l'idea, meno il risultato.

La mia quotazione massima, postata poco più sopra, è di 2000,00 euro; viste le foto, la "rinfrescata" sembra onesta e con gli accessori in dotazione (portapacchi) si può arrivare a 2200,00 euro, visti i prezzi in giro somma molto onesta. Carrozzeria ok con il valore aggiunto del motore conservato (da quello che interpreto io = mai aperto), vai tranquillo...paga!

Una giusta quotazione, a mio parere, deve rientrare tra i 1700,00 - 2000,00 euro.

Ragazzi, da non crederci, oggi c'è il sole......via in vespa!!!

Dalle mie parti (prov. Ve), causa condizioni climatiche, non si può neanche programmare un giretto senza il rischio di prendere pioggia o grandine. Mia mamma, in sicilia, non si ricorda quando è stato l'ultimo giorno di pioggia. Come va nelle vostre zone? Peggio di come sono messo io non credo.... Buon ferragosto (mi auguro in vespa).

"Diamo a Cesare quel che è di Cesare...", personalizzazioni ardite e non certo facili da digerire (almeno per me) messe tutte assieme, ma alcuni particolari oggi li avrei presi in considerazione e in futuro chissà... Piaggio potrebbe fare molto di più ma nonostante abbia resuscitato il px è evidente che non crede a questo progetto e future evoluzioni; poi, se la dobbiamo dire tutta fino in fondo, con i prezzi che ci propina, meglio affidarsi ad altri.

Più passano gli anni e più si apprezza, per quello che dice un mio amico possessore, ha un motore di una regolaritá disarmante, quasi fosse elettrico. Bella!

E bravi, la Sicilia é grande, piena di itinerari piacevoli e di saliscendi..."chiana di Catania" a parte. Buone vacanze!

Grandioso!!! Neanche le nuove hanno un sottoscocca cosi ben rifinito, d'altronde "chi fa da se fa ...", per essere al tuo primo restauro credo non si possa fare di meglio.

Un px 150 a circa 1000,00 euro, messo bene, è un buon prezzo. A meno troveresti soltanto una lml...e non senza fatica. Ciao.

Anche la mia px (euro 2- 2007/08) era sprovvista di ruota di scorta, originale costa almeno il triplo di una after market o usata. È una politica commerciale finalizzata a mantenere il prezzo d'acquisto, anziché aumentarlo di 150 euro eliminano una ruota. Finché é quella di scorta.....si va!

In termini economici, quanto hai speso?

Io ti consiglio di prenderlo, spendi molto meno di uno storico e hai la comodità del miscelatore automatico (non sempre presente in passato), il maggior costo dell'assicurazione (intorno alle 100,00 euro) si può "aggirare" assicurandosi con contratti online - tipo Genertel - che ti permette con un semplice click e gratuitamente la sospensione (e riattivazione) della polizza. Buona fortuna.

Tanta pazienza, devi vincere la voglia impellente d'acquisto e ricerca dopo ricerca troverai la vespa al prezzo giusto. Per esperienza ti dico che nel giro di tre mesi qualcosa salterà fuori, ma alla pazienza devi abbinare la ricerca quotidiana. Buona fortuna!

Piaggio Vespa Blue Jeans ET3 - Anni 70 Moto e Scooter usato - In vendita Brescia Sembra essere un buon annuncio, una telefonata andrebbe fatta.

E' proprio quello che si vede nel sito Vespa, ho anche le istruzioni illustrate (con Px). La piastra era l'alternativa migliore ma non volevo perdere tempo, i buchi sotto targa mi sono sembrati un'opzione accettabile. Devo aver avuto 5 minuti di follia, speriamo di riaverli quando ho sottomano la bicicletta o la macchina.

Mi sono perso in altre risposte, per quanto riguarda la tua domanda..."portala subito a casa senza perdere tempo"!!!

Sarà follia, e il discorso vale anche per me, ma basta seguire i vari siti per notare che oggi va così; per un pk 50 tenuto bene, chiamiamolo pure conservato, oggi si arriva a richieste di quasi 1000,00, ripeto....un 50 pk. Se trovi annunci per una special su questa cifra, o sono fregature o l'annuncio viene subito tolto per lo "tsunami" di telefonate che inducono il proprietario a rivederlo. Per trovarli a prezzi ragionevoli, devi beccare qualcuno che non bazzica internet, che non abbia familiari impiccioni e, soprattutto, essere conoscente/amico dell'amico...del tizio venditore. Ci sono le eccezioni, anche nel web, è capitato anche al sottoscritto di vederle, ma sono chimere. Ci vuole pazienza o soldi, ed io non ho nessuno dei due.

Non dimentichiamo i conservati, le richieste sono di gran lunga superiori dei restaurati, con medie attorno ai 2000,00/125 - 2500,00/150 - 3000,00/200, se va bene...

Hai ragione, settimana prossima ne carico una (sono via per qualche giorno), ciao.

Sulla qualità non metto lingua perchè non ho esperienza, ma uno degli ultimi px 150/2007 l'ho comprato io nel 2008 ed è costato 3450,00 (Ho lottato per far togliere...50,00 euro). La differenza, in termini economici, è notevole e non credo si rifletta in modo proporzionale alla qualità dei due mezzi, altrimenti la Lml perderebbe i pezzi dopo 1000 Km. Quoto a pieno le considerazioni di Vesponauta e se avessi avuto nel 2008 l'esperienza odierna (all'epoca avevo "solamente" una primavera - un altro mondo) avrei sicuramente preso una Lml.

La differenza fra le due targhe non è granchè e se il portapacchi fosse stato predisposto per i vecchi fori sarebbero nati più problemi (data la vicinanza fra i nuovi e quelli esistenti). Lo hanno progettato, secondo me, proprio per non interferire con la targa....sbagliando naturalmente. Di una cosa sono certo, l'ho montato per non toglierlo mai più.

Originale non perchè penso sia un valore aggiunto, semplicemente è quello che mi piace di più. I fori li ho protetti e a guardare la lamiera senza targa il risultato non è male; i sei fori sembrano originali (sempre lì va il pensiero?!?), 4 per la targa e i 2 per (l'eventuale) il portapacchi. La prossima volta.....mai più buchi!